Alpine pierde la cuarta posición en constructores con Mclaren.

Retarded boys.....

Y creo que Aston Martin se pone 7°

Lo mejor de la carrera el rendimiento de AM en un circuito que no contaban, me alegro por Checo

gran píloto Soyleyenda de podio posible a 9°, PDLR ha dicho error de principiante...

Quien fue el genio en ALPINE que dijo de no cambiar motor...

(02-10-2022, 17:20)ethernet escribió: Y creo que Aston Martin se pone 7°

Exacto. Más pasta.

(02-10-2022, 17:26)jkd071 escribió: Lo mejor de la carrera el rendimiento de AM en un circuito que no contaban, me alegro por Checo

gran píloto Soyleyenda de podio posible a 9°, PDLR ha dicho error de principiante...

Quien fue el genio en ALPINE que dijo de no cambiar motor...

Cero puntos en las dos últimas carreras. Perfecto. A partir de septiembre ¿no era la recta final de claro cuarto puesto?

No se veía mal a Alpine, pero el coche de Norris iba como un tiro.

(02-10-2022, 17:40)Madriles escribió:

(02-10-2022, 17:26)jkd071 escribió: Lo mejor de la carrera el rendimiento de AM en un circuito que no contaban, me alegro por Checo

gran píloto Soyleyenda de podio posible a 9°, PDLR ha dicho error de principiante...

Quien fue el genio en ALPINE que dijo de no cambiar motor...

Cero puntos en las dos últimas carreras. Perfecto. A partir de septiembre ¿no era la recta final de claro cuarto puesto?

No se veía mal a Alpine, pero el coche de Norris iba como un tiro.

Desde luego es una escudería presa de sus incongruencias a todos los niveles y con un nivel pésimo de gestión, lo que significa es que más pronto que tarde se van de la F1. La gestión del zampabollos ha sido teoría del caso de lo que no se debe hacer, pero Roosi y Di Meo le van a la zaga. Si finalmente se pierde la cuarta plaza con McLaren no será por Fer.

Volviendo a la carrera me ha sorprendido el ritmo de Norris, nosotros ibamos como un tiro ayer en clasificación y las condiciones eran parecidas, pero el ALPINE hoy no tenía el mismo ritmo, problemas de entrega? Puede ser, pero ya que más da, lo mejor de la carrera para mí la sorpresa de AM, bien Vettel desquiciando a SoyLeyenda (vaya dos leyendas...), y la gestión de Checo, me alegro por él, dando una lección de nuevo a Ferrari. Lo peor la avería de ALO, y el ritmo de CARLITOS muy por debajo de su compañero...

Ahora a Suzuka, deberíamos ir bien.

Pero cómo odio que el tiempo me acabe dando la razón bastantes veces en cosas malas.

El año pasado dije algo que para mí era una realidad como un templo. Que la gente estaba esperando demasiado de "El Plan", incluyendo a Alonso por muy meme que fuera y a las pruebas me remito. Imaginaba que no estaría tan tranquilo como en 2021, pues ese año era algo fresco para él tras todo el tiempo fuera. La cosa no duraría mucho.

También dije el otro día que si estuviera en el lugar de Alonso es que ni salía a correr. Ni estando Ocón fuera de los puntos le dejarán quedar por delante. No sé de qué se sorprende Fernando, si es que hoy ha pasado lo mismo que lleva pasando todo el año. Lo que era realidad hace dos semanas seguiría siendo realidad hoy. Le han estado faltando al respeto sistemáticamente, tanto fuera de pista como dentro y hasta han elegido antes que quede mejor Mclaren, un equipo que no ha hecho gran cosa por Renault en 2018. Han arruinado en muy poco tiempo la relación que ha tenido Alonso con un equipo de F1 hasta la fecha, pero tampoco han sabido ir de frente, por eso todavía no veo quién se atreve a ir al otro asiento.

Por lo demás veo mucha doble vara de medir con Verstappen. Tiene un lado alocado como tiene muchas virtudes. Más de lo mismo con Sainz, que dio muchas lecciones en el pasado, pero este año no ha hecho lo que se esperaba de él.

Hamilton muestra su verdadera cara cuando las cosas no le salen bien. Culpar a menudo a su equipo sin mirar lo que puede mejorar le delata. Sus habilidades son innegables, que podría tener mejor actitud me parece innegable también.

(01-10-2022, 00:23)alonano2011 escribió:

(30-09-2022, 16:27)Mark Webber escribió: Como no soy el asesor de Alonso él puede tomar las decisiones que quiera, pero personalmente si fuera él tendría claro que haría lo posible por no acabar ni esta temporada con Alpine. Como no hay mundiales en juego ya ni me subía.

Después de 2 mundiales, de 21 victorias, de contribuir a otra más el año pasado en bastante medida:

-El ver que en 8 de cada 10 carreras o le pasa algo a mi monoplaza o me están dando la estrategia más pobre.

-El ver que los nuevos jefes quieren arruinar lo que he hecho durante años en unos meses diciendo que ya es demasiado tarde para mí y diciéndome que hago mal en irme, diciéndome públicamente lo que he de hacer.

-El ver que los nuevos jefes quieren arruinar lo que he hecho durante años en unos meses, de nuevo con aspectos como que soy un segundo piloto, quiero estar delante de F1, pero cuentan conmigo para resistencia o Dakar.

-El ver que los nuevos jefes por enésima vez piensan solo en sí mismos y culpan a factores externos de su fracaso en fichajes, chantajeando con denunciar a un piloto al que anunciaron como oficial sin que este firmara contrato consintiendo, que eso por cierto sí que es ilegal.

-El ver que mi compañero de equipo me trata de sacar de pista poniéndonos en peligro a los dos y no le dan ni un toque de atención, sino que casi le animan.

-El ver que mi compañero de equipo está poco menos que faltándome al respeto cada vez que habla de mí después de que casi me la arma directamente en pista.

-El ver que pregunto si tengo que dejar pasar a mi compañero de equipo y no me saben ni qué responder.

-El ver que pregunto si le pasa algo a mi coche, me dicen que está todo perfecto con todos los datos de computadoras en mano y a la siguiente vuelta entrar a box para acabar abandonando. De nuevo, ni saben qué responderme.

-El ver que otro equipo me puede ofrecer más salario, más años, tratarme mejor, ofrecerme algo mejor en 20 minutos y en vez de reflexionar y aprender los jefes reaccionan con inquina, envidia y con victimismo.

En ese caso solo volvía a subir con dos condiciones innegociables, coche para podio/victoria cada dos/tres carreras y que me den preferencia a menos que mi compañero tenga un nivel parecido tipo Verstappen o más. Si no se cumple una de las dos ya me busco la vida por mi cuenta en Resistencia o en América, pero porque podría por mí mismo, no porque me ofrezcan "sobras".

Será que soy muy raro... pero todo esto de cumplir cuando los otros no después de lo ocurrido... ¿para qué? No le van a dejar quedar delante de Ocón. Aunque este ocasionara un cero mutuo para los dos en Constructores ya ha quedado claro que prefieren que quede Ocón delante a que superen a Mclaren en Constructores, no van a cambiar.

Muy triste que si Alonso un día publica su libro todos esos recuerdos bonitos que había tenido con Renault, que fueron muchos se pueden echar a perder por cómo lo estropearon estos en apenas unos meses. Todavía no son conscientes del impacto que esto puede llegar a dejar y para acabar todavía peor que lo de 2007 vale ya abstenerse, si es que se puede.

Se entiende la frustración compa pero ante todo una de sus características que más le definen y por la que le admiramos casi todos es por no rendirse nunca , además de ser un profesional para con sus patrocinadores y demás compromisos.

Por cierto , son 32 victorias   
Un saludo.

Lo diré bien, 17 victorias en el total con Renault. Ya sé que en la suma con todos los equipos son 32.

No, si al final Alpine quedará 5º y Aston Martin 6º. Es que me descojono, y a ver que cara se les queda a los espabilados.
Saludos.

(03-10-2022, 21:14)Faster-F1 escribió:

No, por favor... Que me aburrí de decir lo de El Plan cuando empezó en Twitter con 4 tarados y mira hasta donde hemos llegado xDDD

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