La pregunta sería :

Donde y a que distancia estará ALPINE en Agosto
Por poner un GP en spa.
Y si podemos (Alpine nos deja) esperar...
Tampoco podemos pedir esperar mucho más, pues tienen que planificar 2023...
O si?

Pienso que si de verdad Alpine quiere a Alonso, podría esperar perfectamente hasta el último minuto.

Y entonces viendo lo que hay, tomar una decisión.
Con todos los datos en la mesa tomar una decisión.

Pienso (egoistamente) que así deberia ser.
Se que es ley de vida, los jóvenes piden paso.
Pero cuantos hay como Fernando?

También os digo una cosa.
Alpine Renault es equipo amigo.
Faltaría más!

Pero del 2005 2006 no quedará NADIE NI NADA.
Es algo más bien simbólico.

(25-05-2022, 10:30)GolfmkI escribió: También os digo una cosa.
Alpine Renault es equipo amigo.
Faltaría más!

Pero del 2005 2006 no quedará NADIE NI NADA.
Es algo más bien simbólico.

De 2005 solo queda Fernando  y es la piedra angular del proyecto ,le quiero dar tiempo  , no hemos empezado con viento y las velas  permanecen desplegadas  ,, espero que den con la tecla , el marsopeo tambien les ha afectado ,creo , y el hecho de estrenar UP , que todavia no està al màximo  espero , la parte electrica debe de dar màs , pero en lo positivo , ya han empezado a actuar en el plano aerodinamico ,,, el nuevo suelo nos darà màs pistas ,,prefiero esperar hasta mas adelante antes de perder la ilusion ,es una eleccion propia y personal ,,.Lo qu tambien es simbolico es la desicion de Renault de empezar una nueva andadura bajo el nombre simbolico de Alpine , que no deja de ser una estrategia comercial  levantando una marca con renombre en las categorias automovilisticas ,


https://www.motor.es/formula-1/razones-a...87060.html

Pues yo lo que creo es que Fernando después de los test empezó a hablar de que había que pensar en grande y que había que acelerar el proceso de mejoras para llegar arriba.....
La respuesta fue reafirmarse en el plan de 100 carreras que son 5 puthos años...

Además de eso Ocon hizo el retrasado en Jeddah, no ayudó a Fernando cuando se le pidió y en las declaraciones se le da más importancia a Piastri que a mantener a Fernando.

Y luego está el comentario que dijo Albert Fábrega de que había alguien que se iba de un equipo y alguien que volvía a un equipo en el que había estado....

Y me da que es Ricciardo por Fernando. 

Creo que Zack Brown es de los pocos tíos fiables como amistad en el paddock y sabe lo que vale Fernando y lo que le deben.

Me temo que Alonso-Alpine es historia.

Esperemos que no acabe mal y respeten a Fernando.

(25-05-2022, 11:29)ethernet escribió: Pues yo lo que creo es que Fernando después de los test empezó a hablar de que había que pensar en grande y que había que acelerar el proceso de mejoras para llegar arriba.....
La respuesta fue reafirmarse en el plan de 100 carreras que son 5 puthos años...

Además de eso Ocon hizo el retrasado en Jeddah, no ayudó a Fernando cuando se le pidió y en las declaraciones se le da más importancia a Piastri que a mantener a Fernando.

Y luego está el comentario que dijo Albert Fábrega de que había alguien que se iba de un equipo y alguien que volvía a un equipo en el que había estado....

Y me da que es Ricciardo por Fernando. 

Creo que Zack Brown es de los pocos tíos fiables como amistad en el paddock y sabe lo que vale Fernando y lo que le deben.

Me temo que Alonso-Alpine es historia.

Esperemos que no acabe mal y respeten a Fernando.

Mclaren ha sacado un poster por Monaco en el que sale los campeones  y Fernando està arribita del todo ,Mclaren tambien pienso que es su casa ,,,y Zac ya  le està avisando a Ricciardo que no puede seguir quedando tan lejos de Norris ,, esa carta si la veo posible ,, como plan B  ;;;Pero no llego a esa conclusion por el camino que tu has cogido , , si Alpine ha tentado su oportunidad en esta nueva era y no ha dado con la tecla ellos seguiran ,Fernando està interesado en ganar ,, eso està claro ,

Y estando con el pie averiado todavia me me voy a mirar Fast & Furius 9 ,, que no la habia visto todavia ,,

Totalmente de acuerdo.
Hablo sin saber, pero me temo que el grupo rinol anda mal de pasta y que saben que no le pueden dar un coche ganador a Fernando y tampoco pueden justificar su salario el próximo año. El combo COVID y guerra ha hecho mucho daño. El tiburón Di Meo tiene un marronazo que gestionar y si el coche no acompaña, Fernando es un problema.
La vuelta a McLaren por Ricciardo sería lo más factible, aunque de compañero con Lando british tampoco es que sea muy motivante.
Sólo espero que tenga alguna oportunidad este año de hacer magia y demostrar quien es el jefe.

Por si quieres saber , sobre la estrategias del grupo renault , bien que con la gierra en Ukrania ha abandonado el mercado ruso y despues tambien hay novedades con los japoneses , Di Meo lo que quiere es vender coches , el departamento de F1 tiene su presupuesto asignado , tienen un plan y estaràn tambien en 2025 aqui se puede uno enterar de los planes de Di Meo , para poder hablar sabiendo , que no està , tan mal , ,,
https://www.motorpasion.com/renault/luca...que-coches

(25-05-2022, 09:09)Pepetrov escribió: Buenos días,  no me creo que Alpine quiera perjudicar Alonso. Después de años y años de travesía en ese equipo sigue habiendo mucha gente que aprecia a Fernando.

En Alpine saben además, que Alonso a parte de piloto es ya una marca y su repercusión es mundial por allí donde va.

Ahora bien, si veo Alonso decepcionado, claramente esperaba mas prestaciones y para estar en estas posiciones no volvió a la F1..

Chi la dura la vince: Triplo Corona

Pues yo ya no sé que pensar. Por un lado, parece absurdo que Alpine esté quiera boicotear a Fernando, sería pegarse dos tiros en los pies, al final van a ser puntos que se traducen en millones, y a ver qué piloto de la parrilla es más capaz que Fernando para entender y evolucionar un coche..., pues eso, ninguno. Pero, por otro lado, me viene a la mente la famosa frase de Ian Flemming: “Una vez es coincidencia, dos es casualidad, tres es la acción del enemigo” (o un patrón según el escenario). Y ya van muchas más de tres este año entre problemas mecánicos, eternas paradas en boxes, salidas a qualy sin orden ni sentido y “no entres ahora y mantente en pista” así mandamos la carrera al carajo.
Si sólo hubieran sido problemas mecánicos, pues vale, es nueva normativa, son coches nuevos, son las primeras carreras, hay piezas nuevas casi todas las carreras...; ahí está Verstappen, con 2 DNF y con problemas también en algunas carreras, y “si hay algún piloto en la actual parrilla sobre el que gira todo el equipo, y está montado por y para él, es Verstappen”. ¿Pero cuantos errores de estrategia ha cometido Red Bull?, ¿cuándo ha sacado, en qualy, a alguno de sus pilotos en tráfico? ¿cuántas paradas ha hecho de más de 3 segundos? ¿Qué pasa, que el ingeniero de Fernando no se entera de nada? ¿Y los del muro tampoco? ¿Qué pasa, que los mecánicos no saben apretar tuercas?
Para mí, la situación actual, que cualquier parecido con el coche que le prometieron a Fernando y el que le han dado, de momento, es por pura casualidad. Además, han dejado bien claro y públicamente, que ni a corto ni a medio plazo van a tener un coche para luchar por el título y que tienen un plan (jeje) de ruta a largo plazo y que no lo van a cambiar, ni que tengan a Fernando ni que venga el Sursum Corda. Si a eso le sumas las declaraciones que están haciendo, que invitan a pensar que para ellos Fernando es importante pero perfectamente prescindible... pues a ver quién puede reprocharle a Fernando que esté molesto, cabreado, enfadado, disgustado, e incluso que se sienta engañado, y que diga que si le dan un asiento en un equipo top se va de cabeza.
Yo, ahora mismo, veo a Alpine como un equipo de comportamiento extraño y oscuros propósitos, cosa que me daría complemente igual si no fuera porque puede dejar a Fernando en una encrucijada en la que el camino más sensato sería tirar por la tangente, porque los demás caminos ni siquiera sabemos si los hay o si llevan a alguna parte.