Que gran noticia la reaparición de dezeta y madriles!

(25-04-2015, 19:04)JACINT escribió: Bueno, lo haran con neumaticos para exhibición.. Digo yo...

Hay mil cosas que se pueden probar en una mañana así. Ninguna que tenga que ver con los neumáticos. El otro días Ricciardo hizo otra exibición en Australia.

Por cierto, si alguno le ha despistado mi corrector ortográfico... Rosa Brawn es esta:



Y aunque parece japones... es escocés.

Me he acordado de él por el anuncio 'semioficial' de que Newey deja RB definitivamente. Y me tiene un poco mosca el tema, porque seguro que se va a la copa america esa a pasar su añito de regar jardines, pero me da que volverá.

Yo creo que no le veremos mas. Es ya mayor, y debe tener dinero para limpiarse el culo con el.

Todo lo que sube tiene que bajar.

La empresa redbull tiene sus días contados en la F1.

A estos niveles el dinero es secundario. Ahora mismo todo el mundo piensa que quizás Newey no era el genio que nos han vendido, y eso le debe pesar. Si se retira, para mi sera la confirmación de que era una figura mas representativa que otra cosa

(25-04-2015, 09:40)enrike hu fr escribió: Ecclestone - "La F1 pourrait poursuivre avec deux moteurs différents"


Eclestone: "La formula 1 podrà continuar con dos motores  diferentes

"En vérité, je n'ai jamais voulu revenir au V8, j'ai d'abord voulu mettre en place un moteur unique en F1 qui représenterait disons 10% de ce que les motoristes dépensent aujourd'hui. Cette réglementation réduirait considérablement les coûts. Je suis toutefois d'accord pour conserver également les unités de puissance actuelles à conditions que les équipes en bénéficient à des prix réalistes."

Interrogé sur la façon dont deux types de moteurs pourraient éventuellement être en concurrence, Ecclestone répond : "Nous avons testé les turbos avec des moteurs atmosphériques, c'est tout à fait possible."


"En verdad ,nunca he querido volver a los V8 ,yo queria poner un motor unico en F-1 que representaria el 10% de de lo que los motoristas gastan ahora ,Esta reglamentacion reduciria considerablemente los costes ,;;Estoy de acuedo en conservar las UP actuales a condicion de que los equipos la disfruten a precios realistas



Interrogado sobre la manera en la que los dos tipos  motores entrarian en competencias Eclestone a respondido:"Nosotros hemos testado los turbos con motores atmosfericos y es totalmente posible

Alguien ha oido algo de esos test que dice Eclestone ,,con quien los ha probado ,,que se està cociendo en la cocina ????aqui huele a quemado ,,,no me fio ni un pelo 


http://fr.motorsport.com/f1/news/ecclest...differents

Pues ni idea, pero cuando el río suena....

Esta claro que la normativa actual ha resultado ser un fracaso. Ni se ha conseguido reducir costes, ni ha supuesto campeonatos más emocionantes.

Así que el dueño del negocio esta moviendo el avispero. Esperemos que no nos piquen!

(25-04-2015, 11:32)pedro.esther.fiz escribió: McLaren está jugando a que necesita mucho tiempo para estar arriba, pero la realidad es que a partir de Barcelona empieza otro mundial. La FIA lo sabe y se frota la manos...


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Dios te oiga!
Porque la última entrevista de Boullier que postee me dejó un poco frío....

(25-04-2015, 22:25)NachoBcn escribió: A estos niveles el dinero es secundario. Ahora mismo todo el mundo piensa que quizás Newey no era el genio que nos han vendido, y eso le debe pesar. Si se retira, para mi sera la confirmación de que era una figura mas representativa que otra cosa

En la era de la tecnologia, un tio que dice diseñar con lapiz y papel, no puede ser mas que un escaparate, un honoris causa recuerdo de lo que algun dia fue..Eso es lo que este individuo siempre ha sido para mi....."pasado"
Como el tal Rory Byrne ..... pero por Dios, pero si este (a efectos practicos) es de la era del motor a vapor.... y todavia algunos veian en el la salvacion roja......
Prodompompero....ese si cortaba en bacalao

#Fowado Fer, Fowadooooooo#