DISEÑOS SIMILARES DE AUTOS F1 2022 DEJAN SOSPECHOSO AL JEFE DE ALPINE
hace 10 minutos
por Scott Mitchell
Sin comentarios
El jefe del equipo alpino, Otmar Szafnauer, afirma haber visto diseños similares de autos de Fórmula 1 de 2022 que lo hacen preguntar "¿cómo diablos se les ocurrió eso a dos equipos independientes?"

https://the-race.com/formula-1/similar-2...uspicious/


.  Buenos dias  el nuevo jefe de Alpine , el Otmar parece ser que si "levanta" la voz y habla de lo que debe hablar , ,los equipos B y a quién benefician , y como se benefician los A ,,,, 

Alpine no tiene equipo B , tan solo dos motores estàn en pista , son menos datos que recoger que mercedes o ferrari o el mismisimo Honda que cuenta con 4 ,, , 

Tambien es una ventaja de Alpine el no tener que rendir cuentas a nadie y hacer el motor en colaboracion con su departamente de chasis ,  ,esta tarde ya veremos el fruto maduro de es relacion de trabajo , y si es fructifera , 
siempre queremos màs , pero tambien sabemos apreciar un avance , 

sus leo leones ,

Viento y Simon en el Mclaren ,,

(19-03-2022, 08:04)tous escribió: Aunque Ferrari ganara esta carrera, eso no significa que lo seguirán haciendo toda la temporada... (ojalá que sí, por Carlos)

Haas se está marcando una pretemporada sideral y sin tanto auto-bombo como otros, pero igual la tendencia no se refleja al resto del año….

Mucha tranquilidad que esto va pa largo...




.

Si Ferrari está en primera línea, Carlos va a tener un problema. O Lecrerc. Si existe cierta igualdad con RB, e incluso con un tercer equipo, Ferrari se verá obligada a elegir al piloto beneficiado. Esto es comprensible, ya que canibalizar puntos por dejarles competir puede costar un campeonato, caso de que Ferrari realmente esté tan bien. Para Carlos, más que nunca, cabeza fría. Una separación de puntos significativa, en estas primeras carreras, pueden hacer que Ferrari se decante rápidamente por el beneficiado. Que uno no acabe la carrera ya marcaría una diferencia significativa.

En todo caso, creo que RB está muy por delante en ritmo de carrera.

Comparativa tandas Alonso vs Hamilton vs Russell

ALO (medio) 38.2 38.1 38.3 38.2 38.5 39.3 38.9 38.9

HAM (medio) 38.7 38.0 38.4 38.1 38.8 38.7 38.8 40.7

RUS (blandos ,) 38.5 38.2 38.3 38.5 38.4 38.8 38.3 38.7 38.9 39.5

V. Max.

1 MAG 320
2 VER 317
3 ALO 315
4 GAS 314
5 SCH 314
6 OCO 314
7 TSU 313
8 SAI 313
9 BOT 312
10 ALB 312
11 LEC 311
12 LAT 311
13 PER 311
14 ZHO 310
15 RIC 309
16 NOR 308
17 RUS 307
18 STR 306
19 HUL 303
20 HAM 289
#F1


.  mirando y remirando , no me extrañaria nada que mercedes fueran de tapados ,tapados y que en la calif suelten potencia y te hagan un doblete esta tarde ,, muy raro ,pero que muy raro ,eso o es que de verdad estàn sufriendo de lo lindo y el hamilton deberà pelear "enmedio" de un peloton y no le va a ser fàcil ,

lo de ayer fué el inicio de una partida de Poquer-F-1 y los faroles se huelen a km's , 

Efectivamente Sr Madriles…

Creo que el año pasado Carlos se repuso a vientos y mareas de Binotto, cosa que me sorprendió, y este año, no sé! (dudas por la parte de Ferrari)


Al menos el Ogro históricamente deja luchar a los pilotos....espero



.


.

Lo último de la página oficial de la FIA

Enviado desde mi AGS2-W09 mediante Tapatalk

Creo que mi admirado Otmar (¡todos en pié!!) se encuentra en pleno proceso de "gardening leave", unos seis meses, y tendrá que tener mucho cuidado en lo que dice de otros equipos y qué información sacar a la luz, …

Finalizado el plazo soltaremos al OGRO por el paddock....y se vendrá el crujir de dientes...



.

Buenos dias

Ya son demasiados indicadores.
Tenemos cierta igualdad y podemos intentar cosas desde el principio.

Respecto al rumano Otmar me encanta...
La cantidad de cositas que podemos aprovechar de el...
No se calla (incluso ahora que deberia)
Los rumanos no hacen gardening parece.
Si cada uno hace su trabajo nos vamos a divertir, ya veremos cual es nuestro techo.

Aun no lo sabemos.

El Nano está contento porque conoce el potencial del coche y sabe que és más rápido conforme avanza la carrera y descarga combustible. Cuanto más potencia vayan liberando del propulsor será más rápido cargado.

Hoy toca ICE-U