http://www.bbc.com/sport/0/formula1/32389200

David Coulthard column: 'Lewis Hamilton has a different aura'

By David Coulthard
BBC F1 co-commentator and former F1 driver
Four races into the 2015 Formula 1 season, it has been a dream start for Lewis Hamilton.
After winning the world championship in 2014, Hamilton had a solid pre-season testing programme but there was no indication of him blitzing the lap times.
He went into the season with some question marks about the transition in his private life, following his split with former girlfriend Nicole Scherzinger.
But he hit the ground running in Melbourne and everything we have seen since - including his victory in Bahrain on Sunday - is a happy, relaxed racing driver.
He seems to have developed the ability Mika Hakkinen had of being either unaware of, or unaffected by, whatever is happening in the media or the world around him, outside of driving his racing car and whatever his private passion is away from the race track.
Mika Hakkinen
Mika Hakkinen was the 1998 and 1999 Formula 1 world champion
There is a different aura about Hamilton this year. He seems more aware and connected than before.
I found him a bit distant for a while, almost as if you would have to reintroduce yourself; you know: "My name's David, I used to be a grand prix driver."
Now, he's reflecting on that, he'll mention it, comment on it. It's not like we lost Lewis, but he is certainly now completely comfortable with who he is, right down to his own sense of style and fashion, which Mercedes are happy to let him express.
At the same time, he is not allowing that to distance him from his past - after all, the F1 paddock is full of people he has either worked with, competed against or who have helped him along the way.
'Ferrari are a real challenge'

Ferrari's hopes of beating Hamilton and Mercedes to the championship lie in their rate of development. They have definitely finessed their package over the winter and are coming from much further back than Mercedes after a poor 2014.
The whole team has taken a step forward. And now, following Kimi Raikkonen's performance in Bahrain - where he looked a serious challenger to team-mate Sebastian Vettel for the first time, they have two drivers who can take the fight to Mercedes.
Two world champion drivers in a car that looks like it is one step away from being a Mercedes race-beater is a potent package, and one Mercedes are taking seriously.
Mercedes still look like they have an advantage in qualifying, with their extra engine modes, but Ferrari are a real challenge in the race.
Hamilton appears to be a small step ahead in the races, but it would not take much for Ferrari to challenge him.
The under-cut - making a pit stop before a rival and gaining time through the extra grip from fresh tyres - was so powerful in Bahrain that Hamilton was pretty close to losing the lead.
He is a great racer and would more than likely be able to get the lead back if he did lose track position.
But once you're having to drive the car in turbulent air you don't have the rhythm you have when you're out front, so it would not be a shoo-in that he would be able to find his way back in front again.
Just look at how Vettel was neutralised behind Valtteri Bottas's Williams in Bahrain for evidence of that.
Hamilton's team-mate Nico Rosberg, meanwhile, went into Sunday's race with a point to prove.
He needed to out-qualify Hamilton, which did not work out. But he came back from that very well and it was the strongest racing grand prix I have seen from Rosberg since he has been Hamilton's team-mate.
It was only a technical problem that cost him second place, so Rosberg gets 10 out of 10 for racing composure.
It was a strong grand prix from Nico and if he is able to unleash that sort of performance at the forthcoming races, Hamilton will have a lot of pressure on him.
Raikkonen raises his game

Raikkonen has been quick all season, but Bahrain was the first time a weekend has properly come together for him.

sigue

(22-04-2015, 15:07)NachoBcn escribió: Tragando sapos... A partir de ya, a nadie le tiene que extrañar que ferrari gane a mercedes porqué....

http://www.thebestf1.es/el-motor-ferrari...-parrilla/


A muchos les entra la risa con eso de que mercedes ha ayudado a ferrari, pero, sin tener ni idea de si es verdad o falso, yo no lo descartaría.

En estos niveles, las jugadas son a muchas bandas. Nosotros solo somos capaces de imaginarnos las jugadas mas sencillas, pero solo rascamos la corteza de la verdad absoluta.

Lo que tengo claro es que si mercedes ha hecho eso, ha sido porque sabe que al final se va a salir con la suya.

Y sobre cosas raras en el mundo de las empresas... hay casos mil. En su día Microsoft inyectó dinero en Apple, siendo su gran competidora y estando esta en horas bajas. Supongo que sabeis como está el patio ahora no... Microsoft no sabe que hacer para mantener el barco a flote y Apple tiene tanto dinero que podria comprar 5 microsofts.

A mi parecer, Ferrari no esta ni cerca de superar a Mercedes , en las rectas de Bahrein se noto la diferencia entre los motores mercedes y ferrari.
Ferrari esta 'alcanzando' a Mercedes porque ellos quieren que lo hagan , sino la Fia empezaria a buscar la forma de equilibrar la balanza , y a mercedes no le conviene que la Fia empieze a cambiar reglas.
Ese motor Mercedes no esta mostrando todo su potencial, solo estan regulando para que su superioridad no arruine el 'espectaculo'.
Asi lo veo yo.

El estigma de los Lotus

J. A.
Día 22/04/2015 - 09.45h

Maldonado y Grosjean son, de largo, los pilotos con mayor porcentaje de abandonos de la parrilla. Sus accidentes ya son motivo de burla


Pastor Maldonado es un piloto de contrastes. Seguramente tenga el talento necesario para competir sin problemas en la Fórmula 1, pero pocos dudan de que su privilegiada posición en la escudería Lotus,

http://www.abc.es/deportes/f1/20150422/a...12152.html

de Willians ,no sabemos nada ??,y de red-bull ,,o los sauber que van de lujo ,,,u toro rosso con Sainz ,es que falta aun mucho para montar la montaña ferrari està de vuelya y si ellos estan de vuelta yo estoy de ida ,,de eso ni la menor duda
quien piense que son mancos ,ciegos y todo lo demàs es que no comprende los plazos que se establecen en F-1 y ellos llevan mucho tiempo persiguiendo al de delante ,por esto es que una jugada maestra se esta realizando subir al primer nivel de golpe ,jugandose la partida a una nueva tecnologia ,,terminaran copiandonos en 2017
y a mercedes no la atraparan ,,!!

(22-04-2015, 13:58)amanoth escribió:

(22-04-2015, 13:52)Josemurcia7 escribió:

(22-04-2015, 13:46)enrike hu fr escribió: Barcelona es el circuito màs representativo del calendario ,,si vas bien en BCN y en Monaco tienes coche para ganar ,,cuando se evoluciona a veces las cosas no funcionan ,,yo espero que nosotros no tengamos ese problema ,,los otros  si van peor pues mejos ,,,saber que a mi entender Ferrari a quemado sus cartuchos ,,mercedes quedara como intocable hasta que lleguemos

No vendas la piel del oso antes de cazarlo. Me temo que Ferrari nos va a dar más de un dolor de estómago en cuanto a su capacidad de desarrollo este año... Ojalá me equivoque.

¿Porque? ¿Que te hace pensar eso?

No se cambian 5 años de inercia en unos meses por un par de personas que cambies, mientras no cambies los metodos de trabajo, no vas a solucionar mucho, de momento veremos en Barcelona, pero la experiencia dice que van a ir para atrás poco a poco, más que nada porque se estancarán y el resto mejorará, eso ha pasado los últimos años, por cambiar de piloto eso no lo cambias.

Bueno.....a no ser que...no sé, impulsen POR EJEMPLO, un cambio radical de composición de los neumáticos.
Aunque si no lo han hecho nunca, tienes razón, ahora no se van a meter en camisa de 11 varas..
Y MENOS todavía permitir modificaciones ilegales de motor, o tráfico de influencias con la información de diseño de motores. Seguro que nada de esto es posible.

¿Qué sería próximo?
¿El Horner y el Bernie de vacaciones juntos? Hombre, no nos pasemos de conspiranoicos.

Ahora lo del piloto sí puede ser, mira. Un tetracampeón siempre aporta 9 décimas más por vuelta...

(22-04-2015, 15:51)EUSKOBADASTUR escribió:

(22-04-2015, 13:58)amanoth escribió:

(22-04-2015, 13:52)Josemurcia7 escribió:

(22-04-2015, 13:46)enrike hu fr escribió: Barcelona es el circuito màs representativo del calendario ,,si vas bien en BCN y en Monaco tienes coche para ganar ,,cuando se evoluciona a veces las cosas no funcionan ,,yo espero que nosotros no tengamos ese problema ,,los otros  si van peor pues mejos ,,,saber que a mi entender Ferrari a quemado sus cartuchos ,,mercedes quedara como intocable hasta que lleguemos

No vendas la piel del oso antes de cazarlo. Me temo que Ferrari nos va a dar más de un dolor de estómago en cuanto a su capacidad de desarrollo este año... Ojalá me equivoque.

¿Porque? ¿Que te hace pensar eso?

No se cambian 5 años de inercia en unos meses por un par de personas que cambies, mientras no cambies los metodos de trabajo, no vas a solucionar mucho, de momento veremos en Barcelona, pero la experiencia dice que van a ir para atrás poco a poco, más que nada porque se estancarán y el resto mejorará, eso ha pasado los últimos años, por cambiar de piloto eso no lo cambias.

Bueno.....a no ser que...no sé, impulsen POR EJEMPLO, un cambio radical de composición de los neumáticos.
Aunque si no lo han hecho nunca, tienes razón, ahora no se van a meter en camisa de 11 varas..
Y MENOS todavía permitir modificaciones ilegales de motor, o tráfico de influencias con la información de diseño de motores. Seguro que nada de esto es posible.

¿Qué sería próximo?
¿El Horner y el Bernie de vacaciones juntos? Hombre, no nos pasemos de conspiranoicos.

Ahora lo del piloto sí puede ser, mira. Un tetracampeón siempre aporta 9 décimas más por vuelta...

¿Y todo eso lo viste en estas cuatro carreras que llevamos? Ya me explicarás como y donde porque igual vi otras carreras

pues vale ,,me resisto a tener el mojon en el c*lo  por temor a que los rojos ganen ,,

con todos los respetos debidos y por haber ,y sin personalzar ,claro està

a lo hecho pecho y si no ,,,

ya sé que son datos ,,,si ya lo sabemos ,,los numeros ,,las expectativas ,,los deseos  ,,las intenciones ,,el buen rollito en el box ,,el Bernie con un debimetro en el bolsillo de la chaqueta ,,los pirelli hechos a medidas ,,,las normas para un 5° motor y que no sean penalizados ,,todo es o y mucho màs ,,pero exixten cosas que no cambian ,ni cambiaran en poco tiempo

Arrivabene perdona a Vettel por sus errores en Bahrein

Read more: http://tecnicaformula1.com/arrivabene-pe...z3Y35aWwAd

ademàs magnanimo !!!!!!!!!!!!!!,,pero os veis siguiendo a Alonso con este energumeno de jefe ,,,,,????

(22-04-2015, 16:34)enrike hu fr escribió: Arrivabene perdona a Vettel por sus errores en Bahrein

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ademàs magnanimo !!!!!!!!!!!!!!,,pero os veis siguiendo a Alonso con este energumeno de jefe ,,,,,????

4 carreras y ya han tenido que "perdonarle sus errores".
En 5 años de Fernando en Ferrari... ¿cuantas veces han necesitado perdonar a Fernando por sus errores? Yo así a botepronto no recuerdo ninguna... ¿porque?
Porque Fernando no suele cometer errores y menos de bulto... y menos todavía varios errores en la misma carrera.
Si me equivoco por favor corregidme, que tengo una memoria frágil