(01-03-2017, 11:47)DE-ZETA-TE escribió:

(01-03-2017, 11:10)Carreño escribió:

(01-03-2017, 10:59)German Sanchez escribió: Si se soluciona el problema del aceite, que va  a ser que sí, luego tendremos que ver si tenemos la potencia adecuada. Paso a paso, por ahora la fiabilidad.

Y al pedir potencia a tope, pueden salir otros defectos que esperemos sean más leves, eso es lo normal.

Lo inesperado es el problema nada más dar una vuelta, y yo sigo creyendo que fue un error al meter parámetros de 2016, en cuanto a frenadas, gs , inercia generada, etc.
Un error de principiante, puede, pero espero que sea este y no fallo más de cálculos generales de motor.

FUERZA Y HONOR

Estoy de acuerdo; es lo que ayer más me cabreó y más me extraño, que eso se tiene que ver sí o sí en un banco con capacidad de simular dinámica...

Si es completamente cierto me temo que el becario se fué la noche anterior de farra por Chukagai, el barrio chino de Yokohama... 

Además no te extrañe que cuando lo diseñaron y probaron lo hicieron con Mobil1 y luego con el aceite de castrol no es lo mismo.
A mi ya me ha pasado varias veces, hasta que no se prueba en real, exactamente todo, siempre sale algo.

https://twitter.com/parisianskies/status...1895136256

Otro video del coche

(01-03-2017, 12:00)E-1000 escribió: El tiempo creo ha sido con ultrablandas y no sabemos con que carga de gasolina, pero no está mal si realmente va con un motor capado

11:00 Alonso marcó su tiempo con neumáticos blandos y es el tercer piloto más rápido del día. Palmer rebaja su tiempo hasta el 1:28.867

En el directo que están pasando por YouTube, están en una curva y veo al McLaren ceñirse como nadie al vértice. Que manos tiene el Jefe.

Es lo mas logico

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Yo no haría caso a los tiempos y mas cuando si se supone que los f1 son 5 sg mas rapidos que el año pasado deberían hacer pole este año en 1,17. Por tanto un tiempo de 1,23 o 1,24 es irrelevante

(01-03-2017, 12:00)BELAY escribió:

(01-03-2017, 11:37)DE-ZETA-TE escribió:

(01-03-2017, 11:03)payoloco escribió: Lo que se ves es un radiador?

Si. Ese boquete no me gusta., así a las primeras.

Pero sería mucho peor verlo atrás... atrás significaría problemas de refrigeración.

Pero ahí delante, justo encima de un radiador... raro, raro.

Porque por ahí se pira parte de la corriente de aire frío que entra por la tobera del pontón, sin llegar atrás a refrigerar...

Así que, ¿¿¿¿por qué querrían evitar que llegara suficiente refrigeración atrás????  

En Barcelona comentaban ayer Luengos y Jacint que hacía un frío de pelotillas, pero ¿tanto?

Eso es raro de cojones.

Creo que es alreves. 
El radiado va en diagonal y ese bujero aumenta la refrigeración

Algo parecido ha dicho uno del chat del online de youtube que nos ha puesto Alonso14:

Daisuke GRT ​新井さんじゃ無かったらどうなったかは気になりますよね

Isabel‏ @Isabelip59
@alo_oficial Le dije .. no sabía qué decirle , suerte con el coche , miro se puso a reír y dijo gracias !!

(01-03-2017, 12:03)PablilloGTI escribió: Yo no haría caso a los tiempos y mas cuando si se supone que los f1 son 5 sg mas rapidos que el año pasado deberían hacer pole este año en 1,17. Por tanto un tiempo de 1,23 o 1,24 es irrelevante

Habiendo perdido ya casi 2 días, dudo mucho que busquen hacer ningún tiempo.