solo 4 vueltas en 1 hora, tenemos que ponernos nerviosos?

Pista fría y pruebas aerodinámicas

(19-02-2019, 10:47)MrMojo escribió: Pista fría y pruebas aerodinámicas

Gracias. entiendo que comprar el día con ayer no vale para nada, no?

(19-02-2019, 10:48)Sr.zero escribió:

(19-02-2019, 10:47)MrMojo escribió: Pista fría y pruebas aerodinámicas

Gracias. entiendo que comprar el día con ayer no vale para nada, no?

Entiendo que no, incluso Mercedes, Ferrari y Renault llevan solo 8 vueltas. A partir de ahora empezará el movimiento supongo.

Alguna noticia??? Lando lleva 1 hora encerrado en box sin marcar tiempo y con solo 4 vueltas.

Buenos días safetys,
La actuación de ayer por parte de Delettel era de esperar, pero no por asustar a Mercedes, sino por intimidar a Leclerc que se sube hoy al monoplaza, pues sabe que el chaval manco no es y el propio Delettel está "ca-gado" por la críticas recibidas por sus metidas de pata en 2018 y lo bien que se llegó hablar del propio Leclerc
Que para mí un poco excesivo ya que en realidad su Sauber montaba un motorazo además de la evolución que ha ido consiguiendo el propio equipo.
Lo de Sainz ayer no pinta nada mal, pero me quedo más con la fiabilidad que no por el tiempo conseguido.
Aún es muy pronto.
A ver qué tal va el día de hoy.

12 vueltas llevan y estan en pista

Renault pierde parte de su alerón posterior.

@HondaRacingF1 espera ganar con @redbullracing "en Mónaco como tarde" - https://bit.ly/2GyLLQG #F1

11:07 El tiempo de Leclerc con el neumático C2 (1'18"982) es 149 milésimas más rápido que el tiempo de Vettel con el mismo compuesto (1'19"131).

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(19-02-2019, 12:09)Topdriver escribió: Renault pierde parte de su alerón posterior.

https://twitter.com/Insidef1/status/1097801913557368833



pueden que se esten preparando para Monza    nuevo concepto de descarga de drag ,, o argo azi ,,,