Animo, foro!!!
Veamos esas piezas nuevas, y si todo sigue saliendo...por fin veremos algo del potencial del coche.
Creo que nosotros (e incluyo al Jefe) nos vamos a divertir este año!!!
Corresponsales preparados??


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(03-03-2016, 09:26)Locoxfa escribió: Animo, foro!!!
Veamos esas piezas nuevas, y si todo sigue saliendo...por fin veremos algo del potencial del coche.
Creo que nosotros (e incluyo al Jefe) nos vamos a divertir este año!!!
Corresponsales preparados??


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Siiiiiiiiiiiiiiiiiiii

(03-03-2016, 09:42)JACINT escribió:

(03-03-2016, 09:26)Locoxfa escribió: Animo, foro!!!
Veamos esas piezas nuevas, y si todo sigue saliendo...por fin veremos algo del potencial del coche.
Creo que nosotros (e incluyo al Jefe) nos vamos a divertir este año!!!
Corresponsales preparados??


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Siiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Mil millones de gracias anticipadas!!


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Hoy los vamos a asustar un poco mas, que nos vayan cogiendo miedo, estan viendo como les recortamos rápidamente y en breve veran como les adelantamos...

que nos vayan cogiendo miedo que ya llegamos!!!

(03-03-2016, 09:42)JACINT escribió:

(03-03-2016, 09:26)Locoxfa escribió: Animo, foro!!!
Veamos esas piezas nuevas, y si todo sigue saliendo...por fin veremos algo del potencial del coche.
Creo que nosotros (e incluyo al Jefe) nos vamos a divertir este año!!!
Corresponsales preparados??


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Siiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Venga!!! Se respira optimismo!!

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Buenos días querido foro

Que bien ha entendido Boullier que lo peor que podían hacer con Fernando es prometer imposibles. El año pasado tuvo que ser terrible para Fernando, no sólo por las prestaciones del coche, si no por ver como una vez más le prometían oro y le daban cobre (latón en este caso). Creo que si no hubieran coincidido la personalidad de Boullier y el respeto y humildad de los japoneses tras la debacle 2015 estaríamos ya divorciados. Fernando ha confiado y le están respondiendo y eso puede ser la clave de que éste proyecto sea la hostia en bote.

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Mucho aire hoy en barna.

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(03-03-2016, 09:53)NachoBcn escribió: Mucho aire hoy en barna.

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Vaya. Eso si es una p*tada.


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(03-03-2016, 02:10)German Sanchez escribió:

(03-03-2016, 01:54)Blue escribió: Yo para nada creo que el año pasado fuera un año perdido. Tened en cuenta que si este año sale bien es debido en gran parte a todo lo que se aprendió el año pasado intentando descubrir, comprender, localizar y subsanar todos los errores. Fue un año duro, pero fue un año muy valioso si son capaces de usar todo ese aprendizaje para seguir construyendo un proyecto campeón.

Todo lo que fallaba en 2015 se supo en verano, pero no se pudo arreglar por falta de Tokens.  Año perdido? Yo diría que sí en gran parte. Imaginad haber tenido media temporada para probar la PU mejorada como estaríamos ahora. Pero entiendo tu punto de vista,  fue necesario probar el fango para aprender.

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No es sólo cuestión de "tokens", que tambien, sino que les faltaron muchos kilometros en pista para saber que y porque estaba fallando, porque si sólo puedes probar en carrera y el coche apenas puede rodar te encuentras con que no puedes hacer nada.

Si Honda consigue solucionar todos sus problemas y acercarse a los podios este año deberiamos ser conscientes del gran trabajo que estan realizando sin tener ni posibilidad de cambiar apenas cosas, con un rediseño casi completo y llegando un año más tarde que el resto, aunque en realidad sea más porque los equipos, sobre todo Mercedes, llevaban preparando la nueva PU desde el 2013 por lo menos.

Si quieren que algo cambie que vuelvan a liberar el desarrollo y los entrenos en pista, mientras tanto Mercedes seguirá en su mundo y el resto haciendo lo que puedan, pero eso si, la única esperanza es McLaren-Honda, ni Renault ni Ferrari están demostrando capacidad para darles alcance a medio plazo.

Desarrollo libre y neumáticos de verdad, con eso volveria un poco la F1 de "verdad".