Algo muy diferente con la F1 (y a mi juicio rescata como dice Monza la antigua esencia de la F1) son los circuitos.

Tienen muchos muros, pocas escapatorias, arena, grava, hierba...

Mas peligrosos y difíciles.

Y eso ami me mola.


Sonoma por ejemplo me flipa como circuito. Lo conocí inicialmente por un videojuego, y luego he sabido que es circuito Indy!

https://www.ibtimes.com/indycar-chevrole...8165?amp=1&__twitter_impression=true

Chevrolet arrimando el hombro.

Como Fernando consiga hacerlo y ganar con Chevrolet, la jugada de Honda va a ser apoteósica.

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Que esta mañana haya puesto la foto del Dallara DW12 pintado de Chevrolet no es casualidad... me encantaria que Alonso pilotara con Chevy... los japos bien lejos, please...

De todas maneras no se hasta que punto es importante montar un motor u otro...

El campeon de este año Scott Dixon monta Honda... pero dando un vistazo rapido a la wikipedia, veo que en los ultimos 10 años, pilotando para el mismo equipo Ganassi, Dixon ha ganado 3 veces con Honda (2008, 2013 y 2018) y una con Chevy (2015)... si miramos los campeonatos de los mismos ultimos 10 años, Honda ha ganado 6 veces (2008 al 2011, 2013 y 2018) y Chevrolet 5 (2012, 2014 a 2017)...

Si, la clave ahora mismo es conseguir un equipo, ya que la igualdad entre motores no hace que sea determinante que sea uno u otro.

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(20-09-2018, 09:38)payoloco escribió: Algo muy diferente con la F1 (y a mi juicio rescata como dice Monza la antigua esencia de la F1) son los circuitos.

Tienen muchos muros, pocas escapatorias, arena, grava, hierba...

Mas peligrosos y difíciles.

Y eso ami me mola.


Sonoma por ejemplo me flipa como circuito. Lo conocí inicialmente por un videojuego, y luego he sabido que es circuito Indy!

sonoma y gomorra ,,  ,,asi és  ,, ,,  el que la hace la paga ,y los comisarios siguen trabajando despues de las carreras y si se sanciona con efecto retractivo es lo normql/jjusto ,, a mi parecer ,, 

mamoneos haberlos seguros que los hailearà ,,   pero son nuevos y  el placer se encuentra en lo desconociddo dijo un filosofo francés que murio a la misma vez que jonny Holliday y que se hablo poco de su  defuncion ,,

(20-09-2018, 11:30)German Sanchez escribió: Si, la clave ahora mismo es conseguir un equipo,  ya que la igualdad entre motores no hace que sea determinante que sea uno u otro.

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lo determinante es la experiencia y equipo tambien ,,  cada coche tiene un numero ,,es el coche que corre con su piloto asignado  ,  es de coches y pilots y mecànicos  to lo indispensable para que me guste ,, los ingenieros tambien y las estrategias ,pero alli nadie se planta con una pieza a correer para que despues digan que es ilegal y no pasa nà y cuando puedas lo quitas ,,

El posible equipo destino de Alonso en IndyCar anuncia a dos pilotos.

https://soymotor.com/coches/noticias/el-...tos-954502

Hasta que no haya anuncio oficial veremos, yo todavía no tengo claro que vaya a hacer la temporada completa.

El GP de Sonoma (¿¿se le llama GP??) con la celebracion del titulo de Dixon post-carrera:

https://www.youtube.com/watch?v=cqCRl2_gyOg

(20-09-2018, 17:06)elruf escribió: El posible equipo destino de Alonso en IndyCar anuncia a dos pilotos.

https://soymotor.com/coches/noticias/el-...tos-954502

Hasta que no haya anuncio oficial veremos, yo todavía no tengo claro que vaya a hacer la temporada completa.

Segun un articulo que lei por aqui la idea es que la misma McLaren haga un equipo en Indy y que Alonso pilote en ese equipo... la otra opcion era pilotar en el equipo de Andretti, pero con Chevrolet... como Andretti corre con Honda habia reticencias con eso por si hubiera una fuga de ideas entre los mecanicos de ambos motoristas...

Se estan moviendo... eso esta claro... y creo que la mas interesada en ello es la propia Indy... la repercusion mediatica a nivel mundial esta siendo brutal... y eso que Alonso todavia no esta ahi...