Quiero ejemplos de adelantamientos por fuera de la pista que hayan quedado sin sanción gracias.

(24-10-2017, 08:41)amanoth escribió: Quiero ejemplos de adelantamientos por fuera de la pista que hayan quedado sin sanción gracias.

,,, no es exactamente lo mismo ,,pero un poco igual ,, Fernando se sirvio de toda la pista asfaltada ,, que pudo ,, en fin ,,ya supongo que no te valdrà ,,,

(24-10-2017, 08:48)enrike hu fr escribió:

(24-10-2017, 08:41)amanoth escribió: Quiero ejemplos de adelantamientos por fuera de la pista que hayan quedado sin sanción gracias.

,,, no es exactamente lo mismo ,,pero un poco igual ,, Fernando se sirvio de toda la pista asfaltada ,, que pudo ,, en fin ,,ya supongo que no te valdrà ,,,

Fernando ya estaba delante y se pasó de frenada, no le adelantó por fuera de la pista le adelantó antes y luego se pasó de frenada, no se fue por fuera para ganar ventaja y pasarle.

No es lo mismo.

(24-10-2017, 08:54)amanoth escribió:

(24-10-2017, 08:48)enrike hu fr escribió:

(24-10-2017, 08:41)amanoth escribió: Quiero ejemplos de adelantamientos por fuera de la pista que hayan quedado sin sanción gracias.

,,, no es exactamente lo mismo ,,pero un poco igual ,, Fernando se sirvio de toda la pista asfaltada ,, que pudo ,, en fin ,,ya supongo que no te valdrà ,,,

Fernando ya estaba delante y se pasó de frenada, no le adelantó por fuera de la pista le adelantó antes y luego se pasó de frenada, no se fue por fuera para ganar ventaja y pasarle.

No es lo mismo.

ya se que no es lo mismo ,,
como se  tambien que Fernando sabia que se saldria de la pista  ,, y que esta estaba asfaltada ,, si hubiera habido   puzzelanas crees que lo hubiera intentado  ?? 
segun tu ,, creo entender es que es en el momento justo del adelantamiento que no puedes salirte de la pista ,, si lo haces antes o despues pues dà igual  ,,,  ??
Amanoth ,, la regla de los limites de pista no la respeta nadie y la responsable es la FIA con su arbitrearidad ,,  Verstappen lo hizo por fuera de la pista ,, y llevas razon ,
solo digo que o todos hinduitas o todos cientologistas ,,

(23-10-2017, 22:15)amanoth escribió: El hecho de que no sancionen cuando deben sancionar no quita que la sanción sea más que merecida, no porque se haga siempre mal quiere decir que al que le caiga la sanción lo haya hecho bien, que todos lo hagan mal aunque no les sancionen no lo  convierte en bien.

Las sanciones siempre le caen a unos si y a otros no, si en lugar de Max se llamará Esteban Gutiérrez, por ejemplo, no se habría quejado nadie.

la pregunta es si en vez de adelantar a un" ferrari" hubiera adelantado a otro coche de otra escuderia ¿¿ lo hubieran sancionado???

Tiene razón amanoth, no se puede adelantar por fuera de la pista. Ya está.

Porque si no, dónde está el límite? Quiero decir, adelantar por fuera de la pista 'pero solo un poquito' sí vale, pero adelantar por fuera de la pista 'un muchito' no vale??

El problema está en que han tenido que bajar el nivel de dificultad de la categoría "reina", han tenido que asfaltar la gran mayoría de las escapatorias y arcenes para que los pilotos pudieran volver a la pista después de salirse de ella. Porque si no, se quedarían varados o accidentados y tendría que salir la grúa a quitar los coches, y si sale la grúa seguramente tiene que salir el SC, y si sale el SC se para la carrera. Y la carrera no se puede parar 5 veces cada domingo, porque entonces es muy poco tiempo dando vueltas los coches y luciendo la publicidad, y las televisiones y las compañías que se anuncian quieren que su producto esté en antena el máximo de tiempo posible.


Bravo por Verstappen por intentar lo que intentó. Tiene cojones el chaval y me gusta.
Por muy poco no lo consigue sin sacar el coche de pista.
Pero se salió de pista y eso no vale. Y no porque lo diga la FIA, que es la que sanciona, sino porque es como una regla básica entre pilotos. Si me quieres adelantar, hazlo por la pista, porque si no esto es un cachondeo.

Verstappen es muy listo (tanto el padre como el hijo).


Están continuamente comprobando los límites, pero no de la pista precisamente, sino de la FIA/CW.


Además, ocurre una cosa, y es que cuando se sanciona mucho a alguien, la opinión pública tiende a ponerse de parte de ese alguien. Es debido a esa empatía innata que tenemos los humanos (un buho no la tiene, por ejemplo) que tiende a ponernos del lado del débil. Sea justo o no.

Así que Verstappen, aunque hoy le sancionen, consigue que la probabilidad de que le sancionen la próxima vez sea menor.

Y si en algún momento él se encuentra en la pomada de luchar por un campeonato, logrará también la condición de intocable que tienen hoy día Hamilton y Vettel.


Por eso digo que los Verstappen son muy listos. Juegan sus cartas, como casi todos en esta F1, solo que se les ve y oye más.

(24-10-2017, 08:40)amanoth escribió:

(24-10-2017, 00:17)elruf escribió:

(23-10-2017, 22:25)enrike hu fr escribió:

(23-10-2017, 22:15)amanoth escribió: El hecho de que no sancionen cuando deben sancionar no quita que la sanción sea más que merecida, no porque se haga siempre mal quiere decir que al que le caiga la sanción lo haya hecho bien, que todos lo hagan mal aunque no les sancionen no lo  convierte en bien.

Las sanciones siempre le caen a unos si y a otros no, si en lugar de Max se llamará Esteban Gutiérrez, por ejemplo, no se habría quejado nadie.

adhiero ,,, la razon solo tiene un camino en este caso y en todos ,, ,,,, 
pero que conste en acta que la justicia debe aplicarse a todos  igual y en todo momento ,,

Si todos vamos a 180 en un tramo de 120 pero solo sancionan a uno de nosotros, algo no está bien.

Y si en lugar de llamarse Verstappen al que bajaron del podium literalmente y de un plumazo, después de remontar no se cuantas posiciones, se hubiese llamado Fernando Alonso no quiero pensar como estaríamos en este santo foro.

Se llame como se llame hizo algo sancionable.

Para otro hilo podemos poner todas las sanciones injustas por hacer algo que otros hicieron sin que les sancionaran.

¿En la “remontada” cuenta como se apartaban los TR?

Contamos también a cuantos coches adelantó como si fueran GP2...

La sanción se la merece punto.

La justicia no es sólo sancionar al que incumple la normativa, sino que también se debe cumplir que se sancione a todos los que incumplen la norma.
La discusión no es si era sancionable. Eso no hay duda, sino por qué se sanciona a unos y a otros no.
¿La norma dice algo sobre sacar ventaja? ¿O es es la interpretación que hace el gran manipulador del circo ?

Enviado desde mi Zapatofono 2.0 mediante TapaTam 0.1

La FIA trata de ser consecuente con su propia incongruencia, normalmente buscando la solución más sencilla (que no la mejor, porque si no dejaría de ser incongruente).

Me explico.


1. Sabemos que durante años los neumáticos Pirelli de lluvia no funcionaban, por lo visto eran un peligro.

Que hacía la FIA? Sacar el SC hasta que pidieran montar neumáticos de seco. Sí, de locos, pero es una solución al problema desde el punto de vista puramente pragmático.

Que debería haber hecho? Pues cambiar los neumáticos! Al menos al año siguiente!


2. Todo dios se salta los límites de la pista porque yo (FIA) he asfaltado todos los circuitos de manera indiscriminada.

Que hace la FIA? Hace la vista gorda mientras todos se salen los límites de igual manera. Si uno se pasa (adelantar), le sanciona.

Que debería hacer? Pues joder o bien poner arcenes menos anchos o bien sancionar al que se salga, aunque tenga que poner 50 sanciones en una carrera!


Y así con muchas cosas.

Estoy con Amanoth y con Payo, la acción es una sanción de libro.
El problema viene por ser demasiado permisivos con las salidas del resto de pilotos (ni siquiera con avisos de que la reiteración podría acarrara sanción) y sobre todo porque Whiting o Todt no han dado la cara tras la rajada de papa y su nene para decirle a los Verstappen que como se pasen de listos les empapelan pero bien.
Hacen las cosas mal por no tener consistencia y encima permiten que les chuleen. Peor no se puede hacer. Algo parecido con lo que pasó con el pizzero en Bakú.