(25-02-2016, 09:56)Locoxfa escribió: Al parecer, el programa de McL estaba adelantado. Antes de la fuga, ya habian cumplido lo programado


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Pero si hicieron poquísima vueltas.....

Vuelta de instalación y para adentro. Atentos a la nueva nariz de Mercedes, eh?

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(25-02-2016, 10:00)JACINT escribió:

(25-02-2016, 09:56)Locoxfa escribió: Al parecer, el programa de McL estaba adelantado. Antes de la fuga, ya habian cumplido lo programado


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Pero si hicieron poquísima vueltas.....

Eso dijo Button


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si Mclaren hubiera tenido este coche el año pasado ,,ya habria estado luchando por algo importante en año pasado ,,ahora en 21 dias esperamos 2 evoluciones ,,,objetivamente podemos esara impacientes ,,pero es buena señal ,,
ahora en Australia habrà que cruzar los dedos para que nada falle ,, pero es la unica manera que tenemos para alcanzar a los otros equipos ,,dar 3 pasos en el tiempo que los otros dan 1 ,,plan afgresivo ,en consonacia con el Rake dl coche ,,
a ver si podemos disfrutar ,,con buenas fotos de novedades ,,ànimosss,!!!!!!!!!!!!

Lleva una parrilla pequeña en el RW. Lo que terminó ayer Button fue el programa aero y demás. Les faltó la simulación de carrera como pusieron en su web.

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(25-02-2016, 10:04)Josemurcia7 escribió: Lleva una parrilla pequeña en el RW. Lo que terminó ayer Button fue el programa aero y demás. Les faltó la simulación de carrera como pusieron en su web.

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Okay, hoy toca neumáticos entonces.

Yo ya sé que Alonso ha dicho que se esperan evoluciones, pero no alcemos las campanas al vuelo porque el motor es el que es. Una lastima, los tokens y la FIA (para variar) nos jodieron.

"Jenso Button :
Los test de esta mañana han sido una extensión del programa de rodaje de ayer, en los que se han confirmado diferentes modos de motor y la administración de energía de la unidad de potencia. Al principio de la sesión de tarde, el coche tuvo una fuga hidráulica así que no pudimos dar más vueltas a la pista. El asunto se está investigando aún, pero vamos a analizar la información de las 51 vueltas que pudimos dar para prepararnos para más rodaje", finaliza Satoshi Nakamura, ingeniero jefe de Honda.

Morro corto Mercedes