a proposito de lo de la sanción. He leido un articulo en que Coultart y el otro que comenta en la BBC (ahora no recuerdo quien es), se tiran de los pelos porque 'creen' que la denuncia a Hamilton, vino del propio fernando y le ponen bastante a parir por ello. Está en un ingles un poco alto para mi nivel, pero yo al menos lo he entendido así, y me jode sobremanera. Mas que nada porque Coultart me caía bastante bien.


pd: guarmap, lo que de fernando de '... don't worry' es del año pasado.

Sobre lo que dice el Abuelo, esta muy bien. Anima al más pintado, pero yo sigo teniendo reparos. Reparos porque ya vamos por el segundo año que volvemos a hablar de plan/coche B (y no cuento lo de renault). Reparos porque al final del año pasado, estábamos mejor que a principio de este. Reparos porque a parte del coche, en el box de ferrari no están los mejores de la parrilla. Reparos porque las reacciones, me siguen pareciendo tibias y tardías. Reparos, porque para revertir la situación, van a tener que funcionar un monton de cosas que no está claro que funcionen.

Ahora la parte positiva (a ver si así me dejan bajar de la cruz). Incluso dando por sentado que como poco vamos a salir 5 casi siempre. Algún día se acabará la mala suerte de fer con las salidas. Por mucho que se emperre alguno de hecharle la culpa a fer, para mi, la salida en 5 posición es una lotería. Suponiendo tambien que la salida de los renault en malasia fue un expediente X y que no volverá a ocurrir semejante barbaridad. Fer puede afrontar las mayor parte de las carreras desde un 3 o 4 puesto, lo cual, viendo el despiporre de segundos que van y vienen según la degradación de los neumáticos, me da esperanzas de que podamos poner en aprietos a Vettel o Haimito en alguna ocasión... siempre y cuando en boxes no le hagan perder a fer otros 3 segundos claro.

...no está mal para estar en la mejor escudería del mundo.

NachoBcn, la investigación a Hamilton viene propiciada por una denuncia de otro equipo, esto está en el reglamento, si un equipo no se queja no se investigan los cambios de dirección de un piloto y no se sanciona. Evidentemente, fué Ferrari quién denunció, Alonso no tiene entidad jurídica para hacerlo pero parece razonable pensar que fué Alonso quién se quejó al equipo y este denunció. Por aquí no veo nada negativo, es obvio que Hamilton cometió la infracción pues tras mostrarle el video el propio Lewis H. reconoció la irregularidad ante los comisarios.

Ved este video, es aclarador:
http://www.youtube.com/watch?v=tyitPKBCssw

En cuanto al "I'm pushing, I'm pushing, don't worry" fueron palabras de Fernando este domingo por radio cuando le pedían que apretara para acercarse a Button y Hamilton, las escuché con mis propios oidos.

Lo la frasecita, me lié, pensé que habías dicho la otra.

Y lo de la denuncia, lo que me jode es que estos 2 sujetos echan la culpa a fer de que sancionaran a Haimito.

Por otro lado, lo que he leido sobre el tema, nada de que haimito reconozca. Mas bien lo contrario.

Leed este documento sobre las sanciones, es muy interesante:

http://joesaward.wordpress.com/2011/04/1...-analysis/

Especialmente la parte donde habla de la sanción a Alonso. Dice que "la decisión de los comisarios fue resultado de un "Informe del Director de Carrera". También menciona que Charlie Whitinh no consideró la colisión suficientemente seria para que fuera investigada durante la carrera (como suele ocurrir), sino que fue después de terminada, por lo que debió revisar el choque y llegar a alguna conclusión del tipo que fue una colisión deliberada o no se explica la actuación de Whiting."

(12-04-2011, 16:21)El abuelo escribió: O que no pulsar el Kers a la salida de una curva donde en las vueltas anteriores si lo hacías, al mismo tiempo de desplazas el coche a la derecha... y que el de atras te bese el culo por ello, no está prohibido... pero es una guarrada.

¿Se lo podemos decir también a algunos periodistas y a los de la tertulia de MARCA TV?

Porque por mucho que pilotos den su opinión y ellos la escuchen siguen erre que erre encabezonados con lo suyo defendiendo en lo limpio que ha sido Hamilton en todas sus maniobras.

Vaya la que se ha liado....
Siento no estar de acuerdo contigo, guarmap.
Primero NO es una frase hecha.
Segundo: es cierta.
Pero no deja de ser mi opinion... cualquiera que sepa de estrategias (empresariales, de proyectos, etc.) te lo podrá confirmar.
En todo caso, en china se sabrá. Van a hacer todo lo posible por no usar el plan B.

bueno pues aquí un Realista-Optimista, jejeje.
Para mi el fin de semana me ha dejado igual que Australia. Lo evidente, Ferrari a una vuelta es bastante POTATO con respecto a Redbull y Mclaren, y sin embargo en carrera parece evidente que hay coche, esta última parte parece que ha calado mas en el foro trás Malasia y yo que me alegro.

Esperaré un par de carreras más para verlo todo negro.
Tranquilidad chicos que todos queremos lo mismo.

Traducción googloeriana de un artículo italiano en el que hablan de todo un poco, desde la inclinación del Red Bull, pasando por sus escapes, suelo y difusor hasta los problemas del 150º Italia y de Ferrari como Equipo (Costa se lleva un palito)

Entre las posibles soluciones hablan de que la semana que viene (despues de China) harán pruebas de aerodinámica en Vairano, con el alerón delantero que se supone estrenarán en China mas el nuevo difusor y escapes previstos para Turquía:

http://translate.google.es/translate?js=...ess.com%2F

PD: por cierto valla obra de arte el alerón del Lotus-Renault

El de Melbourne


Y el de Sepang, a cual mas trabajado de los dos

No me gusta Charlie, pero ya nos tiene acostumbrado a sus ataques a Fernando, no será el último.
No me gustan las Pirelli. Ruedas que se deshacen? pues voy más despacio, pero no es un F-1?
No me gusta el alerón móvil.

Quizás Ferrari me sorprenda y esta vez traigan el mejor coche que han hecho nunca, y que se pula a todos los demás con una diferencia de más de 2 segundos, eso sí que me relajaría, vería las carreras tranquilamente, viendo como caen 25 tras 25 puntos. Ya hemos luchado bastante, no?