(16-09-2016, 13:29)GolfmkI escribió:

(16-09-2016, 13:24)Vicotrew escribió: Veo una cosa rara en el accidente de Rosberg... Fijáos en la rueda trasera cuando está frenando.

¿Cómo puede ser posible que siga girando mientras tiene bloqueadas las ruedas delanteras?
Necesito explicación...

https://twitter.com/MaximeB92/status/776742768056082432

Reparto de frenada.

Están bloqueando delante mucho antes que atrás.

Yo no veo nada raro.

Ok, podría ser, es que me ha parecido muy exagerado como gira la rueda trasera mientras la delantera está completamente bloqueada.

Y cnd haya mas goma en pista podran hacer casi el GP con las ULTRAPIEDRELLI.

(16-09-2016, 13:26)Killerpaint escribió: Si a los Merches les vuelve a pasar algo raro en este GP a parte del trapi de las gomas del año pasado...eso de las ondas electromagneticas que sólo les afecta a ellos algún rollo electrónico deben tener de chanchullo porque al resto no les pasa...

A ver chanchullo hay.

No creo que nadie lo pueda poner en duda.

Lo que han de hacer es demostrarlo.

Son muy listos ellos....

Los demás ingenieros son tontos

(16-09-2016, 13:31)Vicotrew escribió:

(16-09-2016, 13:29)GolfmkI escribió:

(16-09-2016, 13:24)Vicotrew escribió: Veo una cosa rara en el accidente de Rosberg... Fijáos en la rueda trasera cuando está frenando.

¿Cómo puede ser posible que siga girando mientras tiene bloqueadas las ruedas delanteras?
Necesito explicación...

https://twitter.com/MaximeB92/status/776742768056082432

Reparto de frenada.

Están bloqueando delante mucho antes que atrás.

Yo no veo nada raro.

Ok, podría ser, es que me ha parecido muy exagerado como gira la rueda trasera mientras la delantera está completamente bloqueada.

Razón no te falta, raro es.
De hecho he editado el mensaje anterior.

Razón no te falta...

No parece muy natural salvo que lleven un reparto brutalmente adelantado....

Igual están frenando con el híbrido.... Ya se que todos lo hacen, pero ya me entendéis por donde voy....

Se puede perfectamente via electrónica frenar .Lo cuán esta prohibido.

Una cosa es que MGUk frene (no deja de ser un motor de inercia) como hacemos cuando reducimos marcha en un coche....

Y otra muy distinta es usar el MGUK para frenar...estoy seria una ayuda electrónica en frenada...

Aunque solo fuera en el eje trasero la ayuda es mucha y esta prohibido.
Podrían implementar incluso Abs/TCs totalmente funcional en el eje trasero...

Si encima el eje delantero es también "activo" pues tenemos lo que tenemos.

Carreras de Playstation.

Que me parece bien la tecnología oiga....pero está expresamente prohibido.

PD: El más dumper también era un súper invento.

buenos sectores ,, de Alonso ,, y en libres 2 estaremos màs arriba ,,
lo del mercedes ,, brike wire + gestion soyware control de traccion +un cuarto amortiguador en el **** de Hamilton ,,!!!!!!!!!!!

(16-09-2016, 13:38)GolfmkI escribió:

(16-09-2016, 13:31)Vicotrew escribió:

(16-09-2016, 13:29)GolfmkI escribió:

(16-09-2016, 13:24)Vicotrew escribió: Veo una cosa rara en el accidente de Rosberg... Fijáos en la rueda trasera cuando está frenando.

¿Cómo puede ser posible que siga girando mientras tiene bloqueadas las ruedas delanteras?
Necesito explicación...

https://twitter.com/MaximeB92/status/776742768056082432

Reparto de frenada.

Están bloqueando delante mucho antes que atrás.

Yo no veo nada raro.

Ok, podría ser, es que me ha parecido muy exagerado como gira la rueda trasera mientras la delantera está completamente bloqueada.

Razón no te falta, raro es.
De hecho he editado el mensaje anterior.

Razón no te falta...

No parece muy natural salvo que lleven un reparto brutalmente adelantado....

Igual están frenando con el híbrido.... Ya se que todos lo hacen, pero ya me entendéis por donde voy....

Se puede perfectamente via electrónica frenar .Lo cuán esta prohibido.

Una cosa es que MGUk frene (no deja de ser un motor de inercia) como hacemos cuando reducimos marcha en un coche....

Y otra muy distinta es usar el MGUK para frenar...estoy seria una ayuda electrónica en frenada...

Aunque solo fuera en el eje trasero la ayuda es mucha y esta prohibido.
Podrían implementar incluso Abs/TCs totalmente funcional en el eje trasero...

Si encima el eje delantero es también "activo" pues tenemos lo que tenemos.

Carreras de Playstation.

Que me parece bien la tecnología oiga....pero está expresamente prohibido.

PD: El más dumper también era un súper invento.

A lo mejor tienen algo que ver las interferencias eléctricas que les da problemas a los Mercedes en Singapur... xDDDDDD

En fin, solo os lo traía por si los que entendéis más que yo (que sois la mayoría) lo veíais normal o no.

Luego dirán que no... que en 2007 McLaren no ayudó a Hamilton, que va...
Si hasta lo dicen en Sky casi 10 años después...

"Interesting how the Alonso/Hamilton 2007 rift still produces controversy. I just heard Patrick Tambay on Sky saying McLaren benefited Lewis."

Traduzco: Una persona que estaba viendo Sky, ha escuchado en palabras de Patrick Tambay, que McLaren en 2007 benefició a Lewis.
Vamos, lo que sabemos todos menos los trolletes, que por cierto, me encanta entrar al foro y estar tan tranquilos

(16-09-2016, 12:33)Vicotrew escribió: No nos pongamos nerviosos tan rápido...

"Los problemas de Button eran, supuestamente, en el sistema de presión del combustible. Parece ser que el #22 podrá volver a pista"

Se está gestando mi #crashgate2 uahahha