Ufff me pongo cachondo...

Aquí tenéis un buen análisis de una pagina inglesa.

http://www.racecar-engineering.com/cars/mclaren-mp4-30/

Pero estamos locos o qué???

¿Qué va a hacer Fernando ahora con tanto downforce? Seguro que gira el volante en la primera curva y se piña en el vertice interior de frente de todo lo que agarra el coche. ¿Estamos viviendo un sueño? ¿Carga aerodinámica, tracción, velocidad punta, que era eso? Va a tener que sacar el codo por la ventanilla para frenar un poco y dar alguna oportunidad a los Mercedes

Pues francamente, si este coche que es la versión inicial en la que Prodromou apenas ha tenido tiempo de meter mano, ya tiene ese aspecto, para Montmelo ya está tuteando al Mercedes a poco que Honda haya hecho un motor  digno.

Con 20-30 CV menos que el del W06 ya hay mundial.

Lo que venimos comentando de la Tienda on line de McLaren respecto a las gorras oficiales del 1er. (núm. 14) y del segundo piloto (núm. 22) parece ser una broma del cachondo traductor al castellano de dicha web pues si eliges idioma inglés se dice simplemente:

McLaren Official Jenson Button Cap Adult Black

y

McLaren Official Fernando Alonso Cap Adult Black

Comprobadlo:

http://www.mclarenstore.com/stores/mclar...ccessories

Sólo quiero decir 2 cosas de todo lo hasta ahora escrito: Me gusta el coche y me molesta lo que dice Lobato en Twitter.
 
Habla de las posibilidades de Mclaren-Honda como si fuera una evolución del Mclaren-Mercedes, y no tiene nada que ver.
 
Evidentemente si se tratara de una evolución de un año para otro sería muy difícil recortar ese segundo de diferencia entre la 1ª y la 5ª escudería del año pasado, pero estamos ante un coche totalmente nuevo.
 
Nuevo chasis, nueva aerodinámica, nuevo motor y todo ello con la premisa de conocer todo lo que había ido mal el año anterior.
 
Si a esto le unimos los medios técnicos de Honda y Mclaren,  Prodromou y Fernando ¿Cómo que no se puede recuperar ese segundo?
 
No se trata de ser pesimista u optimista, se trata de analizar los datos y las evidencias. Luego puede que Mercedes siga por delante sobradamente y/o que Williams o Red Bull sean mejores, pero en un análisis desapasionado Maclaren-Honda es ahora mismo la escudería que puede dar el salto de superar a Mercedes.
 
Muchos años lleva Lobato en la F1, a la que llegó sin saber nada de nada, y para la único que vale es para retransmitir las carreras, y eso más por la pasión que le pone que por otra razón.
 
Esos comentarios en un profano serían admisibles, pero en alguien al que se supone informado me resultan totalmente faltos de criterio e incluso imprudentes por su parte. Puede quedar retratado en poco tiempo, pero debe ser que no le importa asumir el riesgo de hacer el ridículo. Ese riesgo nos lo podemos permitir los aficionados, pero no un supuesto profesional.

(29-01-2015, 20:58)perseo1492 escribió: Lo que venimos comentando de las gorras de la Tienda on line de McLaren respecto a las gorras oficiales del 1er. (núm. 14) y del segundo piloto (núm. 22) parece ser una broma del cachondo traductor al castellano de la dicha web pues si eliges idioma inglés se dice simplemente:

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y

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Comprobadlo:

http://www.mclarenstore.com/stores/mclar...ccessories

jajajaja que canteo

Por cierto, el W06 es un troncho de coche comparado con el MP4-30. Parece una tanqueta en los pontones.

Si al final Arai va a tener razón.

Habias pensado alguna vez que Lobato sabía de F1?, ni ha tenido, ni tiene ni tendrá idea nunca y comentarista del monton para abajo.

Es tan "simple" como que si el motor Honda se acerca al Mercedes, todo esta hecho porque dudo que falte downforce.