23.5 psi para los neumàticos delanteros ,,5 màs que lo "normal" hasta que llego Pirelli ,, la temperatura sube en la rueda y el piloto no consigue controlarlo ,,
a menos que exista un sistema para controlarlo de otra manera ,,,

yo veo a Rosberg pasar a la Q-3 en gomas amarillas ,,,
y comenzar la carrera sin tener que pararse a la quinta vuelta

El tiempo de Fernando si es con reglajes puros para carrera, que lo normal es que lo sea, es aceptable.
Sobre todo aquí, que hay mucha diferencia entre reglar de una forma o de otra......

Aparte de que en el S1 y S3, los tiempos son peores que los de Button y fijo que no lleva tanta ala trasera como él.
Creo que ha usado la PU en modo ultra conservador.

Lo unico que saco en claro es que esta nueva PU peta como le aprieten.
Vamos....igual que el año pasado.
Pierdes todis los FP1 y te pernites el LUJO de perder la mitad de los FP3?
Una única respuesta.....tienen la PU cojida con hilos.....como aprieten la lian parda.
Les estoy cojiendo un asco que pa qué......

Eso es bueno si lo miramos desde el rendimiento, pero la fiabilidad se ve que los tiene acojonados.....
Si acaba la carrera, Fernando va a dar un recital el domingo.

Veo muchas cosas raras en esos sectores, pues diria que Fernando lleba mas carga aerodinamica que Button fijaros en las velocidades, o eso o el trafico a fastidiado el 1er sector de Fer, Hamilton 100 % para carrera solo ha pensado en los adelantamientos, tiene mas velocidad punta que nadie, ya veremos cual es la configuracion mejor para la carrera ya que llebar poca ala puede perjudicar a los neumaticos que casi no duran aqui.

este GP serà interesante a causa de los neumàticos ,,
en fiabilidad estan todos liados ,, los red-bull ,, los sauber , los hass ,,y los mclaren ,,,

y los toro-rossos ,,