(15-06-2023, 22:23)taik escribió:

Por entrenar la perspectiva, a mi me recuerda a Ferrari aunque la forma brusca final tiene pinta a que vamos a terminar de copiar al RB

Mira como aquí con otra perspectiva no se tantísima pendiente en el Ferrari

(15-06-2023, 22:31)oviguan escribió:

(15-06-2023, 22:23)taik escribió:

Por entrenar la perspectiva, a mi me recuerda a Ferrari aunque la forma brusca final tiene pinta a que vamos a terminar de copiar al RB

Mira como aquí con otra perspectiva no se tantísima pendiente en el Ferrari

El de abajo es el Ferrari viejo, y yo que veo en el AM una mezcla del Ferrari viejo y el nuevo. Hasta mañana nos vamos a quedar con los dientes largos. Lo curioso es que el Ferrari viejo tiene esa zona mas en comun con el RB19 que el nuevo. Si querian copiarlos me atreveria a decir que van con el pie cambiado

por cierto, Albert insiste con su foto.

Bona nit.

Salvo que la foto esté muy, muy, muy distorsionada por el enfoque, creo que esto es casi un coche nuevo.

Porque el empaquetado y los pontones que vayan encima de ese fondo plano no se van a parecer en nada a los actuales.

Y si se confirma lo que creo, el drag que solíamos generar se habrá ido a tomar por saco y vamos a ir en recta como un tiro.

Por otro lado, sigo pensando que esos aletines rozan el límite legal y que van a generar un par de vórtices enormes en el lateral y un sellado brutal.

Me queda por ver el difusor, que dudo que se parezca en nada al de Barcelona.


Está claro que esta es la evolución grande de este año, que cambia cosas claves en el coche y que la de Silverstone será la optimización de lo que veremos este fin de semana.

Muy contento.

(15-06-2023, 22:57)ethernet escribió: Salvo que la foto esté muy, muy, muy distorsionada por el enfoque, creo que esto es casi un coche nuevo.

Porque el empaquetado y los pontones que vayan encima de ese fondo plano no se van a parecer en nada a los actuales.

Y si se confirma lo que creo, el drag que solíamos generar se habrá ido a tomar por saco y vamos a ir en recta como un tiro.

Por otro lado, sigo pensando que esos aletines rozan el límite legal y que van a generar un par de vórtices enormes en el lateral y un sellado brutal.

Me queda por ver el difusor, que dudo que se parezca en nada al de Barcelona.


Está claro que esta es la evolución grande de este año, que cambia cosas claves en el coche y que la de Silverstone será la optimización de lo que veremos este fin de semana.

Muy contento.

Màs madera ,,

Veo las fotos y no acabo de imaginarme cómo será. Me sobra mucho suelo....
¿Os imagináis ahora que mañana saca AM un coche zero-pods y lo petamos?
En Mercedes no dejan ni al tanto en la oficina técnica....

la inclinacion del tirante tambien se vé que ha cambiado , es un coche NEW ,,