En el .net hasta se le creía, en el .es al principio también pero llega un momento que las historias no cuadran y a veces hasta pasan a ser una autentica novela de ciencia ficción. En fin, una pena y buena respuesta de Arco, me ha encantado.

Venga va menos burla con el tema, que mi perrita también tiene embarazos sicologicos y el veterinario me ha dicho que estas cosas pueden ser muy serias.

Cambiando de tema..
Cómo quedará Vettel en el GP de Australia?
Se va a dar un guarrazo el solo.. Jajaja

Buenos días, por lo que veo por aquí no ha transcendido lo de VW. Se comenta que estaría interesado en entrar en la F1 asociados con Mercedes, pero han puesto una condición, que no esté Bernie. Bernie ha dicho más o menos que pone un cheque de 50 millones en la mesa y se carga a Mercedes. No os suena cuando Mercedes amenazaba con irse si Bernie continuaba? Y dónde están ahora?

jajaja,pues trabajo en Seat y en el ultimo evento que se organizó en montmelò estuve con Jordi Genè ,montado en un León,le pregunte por su hermano y me dijo que el estaba centrado en las Lemans y que ferrari lo tenia un poco crudo.
Lo siento, de merche y los demás no tengo ni idea.

(11-02-2015, 10:29)BELAY escribió: Venga va menos burla con el tema, que mi perrita también tiene embarazos sicologicos y el veterinario me ha dicho que estas cosas pueden ser muy serias.

 

(11-02-2015, 00:09)Madriles escribió: Nada, si es que no me canso de verlo...



Pasote



Pa*ote



Ahora que caigo... ¿alguien sabe la razón de los retrovisores tan altos?

Increíbles imágenes del MP4-30. 

Referente a los retrovisores altos, son una tendencia en Red Full desde sus inicios. Para mi, el sentido que tienen a esa altura es no interferir en el downwash de los flujos de aire sobre el ponton. Newey siempre ha sido muy metódico en esto de los flujos y, por muy pequeña que sea, el retrovisor crea una estela cuando el flujo de aire impacta sobre su superficie que puede alterar el flujo de aire que circula entre el retrovisor y la parte alta de los pontones (downwash).

Si elevas los retrovisores eliminas esta pequeña interferencia con lo cual mejoras la calidad del flujo de aire que va desde la parte alta de tu pontón hasta la cocke bottle.....mejora calidad de flujo implica menos turbulencias..y menos turbulencias es una trasera más efectiva en generación de downforce. 

La mejora debe ser mínima pero todo suma....

Buenos detalles!!!! 

Hola amigos, me presento en este hilo. Os sigo desde siempre, os conozco a todos como si fuerais parte de mi familia y así os siento. Esta temporada movido por la ilusión me que genera la unión mclaren-honda me he animado a registrarme y ser miembro activo del foro, espero estar a la altura.

Gracias y un saludo.

FA @joseluisf1 · 18 h Hace 18 horas
Marc Gené dice que seria una sorpresa ganar carreras, que el coche es mejor, lo cual era el objetivo, pero Mercedes es el favorito

De los años en Ferrari lo único, creo, que era fiable del equipo eran las declaraciones de Gené (sin contar al piloto, of course)....por muchas evoluciones que trajera Ferrari y demás....al llegar el día de la crono.....soltaba....'estamos muy lejos de Red Bull y MErcedes', o alguna perla de ese estilo.....

Y siempre acertaba.....

Buenos dias, aqui os dejo el link del video de Top Gear donde Ricciardo bate el record que tenia Hamilton con un coche de calle, con un tiempo de 1´42"2. Siete decimas le ha sacado a Hamilton y casi dos segundos mas rapido que Vettel.

http://vimeo.com/119075442