harter del inglés ,, en español da qué ???

one two three four ,,,,,

(08-04-2016, 12:39)FrankJJ escribió: En el incidente de la salida de Bahrein, para mi si alguien tiene la culpa ese debe ser Bottas claramente. Los haters del inglés pensarán otra cosa, pero el claro culpable es el finlandés. No obstante, no se debería sancionar incidentes en primera vuelta, pero con lo tiquismiquis que está ahora la FIA es una pena. Saludos.

Eso son argumentos convincentes

Miraros la salida del GP de Australia de este año sin ir más lejos, es que me resulta increíble, como si hasta ahora todas las salidas se hicieran en fila India, pero basta que este el inglesito implicado para que parezca algo nuevo que no había pasado nunca.
Y Payo el argumento "si hubiera sido Alonso" ya no cuela pero en cualquier caso Fermando no se tira al vértice y lo sabes, un piloto de verdad, véase Alonso, se abre para trazar por fuera y salir con más tracción para llegar por el interior de la siguiente curva.

no odio a nadie ,,
es un sentimiento impuro ,,,
como el desprecio ,,,
a cada uno lo que merece ,,,
y si màs ,,me parece infantil
este debate ,, los comisarios sancionaron y estais de acuerdo ,,pués vale ,,si asi creeis que se hace funcionar esto ,, los pilotos saben lo que hicieron y ellos saben juzgarse la partida ,,,,como siempre habia sido ,ahora si despues de que quederà demostrado en 2007 que los comisarios no son respetables ,,pues eso y asi quedan ,,como payasos de este circo en el que se juzga imparcialmente teniendo en cuenta a quien se juzga ,,como banderas amarillas ,,azules ,,,safetys ,,gruas ,, accidentes mortal , que me estais contando ???? ,,esto no es un concierto de la Brittny ,,!!!!!! es un mundo de carreras y Bottas hizo lo que debio hacer intentar pasar ,,el Hamilton tampoco lo vio ,,???? o creia que la pista era suya ,,?? por favor ,,!,,si es que parece que hablo con niños con el libro de reglas fia en la mano ,,esto es formula 1 ,, por favor , , !!!!!!!!!!ni odio al desgraciao de Lewis ni al gillipollas de Vettel que quede claro ,,,

#reponiendo fuerzas

(08-04-2016, 16:51)German Sanchez escribió: Bueno, esto de ser verdad sí me gusta bastante....

http://www.laf1.es/noticias/honda-priori...ras-919425

Quizás hasta ahora no se pudo tal y como estaba esa UP.
A mí este camino también me gusta, el nene ya anda, ahora que corra y ya se modificará la zancada, ritmo y posición.

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Conducción
Los pilotos no pueden abandonar la pista sin un motivo justificado (se juzga que un piloto ha abandonado la pista si ninguna parte del coche está en contacto con el trazado). No está permitido realizar más de un cambio de dirección para defender la posición. Si un piloto se sale de la línea de pilotaje para defender su posición tendrá que dejar el espacio correspondiente a un monoplaza entre su propio coche y el límite del trazado al encarar la curva.





Hamilton estaba en el exterior ,,,si oo no   ,,joder   ,, que no es porque sea Hamilton que yo lo digo ,,es que es porque es Hamilton que asi lo juzgaron 

(08-04-2016, 18:08)diablof1 escribió:

(08-04-2016, 17:28)amanoth escribió: Miraros la salida del GP de Australia de este año sin ir más lejos, es que me resulta increíble, como si hasta ahora todas las salidas se hicieran en fila India, pero basta que este el inglesito implicado para que parezca algo nuevo que no había pasado nunca.
Y Payo el argumento "si hubiera sido Alonso" ya no cuela pero en cualquier caso Fermando no se tira al vértice y lo sabes, un piloto de verdad, véase Alonso, se abre para trazar por fuera y salir con más tracción para llegar por el interior de la siguiente curva.

Amanoth, no te culpo porque hasta en estas acciones no lo tenemos claro debido a la aleatoriedad de la aplicación de la normativa. Ésta debería ser clara en su redacción y en su aplicación. No lo es y depende de a quien perjudique/favorezca.

Para mí es claro quien es el culpable, Bottas. No puedes ir largo por dentro en una curva y esperar a que ep de fuera se abra por tus santas narices. Otra cosa es que vayas en paralelo, deberías dejar el espacio de un coche, pero esta acción es distinta.

A Checo y Sainz, tres cuartos de lo mismo y ni siquiera investigado. Kimi con alonso en Suzuka 2012, lo mismo.
En cuanto a Ham, él le hizo lo mismo a Rosberg en Austin 2015 y Rosberg se abrió y por ello no hubo colisión. En caso de ser sancionable la acción de Bottas, Ham debería haberlo sido en austin 2015 por lo mismo.

¿Qué se sanciona? ¿La acción, los daños del coche según la providencia o el color con el que se mira?


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(08-04-2016, 17:58)diablof1 escribió:

(08-04-2016, 16:51)German Sanchez escribió: Bueno, esto de ser verdad sí me gusta bastante....

http://www.laf1.es/noticias/honda-priori...ras-919425

Quizás hasta ahora no se pudo tal y como estaba esa UP.
A mí este camino también me gusta, el nene ya anda, ahora que corra y ya se modificará la zancada, ritmo y posición.

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Vamooooooos!!!! Que ya va tocando divertirse un poco

Justo vas a citar Austin donde el que se va no largo no, larguísimo, yendo por el interior por cierto, es el Luisma, que por cierto si que toca a Rosberg que lo saca literalmente de la pista, eso paso así.

¿Porque no se sancionó eso?