... y en los dobladillo free vuelven a montar el honda?

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(29-06-2017, 17:38)Pablo escribió: ... y en los dobladillo free vuelven a montar el honda?

#XD

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Les da tiempo a montar los dos motores, hacen la comparación y eligen para el año que viene, no me extrañaría que con el motor mercedes Fer se acercara muchísimo a la pole.

Por favor, que Alonso no se quede en Mclaren ni con Honda ni con Mercedes...

la FIA ,la FOM vive de esto ,,,, no tiene mayor importancia ,paso y la proxima vez tendran cuidado ,,,si tiramos de hemeroteca encontraremos ,, pero tratandose de estos individuos se le dà una importancia transcendental cuando , lo que tuvo que pasar ,no paso , en el instante ,,en el instante ,, todo lo que se haga ahora serà poner màs leña al fuego ,, es màs a mi como si lo quieren volvr a hacer ,, mientras no toquen a Fernando como si se destrozan el cohe uno al otro de aqui a final de temporada ,,, Bottas se puedria aprovechar si fuera cuco ,, ,,,

Alonso sigue sufriendo

https://www.youtube.com/watch?v=dLDra3gQhdY

“No tengo ninguna queja por los comisarios que hay actualmente, pero creo que los nuevos comisarios deberían de ser pilotos retirados de la F1 que hubiesen realizado un programa de un par de años para saber la sanción que hay que implementar en estos tipos de situaciones”, afirma Jackie Stewart.
Actualmente los comisarios son elegidos por la FIA según en el país en el que se dispute el GP, produciendo así una inconsistencia a la hora de elegir una adecuada sanción, como ha ocurrido en el GP de Bakú, donde algunos comisarios querían descalificar a Vettel, pero por el prestigio del alemán y que la lucha por el campeonato no se viese afectada, decidieron sancionarle sólo con un stop&go de 10 segundos.

Jackie piensa que esté no es le mejor método para elegir a los comisarios, por lo que aconseja al presidente de la FIA, Jean Todt, que tiene que cambiar este método de elección.

“No creo que esté método de elección de comisarios sea el mejor para la F1, ya que a lo mejor estas personas no tienen los conocimientos necesarios para tomar decisiones tan importantes o no son consistentes en sus decisiones por miedo de afectar al campeonato, por lo que aconsejo a Jean Todt que cambie el método de elegir a los comisarios”, finaliza Jackie Stewart.






+1 ,,bien Jacky ,bien ,,

Niki Lauda: “Ya hemos identificado el problema del reposacabezas de Hamilton”

ese es fàcil de resolver , lo que temen es enfrentarse al problema de la cabeza de Hamilton ,, juasss,,!
me la ha puesto a guevo el Niki ,, jajaja

Con solucionar la elección del comisario whiting seguro que los demás lo harían bastante bien.

Estadísticamente, con una elección aleatoria, alguna vez acertarían en una decisión. Y eso no ocurre. Lo único que se repite en todos los casos es la presencia de whiting...

Blanquito y en botella...

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(29-06-2017, 12:17)German Sanchez escribió: Se rumorea que Ferrari a perdido comba porque llevaba un deposito adicional de aceite para quemar junto al combustible. Con el endurecimiento de la normativa (mejor dicho, con el endurecimiento sobre hacer cumplir la normativa) que la FIA ha mostrado estas semanas lo han tenido que retirar. Horner insinua que un ingeniero que trabajaba en Ferrari y ahora está en Mercedes apuntó hacia dónde se debía mirar.

Trampa sobre trampa

Menuda casa de putas...

Y nosotros preocupados por elegir bien el equipo...

Cuando solo hace falta ser amigo del vigilante

Vaya vaya...