Venga amiguitos no tengais miedo...

A must-read: Sky Sports F1's technical expert Mark Hughes on the thinking behind the designs of the McLaren-Honda and Ferrari

Los que están rodando mucho y sin problemas, creo que en gran parte es porque han cambiado pocas cosas.

Cristóbal Rosaleny ‏@crosaleny 1 hHace 1 hora
El @McLarenF1 pasa por meta, su grave alarido retumba en la sala de prensa, un compañero japonés dice que no con la cabeza... paciencia.

Manuel Muñoz ‏@ManuelMunoz21 1 hHace 1 hora
@crosaleny Mira que os gusta poneros dramaticos... ;p


Os recuerdo que Manuel Muñoz, ingeniero de Pirelli, está este año con McLaren.

Soy un completo ingenuo en temas de motor, ingenieria, tokens, y gasofa en general
( digamos que yo arreglo personas de carne y hueso), pero se me escapa a la razon como no pueden solucionar los problemas de electronica o cableado o sofware en woking poniendo el coche a rodar sobre guias......y viendo su se chamysca el cable de turno o chuta este sensor o aquel otro.

Fowado Fer, Fowadoooooo!!!!!

Oro es el tiempo de test....señores. Esto no es tiempo de taller....es tiempo de asfalto.
Teniendo circuito en Sakura, y siendo LEGAL, yo veo una sutil linea que se ha cruzado entre el honor y la ingenuidad.

Fowado Fer, Fowadoooooo!!!!!

Marcho un rato, me reengancho luego, a ver si hay suerte y podemos rodar más hoy.

Enviado desde mi One Plus One

Si os soy sincero, yo tampoco entiendo qué hace diferente las pruebas en banco a las pruebas en pista para estar con tantos problemas

Puff, que malas sensaciones, aunque sea pronto. Saludos.

(02-02-2015, 14:50)FrankJJ escribió: Puff, que malas sensaciones, aunque sea pronto. Saludos.

Eso pueden ser gases, no le des más importancia