fer de nuevo a pista

(23-02-2016, 17:06)joaquinhrndz escribió: Perez a 7 décimas de Vettel con el súper blando, si usa el ultra qué! Jajajaja


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Yo de Force India esperaba mucho, pero les cuesta empezar y ya han programado su gran evo para más adelante. Para mí es la principal incógnita: si estará delante Williams o Force India. Sigo creyendo que RBR estará con poco fuelle.

(23-02-2016, 17:07)nanulin escribió: fer de nuevo a pista

¡Vamos!

(23-02-2016, 17:05)Vicotrew escribió:

(23-02-2016, 17:04)DE-ZETA-TE escribió:

(23-02-2016, 17:02)German Sanchez escribió:

(23-02-2016, 16:57)payoloco escribió:

(23-02-2016, 16:24)German Sanchez escribió: Hoy Fernando tiene prevista rueda de prensa para las Tv, Algo nos dirá sobre sus sensaciones del coche.

Sabes a qué hora será eso, querido 'enviado especial a Marina Bay' ??

Cabrito.
Al finalizar los test.

Más bien cabr*n... ...

Vaya día, yo queriendo estar serio y analítico y no hago más que partirme la p*lla...

Deberías revisar tu teclado porque la letra "o" no te funciona bien

*stias es verdad... mecag* en el put* teclad* de l*s c*j*nes...

Lo que está claro es que la fiabilidad ha mejorado para todo el mundo, menos Renault que está teniendo problemillas, pero todos ruedan bastante. Es especialmente meritorio nuestro caso viniendo de donde veníamos. Puede parecer normal y es el mínimo exigible, pero no deja de ser una gran noticia.

(23-02-2016, 16:59)Nano-Bala-tratadearrancarlo escribió:

(23-02-2016, 16:59)payoloco escribió: Por cierto,


FERNANDO LLEVA 100 VUELTAS!!


Bien, joer, por lo menos los test están siendo sin ningún contratiempo.

Esperemos que pronto le metan mas caña al motor, que de momento ruedan muy lentos y cuando se rueda tan precavido es normal que no haya fallos.
Lo anormal era el año pasado, que incluso rodando precavidos sin formar, tenian fallos de fiabilidad

Lo de meter caña al motor no será hasta la semana que viene, con el 'cacareado' Mark II.

De momento ver que el nuevo tamaño del turbo no explota, y que todos los cambios aeros reportan bien los datos.

Eso si, hacer mejores tiempos que los mercedes no debería estar en nuestra 'lista de la compra'.

(23-02-2016, 16:15)Chusss escribió:

(23-02-2016, 16:03)Josemurcia7 escribió:

(23-02-2016, 16:01)Josemurcia7 escribió: Buaaaaaaaaaa



#InLove

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Up!  Siento hacer spam del W07 pero es que me encanta.

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Redireccionamiento del flujo de aire bajo los pontones que supongo que será efectivo, aunque tambien generará drag ¿no?, no se que posibilidades habrá de que recoja restos de los neumáticos por el camino, podría llegar a perjudicar el flujo en ese caso supongo.

In reference to @MercedesAMGF1 straked bargeboards anyone remember the @McLarenF1-MP4X.. pic.twitter.com/GtO8C8JDEy

— Matt Somerfield (@SomersF1) febrero 23, 2016

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(23-02-2016, 17:06)payoloco escribió:

(23-02-2016, 16:37)joaquinhrndz escribió:

(23-02-2016, 16:35)Vicotrew escribió: ....

Fenomenale


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Querrás decir 驚異的な


Vamos, digo yo!!

jajajaja.... esto se desfasa....

... digoooo これは、オフセットされています

Consideramos que los ultra blandos (violeta) son 7-8 décimas más rápidos que los súper blandos (rojos). Así que si Pérez ahora montara el compuesto más veloz, podría incluso superar a Vettel.

(23-02-2016, 17:10)payoloco escribió:

(23-02-2016, 16:59)Nano-Bala-tratadearrancarlo escribió:

(23-02-2016, 16:59)payoloco escribió: Por cierto,


FERNANDO LLEVA 100 VUELTAS!!


Bien, joer, por lo menos los test están siendo sin ningún contratiempo.

Esperemos que pronto le metan mas caña al motor, que de momento ruedan muy lentos y cuando se rueda tan precavido es normal que no haya fallos.
Lo anormal era el año pasado, que incluso rodando precavidos sin formar, tenian fallos de fiabilidad

Lo de meter caña al motor no será hasta la semana que viene, con el 'cacareado' Mark II.

De momento ver que el nuevo tamaño del turbo no explota, y que todos los cambios aeros reportan bien los datos.

Eso si, hacer mejores tiempos que los mercedes no debería estar en nuestra 'lista de la compra'.

Es lo que suele pasar cuando estas haciendo pruebas aerodinámicas...

De momento el motor no se para a las primeras de cambio como sucedia la temporada pasada, llevan en dos días la mitad de las vueltas que en los 12 días de la pretemporada pasada, eso quiere decir que ya llevan mucho más de la mitad del trabajo que ya hicieron la pretemporada pasada, lo que es tener la posibilidad de mucho más tiempo en pista para desarrollar el coche. Lo que tanto se habló del efecto "bola de nieve", que es de lo más lógico, cuanto peor estás mayor es tu margen de mejora y con más facilidad lo conseguirás.

En Australia veremos como de grande ha sido el salto, dudo mucho que los test sean significativos porque aunque McLaren-Honda no esconda nada o hagan el trabajo como lo tengan planificado, la referencia que son el resto de los equipos no van a ser válidas ni fiables porque ya tienen muchísimo trabajo hecho con lo que se pueden dedicar a probar cosas sin tener que centrarse en el rendimiento puro, sobre todo Mercedes, porque ya lo tienen.

De momento es muy positivo que lleven dos días rodando sin problemas.

#LoMejorEstaPorLlegar
#InsensatoAcerrimo
#AlonsistaSiempre
#OrgulloSafety