(03-03-2015, 17:41)Josemurcia7 escribió:

(03-03-2015, 17:39)enrike hu fr escribió: Eurosport y los comentarios de los lectores franceses ,no puedo traducirlo automaticamente porque estoy en francia y el articulo es frances y porque mi pc està como el honda y se para cada dos por tres bueno que no solo somos algunos los que decimos que nadie pasa 3 dias en la  UCI y despues pues nada a conducir a 300 km hora aqui lo pongo se entiende mas o menos

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piquedard • il y a 3 heures
on m'a presque traité d'analphabète ici parce que j'avais mal interprété un pseudo et on a pris mes commentaires pour un "complot" parce que je refusais de croire aux "nouvelles rassurantes" des bulletins de santé d'alonso. la réalité est venue coroborrer mes craintes: en effet, on ne reste pas 3 jours dans un hôpital, juste pour une question d'observation et d'un! de deux, on ne parle pas non plus de convalescence pour une personne accidentée dont on dit qu'il va bien...mais encore une fois, prompt rétablissement à lui!
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viper06 • il y a une heure
Si on met à présent tous les pilotes"valides" ayant eu un crash au repos forcé, on finira la saison avec les 3èmes larrons!!! "On nous cache tout..... on nous dit rien " comme chanterait J.DUTRONC!!!
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Aumalet • il y a 2 heures
A voir la tête de malade qu'il a, m'étonnerai qu'on le revoit de sitôt. Dommage, il était bon, mais la maladie peut frapper n'importe qui. Bon rétablissement Nando.
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Herakfan111 • il y a 11 minutes
je comprends pas: on dit qu'il a strictement rien et il lui faut 1 bon mois pour remonter dans 1 voiture ??!!
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?´stratocaster ̀? • il y a 23 minutes
Moi je sent une mega embrouille entre Alonso et McLaren. J'espère me tromper
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ybreizh • il y a 33 minutes
De toute façon,si il ne loupe que le 1er gp, ça ne sera pas trop grave,le début de saison va être difficile pour mclaren,peu de chance que les points soient au rdv.Qu'il revienne en forme
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camara8 • il y a 36 minutes
Par précaution Alonso ne poursuivra pas les derniers tests .. Par précaution Alonso restera à l'hôpital .. Par précaution Alonso ne participera pas au premier grand prix...ils vont nous prendre pour des abrutis encore longtemps? Il doit être sérieusement touché le mec, d'autant qu'on ne voit aucune image de son état ...
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23003 • il y a une heure
non ils ont pas fait voir de photos de son casque mais il doit être abîmé
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23003 • il y a une heure
on est pas des stars c'est pour ça quand on a un accident il Back vite fait les examens
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23003 • il y a une heure
c'est quand même bizarre qu'ils ton pas fait passer un scanner t'as quand même u la tête qua taper
•

Gonzalo Serrano ha publicado públicamente (valga la redundancia) que tampoco se lo cree.

Pero el ruido no convierte algo en verdad. Cuando le escuchemos en Malasia, despejaremos las dudas que queden (si es que las hay).

Enviado desde mi One Plus One

donde has dicho en Malasia ,el accidente se produjo el 22 esperabamos verle el 24 ,total iba despacio ,casi nada ,despues esperabamos verlo el 26 que no ,que es mejor que descanse con su madre esperabamos verle la semana que viene en Australia   ,,,,,que es mejor escuchar a los que saben ,los médicos de Mclaren y esperamos que llegue el gp de Malasia ,no encuentras raro que en el derrulamiento de los acontecimientos siempre se utiliza el mismo verbo " ESPERABAMOS" asi que  hay que estar sordo para para no escuchar en sutnami que se avecina ,,,,,esperabamos que no tuviese razon ,incluso yo mismo estoy contra mi razonamiento ,pero hay no ahi que confrontar esperanza  contra razon  ,,,,bueno en Malasia lo dicho podio para Alonso la esperanza como buen andaluz la tengo en mi alma ,pero la razon amigo esta donde Alonso se ha dado el porrazo

Hola Safetys... así en 2 patadas para lo que acostumbro...

La ostia ha sido de abrigo, pero gorda de cojones, eh? Creo que ha tenido, hemos tenido, mucha suerte.

Los días de hospital completamente justificados. Y puede que alguno más no hubiera sido ni descabellado ni exagerado.

Esto entiendo que será por prudencia. Me parece bien y lo apoyo, y no lo voy a comentar mucho más. Que se tome los GPs que necesite y le recomienden los médicos y el sentido común. Él es lo primero y lo único importante de todo este embrollo. Lo demás accesorio y para mí carece de importancia en este momento.

Como bien recuerda Arco no es extraordinario ni raro; hay precedentes y es normal tomar estas precauciones (Checo el más reciente). En mi experiencia recuerdo que fué exactamente lo que me dijeron: que ojito con darme más golpes durante una larga temporada... De hecho me recomendaron reposo durante las primeras semanas hasta quitarme los collarines (primero uno rígido y luego uno blando). Radiografías ni me acuerdo; muchas. Desde luego no conducir ni hacer deporte hasta pasadas varias semanas (una vez me retiraron el collarin blando, of course). Y entre medias varias pruebas... no recuerdo bien pues fué hace casi 25 años. Pero si meterme en un tubo claustrofóbico que hacía un ruido espantoso, al menos un par de veces o tres (¿resonancia?). Y varios electroencefalogramas. El Myolastan y demás relajantes y analgésicos, cuando venían los dolores y los mareos, durante una temporada larga (parando con el primero por semanas, porque al parecer era adictivo)... en total 6 meses...

¿Causas? Ahora mismo sinceramente me la pela. Y si las dejan internas lo entendería, por todo lo que comenté ayer.

¿Consecuencias? Que se queden en estas. Que no tenga secuelas. Y ya.

De como se ha llevado el tema "Comunicación" desde el equipo y el entorno no comento, y menos en este momento. Y a nivel medios y afición ya lo dije por dos veces.

Creo que el MP4-30 queda en buenas manos lo que tarde en regresar El Jefe; Jenson es un buen piloto y muy experimentado, y Kevin apunta maneras y ya ha demostrado ser rápido. Me levantaré a ver Oz con el mismo interés, o casi. Y cierto es que son mejor medida de las prestaciones Button y Magnussen que Alonso, así que como apunta Payo nos haremos una idea más clara con ellos... luego quítale a sus tiempos y ritmos de 0,3 a 0,5 de FF (Factor Fernando) y ahí tendrás como anda el Dragón. Si acaba, claro, que me espero que no y sería asumible.

¿Una putada? El accidente lo es... el resto insisto... hemos tenido muchísima suerte y que se quede en eso.


Simplemente recupérate Fernando. Aquí estamos, para lo que haga falta.


... y ahora el humor, que hay que tenerlo siempre...


Fernando macho... esta vez no tienes excusa... El Tercio te quiere en Oz posteando... Me dá igual que no sepamos nunca quién eres y cual es tu nick... pero postea mamón....

 

(03-03-2015, 17:47)Dino xxxx escribió: Buenas

Alguien sabe como a quedado al final lo de los tokens? cuantos le quedan definitivamente a mclaren?

Un saludo

16 
otro

Sera nuestro primer GP sin Fernando en pista no?

(03-03-2015, 14:44)DavidFiguer escribió:

(03-03-2015, 14:35)Carreño escribió:

(03-03-2015, 13:59)PANTA3480 escribió:

(03-03-2015, 11:25)Monza06 escribió: Buenos dias,

Siguiendo un poco con la historia reciente de la Formula 1, desde el punto de vista de la manipulacion, me ha parecido interesante el enfoque de Carreño desde la cabeza de Bernie... y es ese el enfoque correcto para entender todo esto... Bernie es la cabeza pensante (en terminos economicos, no olvidemos que esto es un negocio) y la FIA su brazo ejecutor (sus cabecillas estan con el desde que Bernie era dueño del equipo Brabham)...

Estas manipulaciones existen desde que Bernie esta al frente, y antes incluso... son negociaciones y se mueve mucha pasta y la habilidad de Bernie es que sabe negociar muy bien para tenerlo todo "atado y bien atado"... lo de los cambios de reglamentacion para que cambien las tornas de un equipo dominador han sido constantes y repetidas varias veces durante la historia de la F1... y hasta diria que necesario... lo malo del caso es cuando esos cambios no vienen por un afan de mejorar la competicion, si no por puro negocio o por preferencias personales (campeon a dedo)...

Lo que ha pasado con Alonso es que todas esas manipulaciones que se hacian no eran suficientes debido al enorme talento del asturiano... y el problema del asturiano, como muy bien ha apuntado Carreño, es que no es de "show business"... eso de participar en el "circo" mas alla del cockpit del F1 no va con el... y eso, a Bernie, no le gusta...

Alonso entro en la era Schumi... Schumi fue aquel que gano en Benetton en el año 94, un equipo que ese año tenia un control de traccion encubierto, ya que este dispositivo estaba prohibido por la FIA... el artifice de que Schumi fuera a Ferrari fue Bernie y durante 4 años prepararon la "epoca dorada de los rojos"... mientras tanto pues se repartieron los campeonatos los equipos miticos de la F1: Williams (96 y 97) y McLaren (98 y 99)...

En esos años no habia pilotos especialmente talentosos (comparados con Alonso, cabe siempre decir que cuando un piloto esta en la F1 es un fuera de serie), por lo que los equipos fuertes pues eran los que se llevaban el gato al agua...

Pero claro, entra Alonso en la ecuacion y lo cambia todo de arriba a abajo...

El 2005 era para Mclaren, despues de 5 años seguidos con Michael como heptacampeon mundial, cambian el reglamento a ruedas durisimas que tenian que durar toda la carrera... cambio favorable a McLaren... pero Alonso dispone de un coche competitivo, super regular en todo el campeonato que unido a la fragilidad del coche de Newey pues hace a Alonso campeon en 2005...

Entonces vuelven a cambiar ruedas para 2006... año destinado a que Schumi se vaya por la puerta grande con su octavo titulo... lo han hecho antes y siempre les ha funcionado, con los cambios de reglamento estaba chupado para Ferrari...

Pero no pasa eso... Alonso se come literalmente a Schumi por lo que la FIA (Bernie) decide poner toda la carne en el asador: Proveedor unico de neumaticos (que ganara Bridgestone, obviamente), sanciones injustas (Monza 2006) y el asunto mass damper, que si no me equivoco fue Mclaren el que denuncio (en realidad perfeccionaron el invento)... siempre he pensado que fue la FIA la que "obligo" a Mclaren a denunciar... con esto un poco mas y pierde el campeonato, pero no... el Ferrari pego un pedo en Japon que proclamo a Alonso campeon del mundo 2006... aquel que dijo que no consideraria mas la F1 un deporte... el enemigo publico Nº1 para Bernie, que no se iba de putillas con el...

Y todo esto hay que entenderlo y tenerlo en cuenta para saber lo que ha pasado a partir de 2009...

Antes de eso hay que sumarle al proveedor unico de neumaticos, la centralita unica en 2008... asi la FIA podia controlarlo todo en el coche y dirigir el negocio a donde mas pasta gane (Bernie)...

2008 fue el año de la amenaza del campeonato paralelo, entonces el 2009 fue la vendetta de Bernie y BrawnGP el equipo "elegido"... garajistas contra equipos, difusores dobles permitidos a unos y prohibidos a otros en pretemporada (creo recordar que Renault fue uno de los prohibidos)...

Y despues vino RedBull con su pasta sobre la mesa de Bernie, que veia en Vettel su nuevo Schumi... todo cuadra y palante...

¿Alonso? Tranquilos, no hay problema... esta todo atado, en Ferrari... no olvidemos los pactos de concordia y la pasta gansa que se llevan equipos como Mclaren o Ferrari a final de año, ganen o no...

A Ferrari ya le llegaria su momento, Alonso pensaria que haria lo que hizo Schumi del 96 al 99, preparar el equipo para ganar despues... solo que despues quien va a recojer los frutos sera, como no, el nuevo Schumi... Vettelin...

Aunque, de momento, le toca a Mercedes... con un coche superior al resto como minimo de 1 segundo, como cuando Vettel... no vaya ser que Alonso nos vuelva a aguar la fiesta como paso en 2005-2006...

Son negocios... nada mas...

Joder Monza seguro que trabajas en la CIA, SI CREYERA EN HISTORIAS CONSPIRANOICAS,la tuya sin duda seria la mejor pero con muchisima diferencia.

Y más que hubo. Más , pero claro esto es para los que en aquella época eramos como 10xDZT actual.

Te acuerdas Monza cuando se clasificaba de la única forma no MANIPULABLE? Te acuerdas quien era el que menos FALLABA?
Pues eso duró lo que dura dura.
Se clasificaba a UNA VUELTA con TODA LA PISTA PARA TI. Y que empuje él que más pueda. Por supuesto FER era la leche , el que menos errores cometía y el que mejor parado salía de este sistema. Duró un año. Enseguida Bernie se mosqueó. Siempre FER entre los 3 primeros...
Es la más justa de las clasificaciones . Solo en los casos de que el tiempo cambiara entre las 2 y las  2.30 de la tarde podría haber desigualdad.


Esto es solo alguna de las cosas. Elegías la gasolina con la que salías y así tenías la paradas (repostaje indica estrategia cabeza... Fernando era maestro en saber equilibrio carga ruedas tiempo de pole).

Todos son cambios enfocados siempre a manipular, a que el árbitro pite,... y cuanto más pite MAS INJUSTA ES LA COMPETICION. Así de simple.

Qué largo sería contar todo lo que los que vimos el Minardi volar , y su box decir es imposible que ruede y rodar

FUERZA Y HONOR

No hay que buscarle tres pies al gato, por dios, ese sistema estuvo en 2004, cuando ganaba schumacher y la mitad de 2005, ya que lo de contar dos vueltas no gustó. Cuando había ese sistema la gente se quejaba y decian que querían ver los coches vacios ir a tope, ahora lo contrario...

Es más, era un sistema bastante menos justo que el de ahora, ya que los coches más rápidos al final podían salir cuando mejor estaba la pista en la segunda vuelta y el tema meteorológico era una loteria.

Cierto, duro mas de un año y, personalmente, no me gustaba ese sistema... a mi me gustaba el anterior, el de 12 vueltas cronometradas en una hora entera, realmente muy similar a lo de las Q3, Q2 y Q1... la Q1 era el ultimo cuarto de hora... no se pa que tanto cambio y tanta gilipollez (bueno si que lo se, publicidad, por eso me jode)...

Y ya lo se que ha habido mas Carreño... pero he resumido a lo estrictamente necesario, si me explayo tienen que inventar una unidad para mi solo... XXDDDD

Sobre lo que comentaba payoloco, que Alonso no es el centro del universo... COÑO!!!!!! ya lo se!!!! A esta gente lo que le importa es la pasta y tenian y tienen el chiringuito muy bien montao...

Lo unico que digo y es lo que quiero que se entienda, es que manipulacion ha habido siempre, y cambiando reglamentos han parado equipos que de otra manera se hubieran eternizado y han tirado de filones como Senna, Schumi, etc. etc... TODO POR LA PASTA!!!!

Pero de Alonso no han podido tirar, para ellos no vende y han tirao por otro lao... pero como Alonso te pone un tractor como el R29 en Q3 han tenido que exagerar y mucho esa manipulacion, hasta tal punto que todo dios lo ha visto y ahora nadie considera a Vettel como tetracampeon... NADIE!!!!! Con Schumi era muy diferente... por poner un ejemplo practico...

Lo de Brawn fue muy exagerado... igual que lo de RedBull... igual que lo de Mercedes...

Ahora imaginaos que el RedBull no hubiera tenido esa ventaja tan enorme... imaginaos que la diferencia hubiera sido de medio segundo, de 2010 a 2013... dos supuestos:

- Con Alonso: El JEFE tendria ahora mismo 6 campeonatos del mundo... igual alguno se le hubiera escapado FIA mediante y RedBull hubiera abandonado la competicion a final del 2011, mas o menos...

- Sin Alonso: El unico que podria haber hecho sombra a RedBull seria Hamilton con Mclaren y un poco mas alante Rosberg con el Mercedes, pero con algunos arreglillos por aqui y por alla (FIA), Vettel ahora estaria mucho mejor visto que ahora...

Tambien hay que entender que Bernie lidia con todo y con todos, para sacar tajada propia... Ferrari le exige, Mclaren tambien, Mercedes tambien, los circuitos, televisiones etc. etc.

Si le tengo tanto "cariño" al enano c a b r o n, es por esa ojeriza que tiene por Alonso... es que en estos 9 años Fernando ha tenido bastantes oportunidades claras de campeonato y no ha habido manera... todo acciones exteriores para impedirlo y ejecutar el plan establecido...

Tocaban otras cosas, RedBull ponia pasta y era eso lo que tocaba... Fernando lo unico que ha hecho es tocarle los webos bien tocados a todo el merchandising a base de talento bruto y puro... han conseguido que no gane, pero se los ha puesto de corbata en 2007, 2010, 2011, 2012 y 2013... ahi es nada...

(03-03-2015, 18:11)DE-ZETA-TE escribió: Fernando macho... esta vez no tienes excusa... El Tercio te quiere en Oz posteando... Me dá igual que no sepamos nunca quién eres y cual es tu nick... pero postea mamón....

 

CORRECTO.


PLATAFORMA POR UN FERNANDO POSTEANDO UNA VEZ EN LA VIDA EN SAFETY-CAR.es

en un foro de F-1 hablamos de F_1 y todo lo que lo rodea ,estar aqui para aplaudir ,sonriendo cuando nos lo pidan pues no ,que es interesante bromear con lo de subirse o no ,los accidentes forman parte de la F-1 y si entre todos aportamos informacion acerca de como sucedio y sobre todo porque sucedio me parece un tema suficientemente importante como para exponerlo ,no soy complaciente mi escala es el trabajo y el merito en el esfuerzo ,pero puede que un analisis exhautivo podrà hacer evolucionar la seguridad de los pilotos ,y el proximo que se estrelle en la curva 3-4 de Montmelo se encontrarà con neumàticos que absoban el impacto , como hemos visto despues del accidente de Bianchi sin coche de seguridad para no estropear el espectàculo ,claridad y si la imàgenes son de mala calidad pues que importa ? que las pongan desde el primer dia ,,yo sigo al piloto no al equipo ,no estoy con ningun equipo estoy por Alonso
despues al que le moleste pues que me diga porque ??? porque prefiere hablar del sexo de los angeles ,estoy de mala leche desde el 22 y todavia esto se tiene que afinar ,que no femos terminado,,,,,,saludos sinceros a tod@s

tambien te digo que si en vez de la primera es la ultima carrera del mundial y fernando se esta jugando el mundial, a los medicos les dan por c.ulo pero Fernando corre, eso seguro

Vaya noticia pffff,mas plof no puedo estar.

(03-03-2015, 18:13)JACINT escribió: Sera nuestro primer GP sin Fernando en pista no?

Sip...