Pues nada. En Silverstone nuevos alerones y chasis ligero y algunas optimizaciones de motor, todo en una pista mucho más favorable que las dos últimas en las que se ha corrido.

Mi apuesta es que desde Silverstone, no bajamos de P10 en todo GP en el que todo vaya NORMAL (sin fallos de fiabilidad, no salir último por penalizaciones, etc).

#HaganSusApuestas

(24-06-2015, 18:04)Josemurcia7 escribió: Bandera roja... Y bandera de cuadros. Fin de los test.

179 vueltas en 2 días sin averías, espero que hayan sido "de calidad".

¿Roja y a cuadros?
Banderas everywhere!!!!!

(24-06-2015, 18:08)Josemurcia7 escribió: El Abuelo F1 ‏@bueuF1 1 minHace 1 minuto
Austria, 0
Canada, 44
(no recordaba que fuesen tantas)
Monaco, 41
España, 26..

TOTAL, 111

Y SOLO HOY, 103 VUELTAS

Gran dato y es que es una pena que ahora se tengan que utilizar los GP para probar los coches... todo porque la p*** maFIA no deja probar libremente...

bueno amigos  ,me voy pal pueblo a hechar una mano con la madera  para hacer el fuego este sabado  ,,buenas noticias hoy ninguna rotura ,,el verano nos trae una nueva vida para e Mclaren  ,,y si alguien se psa por aqui ,,pues nos tomaremos algunas muchas birras   ,,,((la foto es del fuego de mi pueblo  ,,,)  os leo a la noche
#màs madera 

Declaraciones de Roberto Merhi sobre el accidente Kimi-Alonso:
www.ivoox.com/roberto-merhi-el-partido-12-audios-mp3_rf_4679646_1.html

ERROR DE KIMI porque no cambió el mapa que utilizan para las salidas, más claro agua.

(24-06-2015, 18:08)Josemurcia7 escribió: El Abuelo F1 ‏@bueuF1  1 minHace 1 minuto
Austria, 0
Canada, 44
(no recordaba que fuesen tantas)
Monaco, 41
España, 26..

TOTAL, 111

Y SOLO HOY, 103 VUELTAS

Buen dato, habla por sí solo. Ahora mismo, más que rendimiento, lo que Honda necesita como el comer son kilómetros.

(24-06-2015, 18:10)Josemurcia7 escribió: Pues nada. En Silverstone nuevos alerones y chasis ligero y algunas optimizaciones de motor, todo en una pista mucho más favorable que las dos últimas en las que se ha corrido.

Mi apuesta es que desde Silverstone, no bajamos de P10 en todo GP en el que todo vaya NORMAL (sin fallos de fiabilidad, no salir último por penalizaciones, etc).

#HaganSusApuestas

Ojalá, pero yo no soy tan optimista; para estar en P10 hay que desplazar a unos cuantos coches.

Ahora mismo, las fuerzas estarían más o menos así, dependiendo del circuito:

Mercedes 2
Ferrari 4
Williams 6
Lotus 8
Force India 10
Toro Rosso 12
RedBull 14
Sauber 16
McLaren
Manor

para estar en P10 habría que adelantar a 8 coches o, visto de otro modo, pasar a 4 escuderías.
Sinceramente, se me hace difícil de creer que vamos a dar ese salto; hasta que no haya una subida de potencia de motor importante, no creo que veamos un salto. Y si llegamos a dar ese salto, superar a Lotus, Williams y/o acercarse a Ferrari va a ser otro cantar.

Lo siento pero yo para este año no lo veo, está muy cuesta arriba y no hay más test. Aún así, no me queda otra que creer que pasará un milagro y veremos una subida de rendimiento espectacular, que por lo menos no haga soñar en alguna carrera. ¿Singapur tal vez?

Saludos.

Buenas noticias esas más de 100 vueltas hoy y más de 70 ayer. Es lo que Mclaren necesita en estos momentos, kilómetros. Ojalá en Silverstone y Hungría se pueda regresar a la zona de puntos. Saludos.

http://www.elmundotoday.com/2015/06/la-a...-para-que/

(24-06-2015, 18:30)NachoBcn escribió: http://www.elmundotoday.com/2015/06/la-a...-para-que/

Jajajaj

(24-06-2015, 18:24)EduxTM escribió:

(24-06-2015, 18:08)Josemurcia7 escribió: El Abuelo F1 ‏@bueuF1  1 minHace 1 minuto
Austria, 0
Canada, 44
(no recordaba que fuesen tantas)
Monaco, 41
España, 26..

TOTAL, 111

Y SOLO HOY, 103 VUELTAS

Buen dato, habla por sí solo. Ahora mismo, más que rendimiento, lo que Honda necesita como el comer son kilómetros.

(24-06-2015, 18:10)Josemurcia7 escribió: Pues nada. En Silverstone nuevos alerones y chasis ligero y algunas optimizaciones de motor, todo en una pista mucho más favorable que las dos últimas en las que se ha corrido.

Mi apuesta es que desde Silverstone, no bajamos de P10 en todo GP en el que todo vaya NORMAL (sin fallos de fiabilidad, no salir último por penalizaciones, etc).

#HaganSusApuestas

Ojalá, pero yo no soy tan optimista; para estar en P10 hay que desplazar a unos cuantos coches.

Ahora mismo, las fuerzas estarían más o menos así, dependiendo del circuito:

Mercedes 2
Ferrari 4
Williams 6
Lotus 8
Force India 10
Toro Rosso 12
RedBull 14
Sauber 16
McLaren
Manor

para estar en P10 habría que adelantar a 8 coches o, visto de otro modo, pasar a 4 escuderías.
Sinceramente, se me hace difícil de creer que vamos a dar ese salto; hasta que no haya una subida de potencia de motor importante, no creo que veamos un salto. Y si llegamos a dar ese salto, superar a Lotus, Williams y/o acercarse a Ferrari va a ser otro cantar.

Lo siento pero yo para este año no lo veo, está muy cuesta arriba y no hay más test. Aún así, no me queda otra que creer que pasará un milagro y veremos una subida de rendimiento espectacular, que por lo menos no haga soñar en alguna carrera. ¿Singapur tal vez?

Saludos.

Te comprendo, pero te recuerdo que en Austria no pudimos ver el ritmo real del MP4-30 de Alonso con todas las mejoras, pese a ir último se habría visto, y eso que rodaron con el ERS en valores de Oz. 

Por eso creo que si recuperan los valores normales pero apuntalando fiabilidad y mejorando un poquito (podría ser en Silverstone) y le unimos el resto del pack aero nuevo (que no es poco, chasis ligero, pontones y nuevos FW y RW) en un trazado más favorable, el escenario es otro completamente distinto, esto sin contar lo que metan en la PU en Hungría.

Va, lo mío se paga a 3'5 y lo tuyo a 1'50... Me gustan los riesgos

(24-06-2015, 18:30):NachoBcn escribió: http://www.elmundotoday.com/2015/06/la-a...-para-que/