menuda bestia alonso

te quuiero

9 décimas mejor el Aston Martin que en 2023.

Mañana volteamos la tortilla.

Bueno, si la evolución de Imola es grande, y debería serlo porque la suspensión trasera la tienen desde junio pasado, nos ponemos a luchar por las poles.

Y en carrera, iremos mejorando la degradación.

Me gusta como va el tema, y esto es muy agradable de ver tras la catástrofe de la carrera pasada.

Por favor arreglemos la carga trasera, el coche es un pepino!!! Madre mia que ganas de que Vers sude

Ese puto Red Bull es un avión en qualy y un cohete en carrera, como ganar un campeonato en modo fácil, que lastima, nisiquiera tiene que adelantar coches en carrera.

Otra cosa que me gusta es que los libres empiezan a ser representativos de como van a ir en Q.

Antes lo bordaban en FP2 y luego desaparecían.

Ahora si van bien en FP2, van bien en calificación.

Sé fuerte Lewis...

(08-03-2024, 20:10)ethernet escribió: Bueno, si la evolución de Imola es grande, y debería serlo porque la suspensión trasera la tienen desde junio pasado, nos ponemos a luchar por las poles.

Y en carrera, iremos  mejorando la degradación.

Me gusta como va el tema, y esto es muy agradable de ver tras la catástrofe de la carrera pasada.

meu, hubo mucho catastrofismo la carrera pasada, pero si se analizaba bien, se veia que fue mas una exageracion circunstancial que una falta de ritmo real.
y en qualy, ya fue rapido.

este coche necesita testing y setup junto a terminar de afinarlo, pero ha nacido rapido

https://www.fia.com/sites/default/files/...ds_v01.pdf

En cuanto a velocidad, vamos en la media.

El coche ha mejorado mucho.