(09-03-2018, 17:24)enrike hu fr escribió:

y el Mcl33 ha cogido màs envergadura en BCN ,,

Ahí se ve un fallo garrafal de diseño. La parte del tubo de escape está totalmente chamuscá

(09-03-2018, 17:26)ethernet escribió:

(09-03-2018, 17:18)Asturleones escribió: Ay, ay, ay ...


Fernando Alonso is doing a longer run on the soft compound. His lap times: 1:25.1, 1:24.3, 1:24.5, 1:23.9, 1:24.5, 1:24.1, 1:23.7, 1:23.8, 1:23.9, 1:23.8 and 1:23.6.

... de momento....

Bastante mejor que ayer Vandoorne con super blandos

Cierto, pero a años luz (entre 2 y 3 segundos) de Mercedes o de Ferrari.

(09-03-2018, 17:25)NachoBcn escribió: El stint de medios de fernando... alguien tiene tiempos?

Está en ello, no veo tiempos des este stint por ningún lado, sorry

(09-03-2018, 17:24)NachoBcn escribió:

(09-03-2018, 17:15)GolfmkI escribió:

(09-03-2018, 16:58)krynn escribió: Hay turbos que van refrigerados por el aceite del motor y otros van con circuito independiente de agua, hablo de mi coche lleva turbo refrigerado por aceite del motor, el siguiente motor lleva circuito independiente refrigerado por agua, si rompe un turbo y no se cala motor, no digo parar contacto, el manchurron de aceite con la consiguiente entrada de cachos de turbina al interior del motor es buena.

Un saludo.

Y llevando refrigeración por agua no lleva además engrase lubricado???

No conozco ese sistema

Todos los motores que toco llevan engrase por aceite.
Salvo los turbos eléctricos y algunos compresores .

Nunca se deja de aprender

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En cualquier caso tienes razón. ´Lo normal´en los de calle, es con aceite del motor. 

Eso si, los tubos de aceite son de sección pequeña.

JAJA..no es por contradecirte. Son de sección pequeña los de entrada (alta presión) y son de sección grande los de salida (baja presión)

(09-03-2018, 17:08)taik escribió:

(09-03-2018, 17:04)German Sanchez escribió: Albert Fabrega ES
‏ @AlbertFabrega
44m44 minutes ago

El turbo q se ha roto hoy en el McLaren es del motor q tuvo el problema d fuga el miércoles. "nos ha faltado tiempo en pista. Seremos competitivos en Australia. Habrá lucha en cabeza entre Mercedes, Ferrari y Red Bull"

Buah, dos semanas más para descifrar qué significa "ser competitivos".

Yo diría que estar a 0.3-0.6 décimas pero viendo lo que han sido estos años me resulta imposible de creer.

Qué va... Eso es un sueño. Yo diría estar a 1 segundo de la pole y por tanto a 8 décimas aprox en carrera. Y no sé yo si podremos estar tan "cerca".

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(09-03-2018, 17:28)Asturleones escribió:

(09-03-2018, 17:26)ethernet escribió:

(09-03-2018, 17:18)Asturleones escribió: Ay, ay, ay ...


Fernando Alonso is doing a longer run on the soft compound. His lap times: 1:25.1, 1:24.3, 1:24.5, 1:23.9, 1:24.5, 1:24.1, 1:23.7, 1:23.8, 1:23.9, 1:23.8 and 1:23.6.

... de momento....

Bastante mejor que ayer Vandoorne con super blandos

Cierto, pero a años luz (entre 2 y 3 segundos) de Mercedes o de Ferrari.

Pues yo no los veo tan malos ni comparandolos con los de ferrari.

A ver la tanda de medios.

Pongo las de Raiko




Si las 8 primeras son el SS con el que lo ha hecho raiko no veo tanta diferencia.

(09-03-2018, 17:31)nanulin escribió:

(09-03-2018, 17:28)Asturleones escribió:

(09-03-2018, 17:26)ethernet escribió:

(09-03-2018, 17:18)Asturleones escribió: Ay, ay, ay ...


Fernando Alonso is doing a longer run on the soft compound. His lap times: 1:25.1, 1:24.3, 1:24.5, 1:23.9, 1:24.5, 1:24.1, 1:23.7, 1:23.8, 1:23.9, 1:23.8 and 1:23.6.

... de momento....

Bastante mejor que ayer Vandoorne con super blandos

Cierto, pero a años luz (entre 2 y 3 segundos) de Mercedes o de Ferrari.

Pues yo no los veo tan malos ni comparandolos con los de ferrari.

A ver la tanda de medios.

Pongo las de Raiko




Si las 8 primeras son el SS con el que lo ha hecho raiko no veo tanta diferencia.

Vaaleeee, son "solo" uno o dos segundos

(09-03-2018, 17:28)Asturleones escribió:

(09-03-2018, 17:26)ethernet escribió:

(09-03-2018, 17:18)Asturleones escribió: Ay, ay, ay ...


Fernando Alonso is doing a longer run on the soft compound. His lap times: 1:25.1, 1:24.3, 1:24.5, 1:23.9, 1:24.5, 1:24.1, 1:23.7, 1:23.8, 1:23.9, 1:23.8 and 1:23.6.

... de momento....

Bastante mejor que ayer Vandoorne con super blandos

Cierto, pero a años luz (entre 2 y 3 segundos) de Mercedes o de Ferrari.

No. Ayer Vettel a principio de simulación con un compuesto más rápido no iba mucho mejor. 

Sobre todo a partir de la sexta vuelta. 

(09-03-2018, 17:33)Asturleones escribió:

(09-03-2018, 17:31)nanulin escribió:

(09-03-2018, 17:28)Asturleones escribió:

(09-03-2018, 17:26)ethernet escribió:

(09-03-2018, 17:18)Asturleones escribió: Ay, ay, ay ...


Fernando Alonso is doing a longer run on the soft compound. His lap times: 1:25.1, 1:24.3, 1:24.5, 1:23.9, 1:24.5, 1:24.1, 1:23.7, 1:23.8, 1:23.9, 1:23.8 and 1:23.6.

... de momento....

Bastante mejor que ayer Vandoorne con super blandos

Cierto, pero a años luz (entre 2 y 3 segundos) de Mercedes o de Ferrari.

Pues yo no los veo tan malos ni comparandolos con los de ferrari.

A ver la tanda de medios.

Pongo las de Raiko




Si las 8 primeras son el SS con el que lo ha hecho raiko no veo tanta diferencia.

Vaaleeee, son "solo" uno o dos segundos

Astur que no es por ponerme cabezon : pero no veo los dos segundos de momento por ningun sitio. Veo entre 0.7 y 1 seg.

Bueno si, es por ponerme cabezon

(09-03-2018, 17:19)oviguan escribió:

(09-03-2018, 17:16)GolfmkI escribió: El cambio automático si es independiente, con aceites que poco o nada tienen que ver con el motor.

pero el turbo comparte engrase

Coches de calle al menos

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Exacto..El aceite de las cajas es especial (la "valvulina" jeje)

Valvulina cambio manual
Cambio auto es mucho menos denso ATF por ejemplo parecido (algunos la misma) a líquido dirección asistida

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