(28-11-2021, 12:15)cars.ONE escribió: Mi opinion, HAM no se puede retirar este año. Y el año que viene tendrá problemas. RUS es británico y tendrá poco respeto mas los cambios que vienen

Como dices Russell le tendra poco respeto, pero probablemente la escudería le protegerá, no pueden descubrir la gran mentira de estos años, acuerdate la obra de teatro que montaron cuando Russell le sustituyó para que no ganase el debutante, pit stop surrealistas, pinchazos simulados, etc etc... otra cosa es que el resto de las escuderias estén a la par, ahi habra sangre y yo me alegraré, al menos eso espero de 2022, competicion real

(28-11-2021, 14:32)Enrike red escribió: después de descubrir el circuito de Arabia , en Yas Marina se estrenaràn curvas con peralte y todo , esto va a estar emocionante y divertido , creo  , al igual que creo que si en 2022 mercedes no domina Lewis pasarà a ser Embajador de la marca Mercedes en el World pasarelas tommy y music house , no me lo veo yo al #44 fichando por un nuevo equipo como Wolkwagen Porshe  que quiere entrar en 2025 como ya lo intentara antes Honda ,, ,, y a ferrari ,iria a ferrari Lewis ? , pà qué  si en Mercedes  ha mamado ,comido ,bebido y cagado desde que empezara en la categoria ,,  ,, peraltés ,!!!!!

Muy buen aporte Enrike. 
Ni idea tenía de esas modificaciones y ahora le veo sentido a lo que decía Prost.
El circuito ahora tendrá mucho más desgaste de neumáticos y curvas rápidas. Pasa de ser un circuito dependiente del tren trasero a ser muy dependiente de la aerodinámica y el tren delantero. El neumático delantero derecho va a ser determinante. 

En otras palabras :
Fernando y el Alpine volverán a ir muy bien.
No tanto como Qatar, pero muy bien.

Bueno primero el Corniche ratonero , que no sabemos que darà de si , en cuanto a espectàculo , lo de tener tres zonas DRS , va a dar juego con rebufos y alerones abiertos de par en par ,
,,un fin de temporada algo diferente a lo que nos tenia acostumbrado la eFe 1 ...

Hamilton sí tendrá el cohete en Arabia

Wolff avisa que el nuevo motor de Brasil, que no usó en Qatar para ganar, sí que será de la partida en el nuevo circuito de Jeddah. Red Bull asegura no tenerle miedo.


"Tilke, que también ha diseñado el trazado árabe, no lo ve claro pese a la gran recta de Jeddah. "Un motor potente ayuda, pero hay algunas curvas rápidas que, con la configuración correcta, podrían darle a Red Bull la ventaja", afirma.


enlace

Confío en que Renault acierte con la aleación perfecta para el eje del split-turbo para el nuevo motor, los japoneses lo consiguieron estudiando las turbinas a reacción para diseñar los alabes. 
Un MGU-H actualizado y puestos a pedir que herede de su tatarabuelo los bajos del R25-R26 le vendrán muy bien a las llantas de 18p junto con unas sencillas suspensiones.

Ahhhh, se me olvidaba, y que Fernando Alonso entorche otro trofeo.

Carta a los Reyes Magos

El número mágico para Verstappen es 18 puntos. Con esa cantidad de puntos de diferencia contra Hamilton en el siguiente Gran Premio, la ventaja será irreversible y podrá hacerse del título.

Enlace

Las nuevas pruebas del alerón trasero no serán obligatorias para las dos últimas carreras de la temporada, pero se prevé implementar una prueba más estricta la próxima temporada.

https://planetf1.com/news/stricter-wing-...ming-2022/

no lloverà ,,