(08-03-2017, 17:51)German Sanchez escribió: según dicen en Marca la avería de esta mañana fue en el motor spec antigua y afectó al radiador de agua.
Marco Canseco dixit (gulp)

Nada ya tenemos otro problema, se nos rompe el radiador del agua ...

(08-03-2017, 17:52)cpp2808 escribió:

(08-03-2017, 17:38)German Sanchez escribió: FA‏ @joseluisf1 23s24 seconds ago

Boullier: "Pero las previsiones son que en las primeras carreras probablemente deberemos cambiar algún motor" (vía El Pais)

Información para Boulier:
Cambiamos un motor cada 25 vueltas aproximadamente, yo creo que con dos cambios de motores en Australia podríamos terminar la carrera.
La carrera dura aproximadamente 1 hora y media, cada motor nos cuesta cambiarlo unas 4 horas.
Resumiendo 2 x 4 horas = 8 horas + 1:30:00 de la carrera, esto nos da un total de 9:30:00 para terminar la carrera de Australia.
Eso lo he contado por cada coche, imagino los mecánicos de Alonso y del Stofado van a tardar eso por cada coche y PU.

Información para el pescatero cabrón mayorista no limpia pescado:
Contando con los libres 1, libres 2, libres 3, clasificación y carrera, para Australia necesitaremos 6 PU por coche.
Llevaros desde Japón unas 12 PU para poder acabar el gran premio con garantías.

Una pregunta tonta, en el ciclismo hay un tiempo máximo para acabar la carrera, en esto de la F1 hay algún tiempo máximo para terminar el gran premio ????

El formula 1 una carrera no puede durar mas de 4 horas por el fisico de los pilotos

Radiador, depósito aceite, problema eléctrico, pérdida de poténcia...

Es hora de apostar por OUT de Vandoorne y Alonso en Oz

(08-03-2017, 17:52)cpp2808 escribió:

(08-03-2017, 17:38)German Sanchez escribió: FA‏ @joseluisf1 23s24 seconds ago

Boullier: "Pero las previsiones son que en las primeras carreras probablemente deberemos cambiar algún motor" (vía El Pais)

Información para Boulier:
Cambiamos un motor cada 25 vueltas aproximadamente, yo creo que con dos cambios de motores en Australia podríamos terminar la carrera.
La carrera dura aproximadamente 1 hora y media, cada motor nos cuesta cambiarlo unas 4 horas.
Resumiendo 2 x 4 horas = 8 horas + 1:30:00 de la carrera, esto nos da un total de 9:30:00 para terminar la carrera de Australia.
Eso lo he contado por cada coche, imagino los mecánicos de Alonso y del Stofado van a tardar eso por cada coche y PU.

Información para el pescatero cabrón mayorista no limpia pescado:
Contando con los libres 1, libres 2, libres 3, clasificación y carrera, para Australia necesitaremos 6 PU por coche.
Llevaros desde Japón unas 12 PU para poder acabar el gran premio con garantías.

Una pregunta tonta, en el ciclismo hay un tiempo máximo para acabar la carrera, en esto de la F1 hay algún tiempo máximo para terminar el gran premio ????

2 horas   respuesta a la pregunta tonta ,,  


en Australia apostar por que el MCL abandone se paga a 1.000001

La pregunta es... ¿se pueden tener más problemas en tan pocos días de test?

O mucho cambian las cosas o va a ser otro año dificil y duro.

El caso es que en la tarde tampoco estamos rodando... y queda 1 hora para el final

Salimos a pista...

(08-03-2017, 15:55)DE-ZETA-TE escribió:

(08-03-2017, 15:19)NachoBcn escribió:

(08-03-2017, 15:13)Musashi escribió:

(08-03-2017, 14:54)NachoBcn escribió:

No me dejais ni comer...pesaos!!!!



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Nachooooo, doy soy de los tuyos.  Vamos a echar un bocado que con el estómago lleno las penas se llevan mejor.



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Ya pero en mi ordenador...la pantalla principal es para el foro!!!



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... veo que el nivel de enfermedad es similar...  




... y aclaro que no es de hoy... es vieja, pero en casa es asín...  

Joe, macho, el que menos, está a dos o tres pantallas, y yo dejándome lo ojos con el pxxxx móvil...vaya nivelazo tenéis, parecen fotógramas de "Jason Bourne", bueno, el de nacho con el botarraco de mayonesa y las espirales vamos a dejarlo en "mortadelo y filemon"

En pista

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