(23-01-2015, 21:53)san escribió:

(23-01-2015, 16:23)Josemurcia7 escribió: Por cierto, Hembery está comentando que cree que algunos monoplazas serán "hasta 3 segundos más rápidos", y que sus primeros datos de pruebas muestran un "gran salto" (en velocidad) de los compuestos :S:S:S

¿-piedrelli=+ competición=pesca el de siempre? xD

Ojalá... Porque no se como pretende que sean las gomas tan rápidas si no suaviza la estructura de los compuestos (cosa que a Mercedes no le vendría tan bien...).


Edito:

También dice que sus neumáticos podrían ser "muy agresivos" esta temporada...

Donde sale eso, tienes un link?

Huele a bajarle del burro a Mercedes a hostias (especialmente a zampagomas Hamilton) y favorecer a Ferrari por la vía del ordeno y mando. Pero ojo, que como le pongan neumáticos blandos a RAI se merienda al mediocre con patatas. Y mientras tanto el maestro agazapado, esperando a desenvainar la katana solo en el último momento y cogerles a todos por sorpresa

@Ethernet: si, para preparar el 2016 están jodiendo de forma exagerada a Mercedes, porque si no Ferrari no les coge ni en el 2040. De todas formas vienen de tener una enorme ventaja, a ver donde queda en 2015

Este año todavía nos reímos foro.

Recuerdamelo mañana que ahora no estoy en casa y me es más difícil.

De todas maneras, mañana saldrá en más medios.

Y sí, si es como lo pinta... Pero me chirría, porque es contradictorio con declaraciones de hace menos de un mes, donde sostenía que la estructura apenas cambiaba, y que solo el SS iba a tener cambios de envergadura...

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(23-01-2015, 17:57)DE-ZETA-TE escribió:

(22-01-2015, 22:25)san escribió:

(22-01-2015, 22:03)santana escribió: De puñetera pena

http://www.elconfidencial.com/deportes/f...hi_628106/

No me esperaba menos de Al Capone & Co, después de que el famoso Saillant intentara dejarle sin trabajo a Gary Hartstein (ex-médico de la F1) por hacer comentarios críticos en su blog tras el accidente de Bianchi.

Pues que denuncien, que se monta una acción de crowd funding para apoyar a Streiff y ya se pueden preparar, lo mismo les sale el tiro por la culata, mira tu por donde

Si hicieramos eso entre muchas aficiones y con el apoyo de pilotos... quizás podríamos al menos hacerle ver a muchos más, menos metidos en temas de normas y entresijos de las mismas, que sacar una grúa de 7 toneladas a un circuito encharcado, con mala visibilidad y sin neutralizar completamente la carrera (SC o red flag).... ni es fatalidad ni aplicación de la norma qué, estadísticamente, no ha pasado nunca nada...

Eso, como mínimo, podría llegarse a considerar como una cosa que empieza por Negli y acaba por Gencia. No soy abogado pero creo que si hay fallecimiento, lesiones graves con posterior fallecimiento, o lesiones graves e irreversibles podría llegar a considerarse como algo que empieza por Crimi y acaba por Nal.

PODRÍA...

...condicional...

...que no soy abogado pero tampoco gilipollas...



Pero mira san... no pasa nada... no pasó con María... no pasó con las Ruedas y no pasará con esto, me temo...

Bueno, todo depende, torres más altas han caído. Los de la FIA, con este comportamiento agresivo (el tal Streiff es ya el segundo caso de intimidación mafiosa por este tema que se da a conocer) demuestran que tienen un acojone que no les entra una pajita por el culo, hablando mal y pronto. Saben que algo de eso que has dicho les toca, en tanto que la salida de los SC y demás medidas quedan a la total discrecionalidad de Charlie y que existen precedentes de accidentes similares y numerosas recomendaciones de los pilotos de no permitir grúas en pista. Esto no hay como defenderlo, si les coge un abogado con un mínimo de maña los empapela hasta las orejas.

Si la familia se atreve, seríamos muchos los que les apoyaríamos. Muchos más de lo que algunos se creen. Pero son ellos los que tienen que dar el primer paso

San,si no le importa a Jose el enlace me parece que es este http://www.autosport.com/news/report.php/id/117443

Josemurcia...., un apunte más a lo de Movistar TV y la clave que te ha dejado tu cuñado....:

Si lo ves a través de un dispositivo Android con OS KitKat 4.4.2 o superior, y tienes un TV que como mínimo sea solo HD, cómprate un ChromeCast.
Solo cuesta 35 euros y si cumples los requisitos que te he marcado del Android, podrás replicar la pantalla de tu dispositivo en la TV.
(Movistar TV incluido)

Toda una paranoia el ChromeCast este.

Eso sí, el que tenga una TV (más o menos moderna) de misma marca que su móvil o Tablet, quizás ya pueda hacer ScreenMirroring de su tablet o móvil en la TV sin necesidad de ChromeCast.

DE-ZETA...., no veas, ¿qué has comido hoy? qué máquina!!
Jajajajaaaaaa

(23-01-2015, 18:40)DE-ZETA-TE escribió:

(23-01-2015, 14:30)payoloco escribió:

(23-01-2015, 14:09)LastSamurai escribió: El pitorreo con las normas en la F1 es un disparate vergonzoso de tal calibre que no se como la gentuza que la gobierna es capaz de salir a la calle sin agachar la cabeza...

Totalmente de acuerdo.

Esto es un sinsentido. La cagan con la normativa, y tratan de arreglarlo haciendo normas que no entiende nadie.

O acaso un "seguidor medio" va a entender una mierdha de la media de tokens no usados y blablabla?

Esto es un continuo desprestigio de la F1. Cuando le preguntas a gente 'normal' (entendiendo que nosostros somos unos frikis amantes de esto ) te dice "yo paso de ver la F1, esta todo amañado y se sabe quién va a ganar antes de empezar a correr".

Y si enciman insisten una y otra vez en el mismo comportamiento pues....

Culpa toda, pero toda, de los equipos.

A ver si a CVC dejan de salirle las cuentas y quita a esta banda de enmedio.

O esta banda quitará de enmedio a la F1.

Jajaja, totalmente de acuerdo a lo segundo. De hecho, ya está sucediendo.

Pero a los equipos no les podemos culpar, ellos tienen lógicamente intereses muy claros. El problema es del que les deja influir en las normas. No se puede ser juez y parte. Si Bernie se dedica a favorecer a algunos para joder a los que le molestan y así seguir siendo el rey del mambo, necesita manipularlo todo y el deporte sufre en consecuencia. Por eso las sociedades corruptas se van al cuerno y donde hay respeto a la ley, el pueblo prospera. Es una cuestión de pura eficiencia

Al que le puede hacer daño unas gomas mas blandas con la tonteria es a Rosberg, el año pasado curiosamente con los neumaticos mas blandos en carrera Lewis se mostraba mas fuerte que Nico, sobre todo con las gomas traseras donde Nico sufría mucho con la degradacion, con los duros tambien iba mejor Lewis pero me sorprendió que Rosberg no pudiese sacar mas tajada que Hamilton con los neumaticos mas blandos

Así q solo faltaria q ya no haya ni emocion por el campeonato de pilotos al menos...

(23-01-2015, 22:06)joint350 escribió: San,si no le importa a Jose el enlace me parece que es este http://www.autosport.com/news/report.php/id/117443

Gracias Joint!

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(23-01-2015, 22:10)Topdriver escribió: Josemurcia...., un apunte más a lo de Movistar TV y la clave que te ha dejado tu cuñado....:

Si lo ves a través de un dispositivo Android con OS KitKat 4.4.2 o superior, y tienes un TV que como mínimo sea solo HD, cómprate un ChromeCast.
Solo cuesta 35 euros y si cumples los requisitos que te he marcado del Android, podrás replicar la pantalla de tu dispositivo en la TV.
(Movistar TV incluido)

Toda una paranoia el ChromeCast este.

Eso sí, el que tenga una TV (más o menos moderna) de misma marca que su móvil o Tablet, quizás ya pueda hacer ScreenMirroring de su tablet o móvil en la TV sin necesidad de ChromeCast.

DE-ZETA...., no veas, ¿qué has comido hoy? qué máquina!!
Jajajajaaaaaa

Se lo he dicho a DEZETA en el mismo post lo del chromecast, jajaja nos leemos la mente Top!

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De hecho con la LG5700 que me acabo de pillar creo que puedo hacer mirroring aunque mi smartphone no sea LG... Tengo que verlo.

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(23-01-2015, 22:06)joint350 escribió: San,si no le importa a Jose el enlace me parece que es este http://www.autosport.com/news/report.php/id/117443

Muchas gracias joint350!

Por lo que veo aquí no se habla mucho de cambio en las ruedas sino en los coches. Se dice, que si las ruedas de 2014 eran conservadoras con los ritmos de esos coches, con unos que sean dos a tres segundos más rápidos la elección será "agresiva". No acabo de entender si vamos a tener más degradación (avisaron que los compuestos iban a ser más duraderos este año) o que va a haber más rendimiento porque será más fácil calentar las gomas. En cualquier caso queda claro por qué las ruedas de 2014 favorecían claramente a Mercedes, que era por lo menos un segundo más rápido y por tanto podía calentarlas mucho más que los demás. Dice también el Hembery que acertar con las ruedas es muy difícil porque tienen que de acertar en un blanco móvil, en el sentido de equiparar rendimiento del coche y las características del neumático. Seguro que algún que otro test ilegal ayuda a atinar con la rueda justa para un determinado coche, verdad Paul?