(07-03-2017, 12:10)Musashi escribió:

(07-03-2017, 12:06)Vicotrew escribió: Pues a mi me mola muchísimo el nuevo diseño... más que el de los años anteriores la verdad:

A mi también me encanta, la decoración vista desde lado es brutal y el naranja con la luz del sol gana enteros.
Que corra es lo que necesitamos.

En aero es muy simple a día de hoy, está desnuda la carrocería, ansia de que pongan todo a ver como responde, tanto retraso en ver las soluciones de mclaren ¿creeis que podría deberse a que tienen algo realmente bueno y no quieren dar tiempo a copiarlo hasta el último momento?

la combinacion y el diseño son bastante osados ,,si es ràpido crearà estilo y si es lento serà juzgado como uno de los màs feos de la historia ,,, 

#critica&artistica

(07-03-2017, 12:12)enrike hu fr escribió:

(07-03-2017, 12:10)Musashi escribió:

(07-03-2017, 12:06)Vicotrew escribió: Pues a mi me mola muchísimo el nuevo diseño... más que el de los años anteriores la verdad:

A mi también me encanta, la decoración vista desde lado es brutal y el naranja con la luz del sol gana enteros.
Que corra es lo que necesitamos.

En aero es muy simple a día de hoy, está desnuda la carrocería, ansia de que pongan todo a ver como responde, tanto retraso en ver las soluciones de mclaren ¿creeis que podría deberse a que tienen algo realmente bueno y no quieren dar tiempo a copiarlo hasta el último momento?

la combinacion y el diseño son bastante osados ,,si es ràpido crearà estilo y si es lento serà juzgado como uno de los màs feos de la historia ,,, 

#critica&artistica

La verdad es que sí, no hay termino medio para decir ni fu ni fa, o te gusta mucho o es feo de cohones

Stoffel en pista

Newey ya empieza a hacer de las suyas...

Hay un corte en el fondo plano del RB

Sobre la aero de McLaren hay 3 personas importantes que han dicho que lo que estamos viendo en los test es un coche "de prueba":

- Boullier.
- Fernando.
- Iván Roldán, aerodinamista de McLaren, que nos dijo en twitter que éste coche "ya es pasado".

Así que entiendo que todos los datos que están recogiendo estos días serán para aplicarlos a las nuevas soluciones aerodinámicas que irán metiendo.

(07-03-2017, 12:12)German Sanchez escribió: Mis expectativas tras estos test:

1 No volver a petar
2 poder exprimir el motor a tope
3 comprobar que no estamos a mas de 2 segundos de la cabeza

Para dar saltos de alegría:
1 No volver a petar
2 poder exprimir el motor a tope
3 comprobar que no estamos a mas de 1 segundos de la cabeza

+1

RB mejora
TR se pone por delante de Mcl

Motorsport España‏Compte certifié @es_Motorsport 24 minil y a 24 minutes
Plus
#Pirelli: La verdadera respuesta a la degradación se verá esta semana http://bit.ly/2lXvkzm
#F1 #Formula1 @pirellisport

(07-03-2017, 12:17)Ragnar escribió: Newey ya empieza a hacer de las suyas...

Hay un corte en el fondo plano del RB

  ya està con el lapiz ,,,

Tres vueltas mas
1:22:9
1:29:6
1:22:8
Segun mi crono esto...

Enviado desde mi LG-D320 mediante Tapatalk

Lo que dice Fernando y Boullier al MCL-32 es aplicable a todos los coches. Todos estan de pruebas y todos llevan coches nuevos a Australia. Las comparativas hay que hacerlas al mismo tiempo, por eso es por lo que los tiempos de los test SI valen (aprox).
Yo apuesto por Mercedes junto a Red Bull y Ferrari arriba, que es lo que se ha visto a falta de terminar los segundos test. A que acierto en Melbourne???