(14-03-2017, 13:27)Chusss escribió:

(14-03-2017, 13:17)PablilloGTI escribió: creo que te quedaría mejor si pusieras todos los coches en la misma linea simulando la parrilla de salida de como creemos que están ahora mismo.

    

(14-03-2017, 13:16)Pili f1 escribió: nos vamos a quedar majaras,como esto no tenga alguna solución.........

lo de Honda ??? http://www.caranddriverthef1.com/formula...ar-potenci

Honda confirma que les va a resultar muy difícil encontrar potencia

Hasegawa cree que los problemas que azotaron a sus motores en pretemporada no serán un problema, sin embargo, sí se muestra preocupado por la falta de potencia.
Por Sergio Martínez

(14-03-2017, 13:43)Chusss escribió:      

                    

esa es la parrilla de Melbourne'17 ,,jajajajaja    eres un crack  

(14-03-2017, 13:47)enrike hu fr escribió:

(14-03-2017, 13:43)Chusss escribió:      

                    

esa es la parrilla de Melbourne'17 ,,jajajajaja    eres un crack  

Lo mejor es ver como Ferrari se va kedando atrás... jajjaa

     

                    

                                                                                                    

(14-03-2017, 13:51)Un aficionado escribió:

(14-03-2017, 13:47)enrike hu fr escribió:

(14-03-2017, 13:43)Chusss escribió:      

                    

esa es la parrilla de Melbourne'17 ,,jajajajaja    eres un crack  

Lo mejor es ver como Ferrari se va kedando atrás... jajjaa

     

                    

                                                                                                    

Es que he tenido en cuenta las "mejodas" jajajajaja

No, había puesto unos espacios en blanco delante, pero se va agrandando en cada "vuelta", ya lo he tuneado para que no pase.

Edit, pues no, sigue pasando, he debido estudiar en Honda o algo...a ver si lo arreglo

acaban de doblar al MCL ,,,,XDDDDDDDDDDDDDDD

http://www.thebestf1.es/christian-horner...-promesas/

Da rabia o no da rabia?

Y lo bien que nos lo pasariamos si en lugar de estas tonterías pudiesemos hablar de degradación de neumáticos y si el aletin de la bargerboard se puede reducir un 0,01mm para ganar 0,0001 para ponernos por delante de mercedes... snif snif...

(14-03-2017, 14:02)Un aficionado escribió: Y lo bien que nos lo pasariamos si en lugar de estas tonterías pudiesemos hablar de degradación de neumáticos y si el aletin de la bargerboard se puede reducir un 0,01mm  para ganar 0,0001 para ponernos por delante de mercedes... snif snif...

llora ,,llora como un japonés lo que no supistes defender como un alemàn