por qué nadie llevo màs amarillos ??  bottas y vandoorme ,, no las utilzaron ,,

(27-03-2018, 20:32)Madriles escribió:

(27-03-2018, 16:16)LastSamurai escribió: El party mode de Honda es el mejor con diferencia. Apretan el botón, peta el motor, se acaba la carrera y ya se van de fiesta.

No saben na estos japos.

Creo que hasta este momento hoy no me había reído

“Para alcanzar a los pilotos de delante necesitamos hacer algo especial, ideas inteligentes porque tienen esa diferencia que será difícil de reducir, pero al mismo tiempo necesitamos ser consistentes, tenemos que puntuar en todas las carreras. Recuerdo 2008, con el coche Renault, sumé más puntos que el monoplaza campeón en la segunda parte de la temporada y pasó lo mismo en 2009 con Kimi Räikkönen, la segunda parte de la temporada fue mejor que Jenson Button, que ganó el Campeonato ese año. Así que sí, necesitas el coche más rápido, pero también necesitas uno consistente y resultados consistentes, así que vamos a ir a por la segunda opción porque en lo del coche rápido, está claro que Mercedes tiene la superioridad sobre todos”, comenta Fernando Alonso para Channel 4.

McLaren new nose design which requires a new FIA crash test is not expected until the Spanish Grand Prix in May. #BelieveInMcLaren

(27-03-2018, 22:36)enrike hu fr escribió: McLaren new nose design which requires a new FIA crash test is not expected until the Spanish Grand Prix in May. #BelieveInMcLaren

Nuevo concepto XD

http://www.bbc.com/sport/formula1/43562369

Alguien sabe a cuantos segundo se quedó alonso para doblar al único toro rosso que quedaba en pista? Mera curiosidad..

Much of the upgrade planned for Australia, Boullier says, is coming for the next race in Bahrain on 6-8 April. "So that should help us." Some parts might not appear until the next race in China.



And one important part of what should have been in Australia - a new nose design which requires a new FIA crash test - is now not expected until the Spanish Grand Prix in May.



"We pushed the limits a bit too far," Boullier said. "We underestimated the integration of the Renault and the energy we had to spend on this so we were definitely not prepared enough when we turned up in Barcelona. We are just about to be prepared when we came here."



The problem, he says, was over-ambition. "We pushed too late. We decided to keep the same strategy but we changed the engine. Everything we wanted to do [in terms of car design] if we had stayed with the same engine, we did it."




Clarinete

(27-03-2018, 22:14)enrike hu fr escribió: “Para alcanzar a los pilotos de delante necesitamos hacer algo especial, ideas inteligentes porque tienen esa diferencia que será difícil de reducir, pero al mismo tiempo necesitamos ser consistentes, tenemos que puntuar en todas las carreras. Recuerdo 2008, con el coche Renault, sumé más puntos que el monoplaza campeón en la segunda parte de la temporada y pasó lo mismo en 2009 con Kimi Räikkönen, la segunda parte de la temporada fue mejor que Jenson Button, que ganó el Campeonato ese año. Así que sí, necesitas el coche más rápido, pero también necesitas uno consistente y resultados consistentes, así que vamos a ir a por la segunda opción porque en lo del coche rápido, está claro que Mercedes tiene la superioridad sobre todos”, comenta Fernando Alonso para Channel 4.

Ya me estoy empezando a mosquear con Fernando....

Este ***** sabe algo que nosotros no sabemos!

Si la cosa va a nivel de necesitar crash test es que sí que hay nuevo conceto sí...

Ay omá...