Merche esta en otra dimensión
La inercia de la momia, Whiting y el enano Todt todavía les renta
Que daño han hecho a este deporte
Independientemente de que Mercedes es Mercedes
Jope que inventaron el coche
Si encima les dan pistas y ventajas... Pues claro, arrasan

(25-03-2017, 05:38)peterpan escribió:

(25-03-2017, 05:35)DE-ZETA-TE escribió:

(25-03-2017, 05:33)peterpan escribió:

(25-03-2017, 05:30)DE-ZETA-TE escribió: El Nano a pits. A 2 sg, de los Merches con el mismo compuesto, de momento.

Mercedes y Ferrari van realmente bien. Red Bull y nosotros más nerviosos, pero en curva bien plantados.

... aunque Stoffel me deja mal y se sale...

Estos coches 
Tan "físicos" en comparación a los del año pasado
Si por ejemplo llueve en Spa
Nos van a demostrar, como decía Senna creo, la diferencia entre los hombres y los niños 

Totalmente de acuerdo. Me va a gustar ver a muchos en Eau Rouge y 130R... 

 Si
Con las gonadas sujetadas por un cordelito
Y rezando a Dios
O a "lo que crean esos malditos herejes"
Como decía el Capitán Alatriste

el primero en pagar las consecuensias ha sido Pascal Werhein ,, no creo que se pueda recuperar de una lesion de cervicales en dos semanas ,,y lapreparacion en la zona del cuello es imprecisdible

por qué no hemos probado un t-wins en el MCL ,,???

el diseño del red-bull es de una simplecidad aluciannte en comparacion con los mercedes y viendo los alerones han cogido dos caminos totalmente opuestos ,,

(25-03-2017, 05:39)Blue escribió: Ya estoy por aqui familia, casi me quedo dormido ¿novedades?

(25-03-2017, 04:58)DE-ZETA-TE escribió: Buenas Safetys.

Fábrega ahora mismo en Movistar:

1) Honda tiene muy localizado el problema principal, el de las vibraciones, que es el que impide apretar con el motor y ha obligado a poner mapas poco agresivos, cambiando a rpm bastante más bajas, Es el cigueñal. Tiene solución pero llevará un tiempo.

2) No van a hacer un motor nuevo ni mucho menos, si no que van a ir implementando diferentes ajustes o "evos" para ir solucionándolo. Probablemente para el GP de Rusia ya se haya minimizado.

3) La evo definitiva, con más mejoras, y que se puede ya considerar una Spec 2 ó B, será para Barcelona o Mónaco

4) El aspecto positivo es que pueden rodar, incluso con ese problema. Y sobre todo que las mejoras aero del chasis han sido eficaces, demostrando correlación entre túnel, simulaciones y pista. El coche responde a los cambios.

5) No pasaran a Q3 seguro; van demasiado capados


Otro tema muy importante; la denuncia de Ferrari ha obligado a Mercedes y Red Bull a dejar de usar sus sistemas de suspensiones. Parece ser que Mercedes se ha adaptado mejor, pero Red Bull está en dificultades.

Empieza la sesión!

Ferrari arriba con Mercedes a medio segundo y mismo compuesto. VET ya ha tumbado el récord del circuito, con 1:23,380. Nosotros 1;26,556 y 14º. 3 sg. y 2 décimas... y no somos los peores ni capados.

Más vale que la FIA meta mano porque cada vez se ven más diferencias. Y ojito que parece que tanto Mercedes como Red Bull estan notando (y bastante) la denuncia de SF y el tener que quitar esas suspensiones.

Me toca los cojones porque con Fernando allí ni de lejos le hicieron un buen coche como parece ser éste. ni mucho menos pelearon nada...

Gené dice que el Ferrari ya ha probado clasificación y que tienen tiempo de probar tanda larga para carrera. Quedan 12 minutos de FP3.

(25-03-2017, 05:43)enrike hu fr escribió: por qué no hemos probado un t-wins en el MCL ,,???

Yo le veo muuuuuchas carencias aero aun.....probablemente por no poder tirar la putha PU

(25-03-2017, 05:40)enrike hu fr escribió: Lewis deliciando a Paul ,,, en el primer sector y aflojando despues ,,
este año mercedes và a necesitar pilotos ,
con el cohe no es suficiente ,,,

Bueno para Fernando, si Honda no reacciona.... 

Stroll ,, strolleando ,,,bandera roja ,,

Bandera roja, un Williams parado en pista.