(22-12-2015, 21:37)Deathzone escribió: Normalmente cuando se habla mucho de que si mejoramos estos o lo otro que vamos a mejorar 2 segundos y demás historias
siempre pasa lo contrario es la  la ley de muxrphi

Claro..... 

Entonces como dicen que Mercedes va a seguir dominando,  pasará lo contrario. Como dicen que Ferrari va a mejorar, pues lo contrario. Así con todos menos Manor, que como dicen que va a seguir siendo un truño, pues pasará lo contrario y ganarán de calle.

Un lince el muxrphi,  que debe ser el hermano disléxico de Murphy. 

P.D.: te veo.

(22-12-2015, 21:54)ethernet escribió:

(22-12-2015, 21:37)Deathzone escribió: Normalmente cuando se habla mucho de que si mejoramos estos o lo otro que vamos a mejorar 2 segundos y demás historias
siempre pasa lo contrario es la  la ley de muxrphi

Claro..... 

Entonces como dicen que Mercedes va a seguir dominando,  pasará lo contrario. Como dicen que Ferrari va a mejorar, pues lo contrario. Así con todos menos Manor, que como dicen que va a seguir siendo un truño, pues pasará lo contrario y ganarán de calle.

Un lince el muxrphi,  que debe ser el hermano disléxico de Murphy. 

P.D.: te veo.

a er si ahora no vamos a poder dar uno su opnion para que vengas tu aquí de friki . Faltaria mas

Tranquilidad, mente fria.

(22-12-2015, 22:07)JACINT escribió: Tranquilidad, mente fria.

ok np problemo

mirar lo que sacan el marca
Boullier: "El coche de 2016 será sólo una evolución del actual"
El director deportivo de McLaren Honda cree que el próximo año la tecnología del equipo madurará: "Si no podemos desplegar toda nuestra energía electrónica en cada vuelta perdemos segundos, no décimas".

McLaren ha sido tal vez la escudería más madrugadora de la pretemporada. Sin descanso, como afirmó Ron Dennis, en Woking ya preparan la próxima temporada, con un coche que según Eric Boullier, director deportivo de la escudería, "no será totalmente nuevo", sino "una evolución del MP4-30A que va un paso por delante que el de 2015", afirma en una entrevista al portal web checo 'F1news'.

El francés ha restado importancia a la premura del trabajo en McLaren, explicando que "normalmente en Fórmula 1 se trabaja mucho más en invierno para dejar todo listo de cara a la próxima campaña": "A finales de temporada hubo muchas reuniones para planificar el 2016. No nos gusta dejar nada suelto durante la temporada".

"Sabemos porqué no fuimos competitivos este año. Tenemos una nueva tecnología que debe madurar, pero si no podemos desplegar toda nuestra energía electrónica en cada vuelta perdemos segundos, no décimas. Si podemos resolver este problema y mejorar algo aparte obtendremos esos segundos que nos faltan", asegura esperanzado.

Desde Inglaterra saben que una temporada como esta no debería repetirse, ya que el año que viene no tendrán la excusa del novato. Pese a ello creen que 2015 ha servido de mucho: "Claramente hemos ido mejorando a lo largo de la temporada, empezando desde cero y con una nueva filosofía. Esto demuestra la gran organización que es McLaren, pero lo que importa es tener el mejor chasis y el mejor motor, y ese es nuestro objetivo", sentencia.

http://www.marca.com/motor/formula1/2015...b45e8.html

(22-12-2015, 22:07)JACINT escribió: Tranquilidad, mente fria.

JACINT, mente fría pero siendo rigurosos.

En mi casillero apuntamos una respuesta sarcástica, y en el suyo un insulto directo.

¿Trato?

Un saludo. 

(22-12-2015, 22:43)ethernet escribió:

(22-12-2015, 22:07)JACINT escribió: Tranquilidad, mente fria.

JACINT, mente fría pero siendo rigurosos.

En mi casillero apuntamos una respuesta sarcástica, y en el suyo un insulto directo.

¿Trato?

Un saludo. 

Así és

(22-12-2015, 21:29)JACINT escribió: Cuando són éstas jornadas de tests?

Los días 25 y 26 de enero en el circuito Paul Ricard.

#HaciendoLaPorSiAcaso.

Ahora pregunto yo... ¿no iban a abrir los motores de Mercedes y Ferrari para inspeccionarlos la primera quincena de diciembre?

¿Se sabe algo?

Dos cosas de Ron Dennis (de hace 5 días) sobre Fernando:

“Es uno de los pilotos más completos con los que he tenido el privilegio de trabajar a lo largo de mi carrera. Tiene lo que yo llamo las cuatro ‘E’ que un piloto de carreras debe tener: energía, entusiasmo, experiencia y pericia (en inglés ‘expertise’)”

Para mí, lo de las cuatro "E":

E' el de más talento.
E' el mejor.
E' el más grande.
E' español.

Ron sobre el baño de sol de Alonso en Interlagos:

“Para ser honesto, me reí muchísimo. No hay nada malo en ponerle un poco de humor. Fernando ha trabajado muy duro toda la temporada y tiene mucho talento, de eso no hay ninguna duda”

Desfacedor de entuertos, llamo yo a esto.