Y, por cierto, chapeau para Roberto Merhi que tanto ayer como hoy me ha marcado dos tuits con FAV.







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(07-06-2015, 14:28)JACINT escribió:

(07-06-2015, 14:05)enrike hu fr escribió: La FIA endurecerá sus controles en los alerones: Soportarán 50 newtons más de peso a partir de Canadá. #GPCanadá

No va a servir de nada. Lo que flexa no es el aleron, sino los apéndices de éste.

Cuando RedBull flexaba claramente en los videos, pasaba todos los test, luego el truco estaba en otro sitio...

(07-06-2015, 15:25)lenteja escribió:

(07-06-2015, 13:25)enrike hu fr escribió:

(07-06-2015, 13:21)santana escribió:

que raro due el coach estanquero no le haya hechado una buena bronca ,,comportamiento tipo de un tetra-campeon sin ninguna clase ,,me da hsta coraje ver lo ****** que es ,,

El video no deja discusión alguna, se ven no solo las advertencias luminosas rojas y también comisarios con banderas rojas a lo largo de la recta. Este se pensaba que por hacerlo una vez y ganar un campeonato ya iba a poder hacer lo que quisiera.....

Efectivamente .nada nuevo lo de Vetel....
A ver si le dejan a kimi mojarle la oreja..
Y mucha suerte al JEFE

(07-06-2015, 15:36)trompo escribió: Creo que picasso22 tiene algo de razón respecto a los vende humos.

Sabemos que Fernando ha elegido McLaren libremente, pero también la eligió en 2007, y eligió Minardi, y Renault en sus dos etapas, y Ferrari.

Una cosa no quita a la otra, porque no sólo Arai habló de podio en Australia, sino que Ron Dennis habló de estar en el podio a partir de la tercera carrera.

Remamos todos en una misma dirección y apoyamos a Fernando a muerte, pero el apoyo incondicional es una cosa y que nos tomen el pelo otra bien distinta.

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Picasso22 ha dicho algo que otros también han dicho en este foro. No se trata de opinar, que aquí se puede hacer líbremente. Se trata de las formas y actitud a la hora de opinar. Estas formas y actitudes deben corresponderse con un foro que es un fan site de Fernando. Eso implica respeto hacia las decisiones, declaraciones y actitud de Fernando. Y el que no comulgue con esto está dinamitando la esencia del foro.

Se trata sencillamente de eso. Otros, y yo también, hemos hablado de vende humos y actitudes que no nos gustan dentro de McLaren, pero a la vez que respetamos, apoyamos y comprendemos las decisiones y declaraciones de Fernando.

No hay más que explicar porque creo que el asunto está bien claro.

Que cada uno lo valore como quiera, pero aparecer sólo para lo malo y poner a parir al entorno profesional de Fernando, a la vez que se sueltan unas cuantas collejas a los foreros, es lo que molesta.

Adam Cooper @adamcooperF1 · 4 min Hace 4 minutos

Fiat/Ferrari big boss Sergio Marchionne has just arrived and headed into a meeting with Bernie Ecclestone

Antonio Llinares
‏@Astoraka

#F1 Jean Todt dice que la @FIA ​​no se enfrenta a un riesgo de corrupción.

http://mobile.reuters.com/article/idUSKB...7?irpc=932 …
@Reuters

cachondo Jean Todt..... que no hay corrupción....

(07-06-2015, 15:27)Madriles escribió: Por si alguien se quiere entretener hasta las 20:00 sacando conclusiones:

Ayer no pude ver nada, pero el avance en un trazado que no nos favorece nada me parece muy claro.

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(07-06-2015, 16:22)Josemurcia7 escribió:

(07-06-2015, 15:27)Madriles escribió: Por si alguien se quiere entretener hasta las 20:00 sacando conclusiones:

Ayer no pude ver nada, pero el avance en un trazado que no nos favorece nada me parece muy claro.

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Más o menos es la conclusión que se sacó ayer (no de todos, ni mucho menos, por supuesto). En el sector 1, el más revirado, Fer tiene el sexto mejor tiempo. Lo que también parece cierto es que Fernando hizo en esa vuelta un tiempazo que yo creo que no se corresponde con el coche (magic, para variar).

También estamos viendo que ese coche con 50/60 CV más estaría muy arriba. Por no hablar de los 90 que dicen que pueden faltar.

Por cierto, que Vettel en su progresión se encontrará con Massa. Si Massa lo hace bien debería ser tapón para Vettel, vista la punta de Williams. Habrá que fijarse, porque también los dos llegarán hasta la posición de Fernando. Massa incluso puede perder tiempo si trata de parar a Vettel, aunque sospecho que por ritmo decidirá dejarle pasar directamente.