(23-05-2014, 09:06)magic_alonso escribió: Virutas de Goma F1 ‏@VirutasF1 40 s

Ueeeepa… Ron Dennis a medios italianos: "Con Honda necesitamos un top driver y Alonso y Vettel lo son". Ale, clarinete

Que contraten a Lewis Hamilton, que es el top driver de R.Dennis. Haber escogido la opción correcta en su día, ¡mentecato!

(23-05-2014, 12:51)DE-ZETA-TE escribió: Gracias magic.... ... cuando tenga un rato a ver si me entero de algo en italiano... y lo de McLaren empieza a ser muy fuerte... ¿creéis en las coincidencias? Yo no.

Si vuelven a incluír a Fernando y Pedro en su lista de pilotos será toda una declaración de intenciones...

Y ojo que si se vá de Ferrari no es que me entusiasme tremendamente lo de McLaren, incluso con Honda detrás. No es por que hayan estado casi tan perdidos como Ferrari, sobre todo estos 2 últimos años. No olvidemos que sus monoplazas han sido mejores que los de SF en el período 2010 - 2013, salvedad hecha del F138 hasta que nos tragamos la de las ruedas. Pero no han tenido un Fernando que les haya sacado el rendimiento que tenían. Tienen muchos y buenos medios, aunque han perdido mucho personal. Tiene métodos sólidos y saben evolucionar, aunque hayan tenido 2 años realmente malos, coincidiendo curiosamente más o menos con la marcha de Dennis, Fry y luego Hamilton. Pero si tienes medios ya buenos el personal lo contratas a base de talonario y proyecto atractivo... y en 1 - 2 años Woking será capaz de plantar cara a cualquiera, a poco bueno que salga el Power Train de Honda. Siempre han sabido hacer coches muy competitivos. Pero a mí no me seduce porque tengo memoria, y lo que pasó en 2007 fué muy serio... y eso que pienso que tirarían la casa por la ventana con Fernando esta vez, y que quizás no fuera Promodou el único que cambiase Milton Keynes por Woking. Pero está Dennis por mucho que ponga la pasta Honda, el Santander e incluso Movistar. Está la prensa británica. Está Magnussen que es chico de la casa. Y yo no olvido.

De irse yo prefiero Mercedes a corto plazo (y parece que ya no se puede al haber renovado Nico). U Honda a medio / largo pero con su propio equipo (2 años vista y sin garantías de éxito si compran un equipo de media parrilla y se montan su chiringuito), cosa que hoy por hoy es una quimera.

O quedarse en Ferrari. Pero para eso tiene que dar esto un giro de 180º y lo tiene que dar ya. Si viera que echan a Tombazis y Marmorini, y entregan el poder de diseño a Allison y De Beer... Si viera volver por sus fueros a Fry, Heal, Hamashima... Si viera que vuelan ese túnel de ***** con dinamita... Si viera que traen un Jefe de Equipo como dios manda... Si viera factible que en un futuro Matiacci sustituye a Montezemolo... Si, sobre todo, viera que le dan un toque serio a Turrini...

Veremos que veremos...

Y la opción de Ferrari con motor Honda qué! xDD

No se si el Dennis tiene tuiter. .. pero yo le diría (again) que muy buenas declaraciones y tal... pero que antes de sentarnos a conversar queremos que ponga primero al Nano en la web pirata como dios manda, un par de toons buenos con el mago como prota... y que se arrastre un poco en modo víbora (esto ultimo seguro que le sale estupendamente).

#NoSomosUnPartidoSencillo

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Ferrari a punto de introducir impulso motor de F1 en el Gran Premio de Canadá
Por Jonathan Noble Viernes, 23 de mayo 2014, 12:56 GMT

Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, de Ferrari, GP de Mónaco 2014

Ferrari presentará un paso del motor en el Gran Premio de Canadá, como parte de un importante desarrollo de la Fórmula 1 de empuje.

Aunque las unidades de potencia están homologados, Ferrari cree que las ganancias de rendimiento se pueden realizar mediante la ejecución de sus motores con los ajustes más agresivos ya que es más cómodo con fiabilidad.

Director técnico de Ferrari, James Allison dijo: "Por el lado del motor, los únicos cambios que se le permite hacer a los equipos son de fiabilidad por lo que no hay oportunidad para un rendimiento allí.

"Pero hay un montón de oportunidades para conseguir más caballos de fuerza fuera del mismo hardware que usted aumenta su confianza en lo duro que puede empujarlo.

"A medida que pasa el tiempo en los dinamómetros, usted aprenderá exactamente donde se puede explotar el rendimiento de más, y eso le trae confianza para traer nuevos ajustes en la pista que entregan potencia real a las ruedas.

"Eso pasa continuamente y tenemos un paso en esa dirección que viene en Canadá."

Allison dice que las actualizaciones de automóviles también deben provenir de barril en los próximos grandes premios.

"Compramos algunas mejoras a China que funcionaban razonablemente bien El coche tenía un buen fin de semana allí -. Que era una combinación de algunas mejoras que hemos hecho y una pista que nos iba un poco mejor.

"Nosotros compramos algunas cosas para España también, pero fue un conjunto mucho más modesto de piezas.

"Todos los grandes equipos tienen instalaciones de tamaño similar y un enfoque similar para trabajar, por lo que es muy difícil de lograr una tasa de mejora que es sustancialmente diferente a la gente que estamos luchando con.

"Sin embargo, hemos tenido una carrera o dos donde las piezas que hemos traído a la pista eran útiles, pero no grandes pasos hacia adelante. ¡Esperamos que en las próximas carreras para tener una progresión más estable de las cosas que esperamos levantarnos."

BIGGER PASOS A LA AMBICIÓN DE LARGO PLAZO

A pesar del optimismo de Allison durante los pasos de motor y chasis, es consciente de que el progreso más grande va a tomar tiempo.

Después de haber llegado sólo durante las etapas finales de desarrollo del F14 T, su impacto en su diseño era bastante limitado.

James Allison
Pero después de haber presionado para que algunos cambios de dirección en el equipo, cree un mejor futuro a largo plazo es alcanzable.

"Creo que lo más importante en este deporte es para hacer lo correcto y hacerlo el tiempo suficiente para que tenga un efecto", dijo.

Ya "Gran parte de lo que hace Ferrari es correcto. Hay algunas cosas cuando llegué me quería cambiar de dirección en y mejorar, y el tiempo dirá si mi juicio es correcto.

"Espero que vamos a ver algunos de los resultados de que esta temporada, espero más próximo y más aún la siguiente.

"Es un deporte en el que construir su poder, a mantener su poder, y utilizar su poder por hacer lo correcto durante el tiempo suficiente con una mezcla de los planes a corto, mediano y largo plazo. Eso es lo que estoy tratando de hacer."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/114085

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 33 min

Buenos días capitán!




y me tomo la licencia: A TUS PIES TUS TERCIOS CAPITÁN!!!!!! JAJAJAJA

Yes, I think history will look back at this as a sustained story of right place wrong time. One of the best drivers F1 has had since Senna and Prost but the results don’t show the full picture

He should have won 2007 with McLaren, which would have given him the 3rd title he craves. After that everything is a bonus. Without it, it’s a lingering frustration.

He has to take some of the blame though, as clearly his way of operating within a team isn’t as effective as Schumacher’s for example. To be fair, there aren’t many TPs and TDs as strong as the Todt and Brawn combo.

Alonso was terrific in 2010 and 2012 and is at his peak now as a driver. Running out of time for Title #3

http://www.jamesallenonf1.com/2014/05/ro...-mercedes/

http://www.autosport.com/news/report.php/id/114088

Kimi Raikkonen tiene mismos problemas que Fernando Alonso, dice Ferrari
Por Ben Anderson Viernes, 23 de mayo 2014, 13:56 GMT

Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen está sufriendo los mismos problemas con el 2014 de Fórmula 1 coche de Ferrari como su compañero de equipo Fernando Alonso, según el director técnico del equipo James Allison.

Raikkonen ha mantenido generalmente por detrás de Alonso esta temporada, ya que ha luchado para sentirse cómodo con el T. F14

El campeón del mundo de F1 2007 está 19 puntos y ocho lugares más atrás en el campeonato de pilotos después de cinco carreras, a pesar de que terminó justo detrás del español en el Gran Premio de Bahrein, y le opacado por primera vez esta temporada en España la última vez.

Allison dijo que las diversas cuestiones Raikkonen ha experimentado durante la conducción de esta nueva generación de coches de F1 no eran exclusivas de él, y sugirió Alonso simplemente había entregado de lleno a la situación más rápido que su compañero de equipo.

"No estoy seguro de que es totalmente justo decir que él está luchando más de Fernando", dijo Allison.

"Ambos tienen retroalimentación similar en el coche.

"Hay aspectos de las normas de este año que hace que los coches a través de la calle de boxes no una posibilidad fácil para el conductor.

"Hay mucho más de par motor desde el motor, hay mucho menos agarre aerodinámico, los neumáticos son en sí mismos deliberadamente menos agresivo de lo que eran el año pasado.

"Todo eso significa que los coches son un buen puñado de conducir - no es tan fácil para cualquier persona, ya sea que en la parte delantera de la parrilla o en el fondo de la parrilla.

"El tipo de problemas Kimi tiene con el coche en la tracción, en las frenadas, [y] bajar el cambio son más o menos lo mismo que Fernando, y me imagino similares a los experimentados en otros equipos.

"Va un poco más lento que Fernando en el momento pero la brecha se está cerrando conforme avance el año."

CHASIS NECESITA MÁS TRABAJO

Alonso ha dicho varias veces que Ferrari tiene que mejorar varios aspectos de su automóvil con el fin de cerrar la brecha con Red Bull y Mercedes, y Allison admitió Ferrari no se había producido un chasis a la altura de los principales candidatos.

"Hemos sido relativamente fuerte cuando es más una pista adelantado limitado que una vía trasera limitado, pero no creo que podamos decir que ha producido un chasis que es en este momento la igualdad de Red Bull," Allison añadido.

"No nos estamos quedando enormemente detrás pero no hay, sin embargo, trabajamos para nosotros hacer antes de que podamos mantener nuestras manos y decir que nos quedamos completamente satisfecho con el rendimiento del chasis."

Cuando Alonso se retire no van a saber de quien hablar, no sale una noticia en la que no esté

FA ‏@joseluisf1 3 min

Allison confirma que habrá un salto de calidad en la UP de F14 T para Canadá, se basa en un mapa motor mas agresivo http://www.autosport.com/news/report.php/id/114085 …

Lo que a mi me está gustando este año es que se está viendo que Vettel es mediocre, ha ganado 4 campeonatos seguidos porque tuvo la suerte de toparse con la inspiración de Newey, el mejor diseñador del mundo, ahora la gente está viendo que un recién llegado está apabullando al niño del dedo, yo creo que Newey sabe que su labor se podría terminar si Vettel cae ante su compañero mas novato, eso realzaría la leyenda su leyenda y significaría que no hay pilotos importantes sino grandes diseñadores.

Si Newey hizo ganar a Vettel 4 campeonatos seguidos imaginaros que haría Alonso, lo veo muy complicado pero seria un sueño, puede que Newey vea bien un cambio y vaya a Ferrari, por lo menos es lo que se está comentando últimamente.