(24-02-2017, 13:19)cpp2808 escribió:

(24-02-2017, 13:16)enrike hu fr escribió:

(24-02-2017, 13:14)cpp2808 escribió:

(24-02-2017, 13:11)magic_alonso escribió:

Alerón trasero muy muy trabajado.... y claro difusor tapado.

lo han desdoblado creando un hueco ,,NO ?? ese concepto es nuevo ,,???

Tiene como si fueran dos pisos...

en esta se ve ,,   ,en un momento el cruce  crea un cuadrado ,,  ya saldran articulos ,,, 

(24-02-2017, 13:18)Vicotrew escribió: Yo que es lo que espero ahora?

El filming day pero a la de ya!!!!!!!!!!!!!!!!!

No creo. Le he entendido a Alonso, que hasta ayer o el lunes no estaban todas las piezas que era la primera vez que veía el coche montado..

(24-02-2017, 13:11)payoloco escribió:

(24-02-2017, 13:09)DE-ZETA-TE escribió:

(24-02-2017, 13:05)magic_alonso escribió:

Madre mía. Es revolucionario. Nada que ver con el resto. Deja al Mercedes chico....

Honda por tus muelas...

El livery no me gusta nada... estéticamente la distribución de colores es horrible.

Pero la aero, el coche, las soluciones .... dios es BRUTAL... la verdad no me lo esperaba...

Capi vete reservando 2 billetes de avión para Japón. 

Hay que ir para allá y agarrarles de la pechera a los putos gorrillas!!!!


Este año el motor tiene que chutar sí o sí!!

Alguien lo comentó ayer; si veíamos un morro muy elaborado, destinado a generar mucha carga (mucho drag), seguido de una trasera size -1, suave, estilizada y destinada a cero drag, generosa para la corriente de aire alrededor del cokebottle, sobre el suelo y el difusor... es que lo habían diseñado para una PU ultrapotente. Muy compacta, pero muy poderosa.

Pues eso es lo que han hecho. Es de nuevo un guepardo. Y siguen con su idea, al menos en chasis y aerodinámica (lo que me indica que siguen con su idea, en el trazo general y amplio, de tipo de PU).

Otra cosa es que Honda se la pegue de nuevo. Pero esto que han parido no es para un año de transición.

ESTO ES PARA GANAR.

Así que habrá que pillarse ese avión e ir a Sakura a gritar....

BANZAI



... ojalá... porque si no la decepción será muy grande...

... este coche es un campeón, no un experimento...

(24-02-2017, 13:21)Pepetrov escribió:

(24-02-2017, 13:15)joaquinhrndz escribió: Hasegawa acaba de bajar las expectativas... Habla de progresos... veremos cuanto.
El tio es cauto y realista

Y además no se notaba muy entusiasmado

Es Japonés

(24-02-2017, 13:20)elruf escribió: Hasegawa se ha metido la copichuela entre pecho y espalda de dos tragos .

Normal. No le salían ni las palabras al pobre. 

Todos los ojos centrados en ellos. 


No tiene que ser fácil llevar esa responsabilidad encima eh

Luego os leo que tengo faena.
Arriba safetys

(24-02-2017, 13:21)payoloco escribió:

(24-02-2017, 13:02)magic_alonso escribió:

En esta foto lateral se ve mejor. Donde la publi de Jonnhy Walker, debajo de la de Richard Mille

un pre-ponton para dirigir el aire al suelo ,,

La aleta es enorme comparada con la de mercedes....

(24-02-2017, 13:21)payoloco escribió:

(24-02-2017, 13:02)magic_alonso escribió:

En esta foto lateral se ve mejor. Donde la publi de Jonnhy Walker, debajo de la de Richard Mille

Sí ya lo veo, parece algo tosco no ????

Esos pontones mandando desde el inicio kg de presión de aire al fondo plano... es total, si el motor consigue funcionar dentro de ese carenado, va a ser la repolla, podrán ir casi sin ala atrás con la presión que mandan esos pontones al fondo plano...

Y el gran secreto está en el ¿doble difusor? ¿qué tienen ahí?

Por lo menos para que los demás se preocupen... jajajaja pero si está tapado es que da tiempo a copiarlo...

FUERZA Y HONOR