(15-07-2015, 17:28)enrike hu fr escribió: HUNGARY
8 days, 16:32:04
2015/07/24 10:00, Practice

Un tag heuer Senna, casi na lo del brazo :heart:

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(15-07-2015, 21:10)payoloco escribió:

(15-07-2015, 16:48)gandalf escribió: N s vamos a quedar ....



...con la boca a bierta.......... pero en spa, no en hungría.

(15-07-2015, 17:21)enrike hu fr escribió:

Crucemos los dedos!

Yo es que estoy tan acostumbrado a que las cosas salgan mal que como de repente mejoremos lo que dicen algunos medios me va a dar un telele!

yo si pasa a Q-3 me veo con los pelos de punta y los lagrimones asomando   y como tu dices tanto prepararse pà lo peo,,,r que de que existe ;;una pequeña luz de esperanza ,,pues eso que se empiezan a construir castillos en el aire ,,los pies en el suelo pero sabiendo que el efecto bola de nieve +mas efecto Alonso +que algun dia daran con la tecla si o si tambien ,,,,ya està grabado en mi memoria como consiguio marcar su primer punto y lo que le costo ganarlo ,,sin ruedas ,, su historia se engrandece con su trabajo ,,

#viva el foro ,,  y los foreros 

y aléé una rondita para todos ,,,,,!!!!!!!!!!!!!

(15-07-2015, 18:28)FastFAD escribió: Foro,

Lo explico aquí por si alguien está interesado. Soy cliente de lo que era Canal+ que ahora es Movistar+, tras la compra de Canal+ por parte de Movistar. Durante el mes de julio (y quizá también en agosto), han abierto todos los canales a todos los clientes, de manera que podemos verlo todo con excepción de las taquillas y algún canal concreto de suscripción individual (como Canal+ Toros o Playboy TV, je je). He llamado para informarme de como va a quedar la cosa cuando se vuelva a la situación normal de que sólo veas lo que tienes contratado. Bien, con la fusión, y manteniendo el mismo paquete ganas algún canal (no muchos), pero por ejemplo, yo tenía Canal+ Liga y Canal+ Liga de Campeones, y ahora, por el mismo precio te dan también el Canal+ Europa League y el Canal+ Fútbol. En series también ganas alguno.

Si algún cliente estaba sujeto a alguna promoción, se le mantiene hasta que se acabe dicha promoción y entonces pasará a cobrarse el precio normal (bueno, el que ahora es normal). Pues bien, yo pagaba 30 €. En julio, se me ha acabado una de las promociones y ya me han cobrado 42. Y en octubre se me acaba la otra promoción y pasaré a pagar 51€ (todos los precios con iva incluido). Por tanto, ya he avisado que, antes de que acabe julio, les volveré a llamar. Con la amenaza de darme de baja, intentaré negociar algo parecido a lo que tengo pero más Movistar F1, que ahora dicen que no se puede contratar por separado sino dentro del paquete de deportes, pero que más tarde o más temprano lo harán, seguro. No pienso pagar más de 35-40€. Si no, me doy de baja. Por si acaso, ya he empezado a investigar la "vía pirata" y la veo factible y duradera. Y claro, el coste es mucho más reducido .

Siento el rollo, pero como alguno dijo que informara si hablaba con esta gente, pues ahí está.

Bueno saberlo aunque la via pirata no creo que sea aun clara. Antes, con Canal+ se podia ver "gratis" por parabolica. Si yo fuera Movistar haria algo al respecto aunque de inicio aun sea factible

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WILLIAMS RACINGCompte certifié
‏@WilliamsRacing
Preparing our deodorant cans for the #HungarianGP. Or are they sidepods?...  #Rexona

Pontones para 7 coches, de reposacabezas ni hablamos... XDD #F1  https://twitter.com/WilliamsRacing/statu...2608246784 …

McLaren aún piensa en llegar al podio en 2015

Por: Pablo Elizalde, News Editor
hace 8 horas
Eric Boullier, jefe de McLaren, dice que su equipo no descarta obtener un podio este año si el equipo logra liberar todo el potencial de su desarrollo.

"Si puedes desplegar toda la potencia de tu MGU-K en las rectas en cada vuelta, eso vale mucho tiempo. Hoy no podemos hacer eso".

¿QUÉ ES EL MGU-K? 

El ERS-K (Sistema de Recuperación de Energía Cinética), sucesor del antiguo KERS es junto al ERS-H uno de los dos sistemas que forman el ERS en la F1 actual. Este sistema cuenta con un motor-generador, también conocido MGU-K que se encarga de generar electricidad cuando el coche está frenando (modo generador) y aumentar la capacidad de aceleración del motor de combustión en las fases donde el piloto pisa el acelerador gracias a la energía eléctrica antes creada, que se encuentra almacenada en las baterías (modo motor).




26
FEB
2015
SELLADO DEL MGU-K, EL ORIGEN DEL MAL


sigue siendo el mismo problema desde el principio ?????????????????    

Il segreto @MercedesAMGF1 rielaborazione del FRIC ? @AlessandroSala1
@tgruener #Techf1 @ScuderiaFerrari

Nouvelle écurie sur la grille en 2016, Haas GP ne compte pas faire de la figuration à en croire Auto Motor und Sport qui fait quelques révélations sur l'équipe américaine, notamment en lien direct avec Ferrari.

Tout d'abord, Haas GP possédera énormément de pièces de la Scuderia Ferrari puisque l'on estime à 100 millions de Dollars l'investissement des américains avec la firme de Maranello. Si Haas n'avait pas choisi cette solution, elle aurait dû investir 30% de plus.

L'équipe américaine devrait posséder un châssis évolué de la SF15-T ainsi que le moteur, la transmission, l'hydraulique, les suspensions, le volant, la direction et l'électronique issuent de Maranello.


Concernant les pllilotes, le premier bacquet devrait revenir à Vergne ou Gutierrez, tous deux travaillant actuellement pour Ferrari, et le deuxième siège pourrait revenir, selon premières rumeurs, à Hulkenberg, Nasr ou Grosjean.


 otro equipo b paara el caballino ,,horas de tunel de viento y demàs informaciones y datos ,,si red-bull termina yendo con ferrari en 2017 ,,esto puede ser cosa de dos ,,,bueno de dos màs Honda claro 

buenas noches aqui dejo esta perla del pais ,,,,,  por lo menos es el màs conocido ,,despues si no hay resultados el gran publico es hostil y poco reconocedor de lo que reppresenta un pionero y el hecho de abrirse camino por si mismo 



La imagen pública de Fernando Alonso
El asturiano es el deportista más conocido, pero ocupa el puesto 20º en la lista de más valorados


YOLANDA CLEMENTE 5 JUL 2015 - 20:41 CEST
Archivado en:
 

• Fernando Alonso
  http://elpais.com/elpais/2015/07/05/medi...21678.html

¿Esos no son los mismos que un su **** vida han hablado de F1 pero Alonso se pega la piña en Montmeló y son los mayores expertos de la historia? ¿Llegando al atrevimiento de "filtrar" que Alonso hablaba en portugriego cuando recuperó la consciencia? ¿Son esos?

(16-07-2015, 00:35)sayonara-p escribió: ¿Esos no son los mismos que un su **** vida han hablado de F1 pero Alonso se pega la piña en Montmeló y son los mayores expertos de la historia? ¿Llegando al atrevimiento de "filtrar" que Alonso hablaba en portugriego cuando recuperó la consciencia? ¿Son esos?

el articulo es una autentica "joya" a estudiar ,,la ambiguidad y el desvalorar la franquicia de Alonso ,,en fin ellos mismos ,,en estos momentos hay muchos que estan escoguiendo su campo 



La mayoría del paddock de la Fórmula 1 coincide en una cosa: a Alonso le importa poco qué pueda pensar de él la gente que no pertenece a su círculo más íntimo. Tras la cronometrada del sábado en Silverstone, en el Gran Premio de Gran Bretaña, le preguntaron si entendía que algunos de sus seguidores comenzaran a sentirse frustrados debido a los decepcionantes resultados que acumula esta temporada —ayer logró el primer punto del curso al terminar en el puesto décimo— y su reacción no fue ni mucho menos conciliadora: “El que se aburra o esté frustrado que apague la tele y que no la encienda hasta Japón, México o el año que viene”, soltó el buque insignia de McLaren.

“Esa vertiente desafiante que siempre le ha acompañado también influye en cómo le ve la gente”, detalla Antonio Monerris. En este punto es importante tener en cuenta que la imagen que proyecta Alonso entre el público en general dista mucho de la del aficionado a la Fórmula 1. En el último sondeo realizado a petición de la Asociación de Pilotos (GPDA), el asturiano aparece como el segundo miembro de la parrilla más popular por detrás del finlandés Kimi Raikkonen.




Fernando Alonso llegó a Ferrari en 2010 cumpliendo uno de sus mayores sueños, y lo primero que hizo fue encargar un flamante 458 Italia de color blanco. “Montezemolo [Luca Cordero, entonces presidente de la compañía] me enseñó muchos tonos de rojo y amarillo. Les costó mucho aceptar que lo quisiera en blanco”, declaró entonces el piloto español. Evidentemente, esto no deja de ser una anécdota sin importancia, pero en cierta medida refleja algún ángulo del carácter poliédrico del asturiano, una personalidad que no deja a nadie indiferente.





CUESTIÓN DE IMAGEN »
¿Le cae bien Fernando Alonso?
El piloto asturiano tiene un gran valor de marca porque es el más conocido de los deportistas españoles pese a que la admiración por él ha menguado



http://deportes.elpais.com/deportes/2015...59867.html