(31-03-2015, 00:43)ldg escribió:

(31-03-2015, 00:30)NachoBcn escribió:

(31-03-2015, 00:24)ldg escribió: Lap 34/56

Fuel Used (kg)

VET 56.75
HAM 55.70
ROS 55.17
RAI 55.09
MAS 53.10
VES 55 .82
BOT 52.89
RIC 54.13
KVY 56.03
PER 52.18

No si lo pones por mi pesadez de pregunta. Pero ya te digo que mi pregunta no tiene el interés de saber esos datos en concreto. Sino el de poner de relieve que es extraño que aparezca el tema del flujometro en la palestra y al parecer, desaparecen los datos de consumo, de la Tv.

Por cierto, ya que los pones. Tambien me pregunto porque el resto de motorizados por Mercedes siempre consumen menos que el propio mercedes. Les han dado un pedal de acelerador mas corto??

En fin.

Me he "tragado" de nuevo la carrera (la tenia enregistrada) queriendo darte con el gusto.... y me sales con esto ???

estos datos son de la tele... RTBF....

.

Y encima yo tambien los he visto :-DDDDD
Lo siento churri. :-P

(30-03-2015, 23:44)PANTA3480 escribió: EL POST DE LAS 23:00

Bueno chicos hoy voy a ser un poco tecnico y una vez asumido voy a intentar explicar  lo que ayer sucedio en Malasia:

1. Mercedes rendimiento 5 deciams mas lento que en Australia?

Es muy posible y viendo los datos de la carrera que fueran muy afectados por las altas temperaturas a nivel chasis motor y sobre todo neumaticos, si os fijais hay un gran bajon de rendimiento en los Mercedes antes de parar en boxes, pero ademas me he fijado en otra cosa, el ritmo de Williams con respecto a Australia tambien fue 1 sg mas lento respecto de Ferrari.

Esto me hace pensar dos cosas, Mercedes no iba capado e iba a tope para pillar a Vettel, los medios no los podian poner por que se los comian. En Australia no iban a tope aqui si, Williams quedo mas retrasado que en Australia y los demas igual.Todo esto me lleva al siguiente punto:

2. Mejora clara de rendimiento de Ferrari en 1 sg por vuelta

Si nos fijamos en las diferencias de tiempo con los demas equipos se ve claramente una mejoria de 1 sg en ritmo, contando que fuera verdad que en Australia fueron bloqueados por Williams aun con todo me da una mejoria de 0,6 o 0,7 decimas. Ademas y bastante reseñable muestran un comportamiento con el desgaste de neumaticos bastante bueno, no son los unicos pues en este aspecto McLaren tambien mostro un buen tratamiento. Parece ser que Mercedes a vuelto atras en este concepto.

La duda de su mejora de rendimiento ........hay queda ......... en el aire (PACO LA CACHONDA COLOCADA)

3. McLaren un paso de gigante

Quizas la peor piedra que tenga que salvar McLaren sea la clasificación, pues mientras el sabado estabamos a 2,5 sg, en carrera se demostro que se podia rodar consistentemente a 2 sg de la cabeza, los abandonos aunque nos duela, estaban programadisimos, si os fijais cada coche creo que llebaba un mapa motor distinto y fueron subiendo rendimiento poco a poco segun iba avanzando la carrera, solo era un test, una vez probado todo condujeron los coches hasta el box, y como ellos mismos comentaron

¿Para que malgastar mecanica si no vas a acabar en los puntos?

Estoy convencido de que en China vamos a empezar a ver una pelicula muy distinta, Arai ya ha dicho que el problema esta en el mapeado del motor, esto poco a poco se va solucionando y mejorando carrera a carrera y supone muchas decimas de ganancia si se hace correctamente, velocidad punta tenemos lo que falla es la aceleracion a la salida de las curvas o el TC encubierto que todos emulan con los mapeados.

Aparte si ademas estan con menos potencia y todabia no han pulido la aerodinamica, pues imaginaros la distancia que se puede ganar, SIGO PENSANDO QUE ESTA TEMPORADA TENEMOS UN COCHAZO.

SI HUBIERAN QUERIDO TERMINAR LA CARRERA LA HUBIERAN TERMINADO, PERO NO ES LO QUE INTERESA POR AHORA.

4. La diferencia en aceleracion del Ferrari en el adelantamiento a Rosberg es bestial, no son ni neumaticos ni chasis ni nada, estoy convencido que el flujometro de Vettel estaba trucado, no se vio ninguna imagen del consumo en toda la carrera.... por que?

Voy a ser prudente y voy a esperar a china a ver si corrigen lo del fluj, estare muy atento a las diferencias entre equipos...


Maldonado hazte una limpieza de aura o lo que sea que lo tuyo ya es esoterico...




Bernie esta vez te has pasado, ya sabemos que mandas pero no hace falta que lo demuestres todos los dias.... Ahora ya me has cabreado y esta noche pienso ir a tu casa a hacerte un tratamiento para las almorranas con el morro de Catherham y sin vaselina ni na

Y ya sabes.... hasta que no se vea la fibra de carbono no paro.  


POSTDATA: Vettel quitate la flor del culo y metete el dedo ese tan guapo que tienes.....

POSTPOSTDATA:      VETTEL     Y    MALDONADO             FLOR EN CULO          Y           DESGRACIA HUMANA

           ¡   QUE MAL REPARTIDO ESTA EL MUNDO   ¡

Buen post te has marcao Panta !!

Me piro al sobre. No sin antes hacer una petición desesperada al foro.

Mi mami no me deja de ser de sectas y carreño me está llevando. Reconozco que tengo facilidad para creer en cosas raras, pero uso toda mi inteligencia para intentar evitarlo.

Necesito que alguien me explique esto:

[video=veoh]http://www.veoh.com/watch/v86614581D4YfXWqk[/video]

Por favor es importante...

Frankk?? Tu sabes mucho de esto. Ayudame por favor.

(31-03-2015, 01:44)NachoBcn escribió: Me piro al sobre. No sin antes hacer una petición desesperada al foro.

Mi mami no me deja de ser de sectas y carreño me está llevando. Reconozco que tengo facilidad para creer en cosas raras, pero uso toda mi inteligencia para intentar evitarlo.

Necesito que alguien me explique esto:

[video=veoh]http://www.veoh.com/watch/v86614581D4YfXWqk[/video]

Por favor es importante...

Frankk?? Tu sabes mucho de esto. Ayudame por favor.

¿No será fierrari en vez de Honda el que usa un turbo de aviación?

Parece un SR-71.

Vaya motoraco que han hecho este año Ferrari... Interesante China a ver si mantienen esa misma potencia o habia trampa con el flujometro.
Buena traccion con neumaticos frios tambien...

(31-03-2015, 01:44)NachoBcn escribió: Me piro al sobre. No sin antes hacer una petición desesperada al foro.

Mi mami no me deja de ser de sectas y carreño me está llevando. Reconozco que tengo facilidad para creer en cosas raras, pero uso toda mi inteligencia para intentar evitarlo.

Necesito que alguien me explique esto:

[video=veoh]http://www.veoh.com/watch/v86614581D4YfXWqk[/video]

Por favor es importante...

Frankk?? Tu sabes mucho de esto. Ayudame por favor.

Daré mi opinión, aunque no sea Frank.

Vettel sale con ruedas duras nuevas y Rosberg va con duras con 11 vueltas. De hecho Rosberg entra 3 vueltas después a poner medias para acabar la carrera.

Unas ruedas nuevas, aunque no estén suficientemente calientes pueden explicar esa diferencia de tracción comparadas con ruedas que están al final de su vida útil.

Yo creo que es posible, aunque uno sea Ferrari y otro Mercedes.

Estoy seguro que para los que creen en conspiraciones será una explicación absurda.

(30-03-2015, 23:44)PANTA3480 escribió: EL POST DE LAS 23:00

Bueno chicos hoy voy a ser un poco tecnico y una vez asumido voy a intentar explicar  lo que ayer sucedio en Malasia:

1. Mercedes rendimiento 5 deciams mas lento que en Australia?

Es muy posible y viendo los datos de la carrera que fueran muy afectados por las altas temperaturas a nivel chasis motor y sobre todo neumaticos, si os fijais hay un gran bajon de rendimiento en los Mercedes antes de parar en boxes, pero ademas me he fijado en otra cosa, el ritmo de Williams con respecto a Australia tambien fue 1 sg mas lento respecto de Ferrari.

Esto me hace pensar dos cosas, Mercedes no iba capado e iba a tope para pillar a Vettel, los medios no los podian poner por que se los comian. En Australia no iban a tope aqui si, Williams quedo mas retrasado que en Australia y los demas igual.Todo esto me lleva al siguiente punto:

2. Mejora clara de rendimiento de Ferrari en 1 sg por vuelta

Si nos fijamos en las diferencias de tiempo con los demas equipos se ve claramente una mejoria de 1 sg en ritmo, contando que fuera verdad que en Australia fueron bloqueados por Williams aun con todo me da una mejoria de 0,6 o 0,7 decimas. Ademas y bastante reseñable muestran un comportamiento con el desgaste de neumaticos bastante bueno, no son los unicos pues en este aspecto McLaren tambien mostro un buen tratamiento. Parece ser que Mercedes a vuelto atras en este concepto.

La duda de su mejora de rendimiento ........hay queda ......... en el aire (PACO LA CACHONDA COLOCADA)

3. McLaren un paso de gigante

Quizas la peor piedra que tenga que salvar McLaren sea la clasificación, pues mientras el sabado estabamos a 2,5 sg, en carrera se demostro que se podia rodar consistentemente a 2 sg de la cabeza, los abandonos aunque nos duela, estaban programadisimos, si os fijais cada coche creo que llebaba un mapa motor distinto y fueron subiendo rendimiento poco a poco segun iba avanzando la carrera, solo era un test, una vez probado todo condujeron los coches hasta el box, y como ellos mismos comentaron

¿Para que malgastar mecanica si no vas a acabar en los puntos?

Estoy convencido de que en China vamos a empezar a ver una pelicula muy distinta, Arai ya ha dicho que el problema esta en el mapeado del motor, esto poco a poco se va solucionando y mejorando carrera a carrera y supone muchas decimas de ganancia si se hace correctamente, velocidad punta tenemos lo que falla es la aceleracion a la salida de las curvas o el TC encubierto que todos emulan con los mapeados.

Aparte si ademas estan con menos potencia y todabia no han pulido la aerodinamica, pues imaginaros la distancia que se puede ganar, SIGO PENSANDO QUE ESTA TEMPORADA TENEMOS UN COCHAZO.

SI HUBIERAN QUERIDO TERMINAR LA CARRERA LA HUBIERAN TERMINADO, PERO NO ES LO QUE INTERESA POR AHORA.

4. La diferencia en aceleracion del Ferrari en el adelantamiento a Rosberg es bestial, no son ni neumaticos ni chasis ni nada, estoy convencido que el flujometro de Vettel estaba trucado, no se vio ninguna imagen del consumo en toda la carrera.... por que?

Voy a ser prudente y voy a esperar a china a ver si corrigen lo del fluj, estare muy atento a las diferencias entre equipos...


Maldonado hazte una limpieza de aura o lo que sea que lo tuyo ya es esoterico...




Bernie esta vez te has pasado, ya sabemos que mandas pero no hace falta que lo demuestres todos los dias.... Ahora ya me has cabreado y esta noche pienso ir a tu casa a hacerte un tratamiento para las almorranas con el morro de Catherham y sin vaselina ni na

Y ya sabes.... hasta que no se vea la fibra de carbono no paro.  


POSTDATA: Vettel quitate la flor del culo y metete el dedo ese tan guapo que tienes.....

POSTPOSTDATA:      VETTEL     Y    MALDONADO             FLOR EN CULO          Y           DESGRACIA HUMANA

           ¡   QUE MAL REPARTIDO ESTA EL MUNDO   ¡

gracias ,,

http://www.f1-direct.com/formule1-ferrar...o-f1=18318
Montezemolo veut une part du gâteau sur la victoire de Vettel


Montezemolo quiere una parte del pastel ,sobre la victoria de Vettel

(31-03-2015, 01:44)NachoBcn escribió: Me piro al sobre. No sin antes hacer una petición desesperada al foro.

Mi mami no me deja de ser de sectas y carreño me está llevando. Reconozco que tengo facilidad para creer en cosas raras, pero uso toda mi inteligencia para intentar evitarlo.

Necesito que alguien me explique esto:

[video=veoh]http://www.veoh.com/watch/v86614581D4YfXWqk[/video]

Por favor es importante...

Frankk?? Tu sabes mucho de esto. Ayudame por favor.

Nachete que malo eres.

Los de la teoría de la CONSPIRACION de la normalidad, (que a partir de ahora propongo llamarlos BERNIANOS, porque su maestro es Bernie, al (igual que hubo Socráticos de maestro Sócrates el griego, no el brasileño) que es él que dice que todo es normal) van a tener que molestarse un poco más para explicar tu video.

1.- En la historia de la F1 y hasta Lobato lo dice en el video, siempre la primera vuelta en unos neumáticos recién cambiados es en la que el piloto que los pone es MAS VULNERABLE al adelantamiento, no te digo nada si detrás viene el Mercedes de los cientos de caballos.
2.- Se presume, y el domingo se demostró que el FERRARI cuida los neumáticos más y mejor que ningún otro vehículo, por lo tanto tarda más en calentarlos más que ningún otro vehículo por tanto da risa lo de los neumáticos, máxime teniendo en cuenta que Rosberg que es cuidadoso en exceso llevaba unos duros con 11 vueltas de unas 30 que era límite más o menos o sea, estaban en el punto óptimo de uso.

Y ya como os veo muy flojos en series de Fourier, voy a haceros unas aproximaciones con cálculo matricial y tensores:

1. Si veis el video con detenimiento se observa como dice Nachete, el del sable sucio, que donde se separa el inútil es en tramo recto, más que en curva que es donde Rosberg equilibra la cosita.  TURBO BOOST de Michael Knight??????????
FLUJOMETRO DE MANGA ANCHA??????????
2. Rosberg, siguiendo la táctica ganadora de su equipo todo el fin de semana, decide levantar el pie para evitar un accidente o ser retratado por el radar de la benemérita??????

Venga majetes a estudiar un poco que el palabrerío está bien, pero los títulos cuestan horas de exercises...

Padawan, tú no estudies más por favor que estás de vacaciones.


FUERZA Y HONOR