Gracias por el hilo, así pasamos pagina de un fin de semana desastroso. Otro mas......

Gracias por el hilo.

A relamernos las heridas hasta entonces.

Un baluarte mod2.

Austria solo sirvió para dar un recado claro a la fabrica de Silverstone.

Es el coche.

Se pusieron unos reglajes y era un ñordo.

Se pusieron otros reglajes, cambiando todo y el coche seguía siendo un ñordo.

Yo sigo viendo una pelea interna entre los ingenieros de pista y los ingenieros de fábrica.

Pero a estas alturas, creo que está claro que los de fábrica han perdido.

(01-07-2024, 18:22)ethernet escribió: Un baluarte mod2.

Austria solo sirvió para dar un recado claro a la fabrica de Silverstone.

Es el coche.

Se pusieron unos reglajes y era un ñordo.

Se pusieron otros reglajes, cambiando todo y el coche seguía siendo un ñordo.

Yo sigo viendo una pelea interna entre los ingenieros de pista y los ingenieros de fábrica.

Pero a estas alturas, creo que está claro que los de fábrica han perdido.

Esto que comentas explica muy bien las palabras de Fernando donde dice que el si sabe que funciona y que no funciona  de lo que están metiendo en el coche.

A mi me huele que hay presiones por parte del entorno del compañero de equipo e hijo del dueño para que la evolución del coche siga unos parámetros que le ayuden a cortar la sangría con Fernando.

Vamos a por Avalon!!! 

Se viene otro grande....


https://www.marca.com/motor/formula1/gp-...b4577.html

Aston Martin ficha al ex de Mercedes, Andy Cowell, el creador del mejor motor híbrido de la F1

Se jubila Martin Whitmarsh, el consejero delegado, al final de año y llega uno de los mejores ingenieros ante el reto del motor Honda de 2026



"El 1 de octubre de 2024, Andy Cowell se unirá al equipo como Director Ejecutivo del Grupo, reportando al Presidente Ejecutivo, Lawrence Stroll. El actual Consejero Delegado del Grupo, Martin Whitmarsh, dejará su cargo antes de finales de año. Andy ha sido recientemente Director General de Mercedes AMG HPP.
Andy es miembro del IMechE y de la Real Academia de Ingeniería. Su carrera comenzó en Cosworth antes de incorporarse a BMW Motorsport en 2000 y a Mercedes-Ilmor en 2004 como Ingeniero Principal. En Mercedes-Benz HPE, fue Director de Ingeniería entre 2008 y 2013. Andy se convirtió en Director General de Mercedes AMG HPP en 2013, durante la exitosa era de los turbohíbridos V6, en la que el equipo Mercedes F1 ganó los campeonatos de pilotos y constructores entre 2014 y 2020.

Lawrence Stroll, Presidente Ejecutivo Aston Martin: "Me gustaría dar las gracias a Martin, que ha sido fundamental en nuestra fase de crecimiento como empresa. En los últimos tres años, ha desarrollado el equipo y nos ha ayudado a lograr algunos hitos significativos, incluyendo el fomento de nuestra relación con Honda y la entrega de nuestro Campus Tecnológico AMR de última generación en Silverstone".
"Estoy encantado de dar la bienvenida a Andy a nuestro equipo en un momento crucial. Junto con nuestra asociación de trabajo con Honda, el compromiso de nuestro socio titular Aramco y el liderazgo de Andy, estamos en el buen camino para convertirnos en un equipo ganador del campeonato del mundo. Andy tiene todo mi apoyo y dispondrá de todos los recursos para ganar".

Martin Whitmarsh, CEO del Grupo Aston Martin: "Conozco a Andy desde hace muchos años y lo traje a Mercedes HPP en 2004, donde se convirtió en Director General entre 2013 y 2020, logrando un enorme éxito en el negocio y el deporte. Será un activo increíble para Aston Martin Aramco y contribuirá significativamente a la ejecución de nuestra estrategia de cara al futuro. La llegada de Andy en octubre y la finalización del Campus Tecnológico AMR me permitirá alejarme y centrarme en otros proyectos de mi vida, sabiendo que se han establecido las bases con un equipo impresionante, una visión inspiradora y unas instalaciones avanzadas para lograr el éxito en la F1."

Andy Cowell: "Estoy encantado de unirme al emocionante proyecto de Lawrence y estoy deseando trabajar con el talentoso grupo de personas que se ha reunido. La F1 siempre ha sido mi pasión competitiva, y me uno a Aston Martin Aramco en un momento emocionante con la inminente finalización del Campus Tecnológico AMR y nuestra transición en 2026 a un equipo de trabajo completo con nuestros socios estratégicos Honda y Aramco."

Andy Cowell un año antes del cambio de motores....

El tipo al frente del motor Mercedes que arrasó desde 2014 a 2020.

Fichajazo.

Esto va a ser una historia con final feliz.

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(02-07-2024, 13:42)ethernet escribió: Andy Cowell un año antes del cambio de motores....

El tipo al frente del motor Mercedes que arrasó desde 2014 a 2020.

Fichajazo.

Esto va a ser una historia con final feliz.

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Esperemos que la historia con final feliz llegue pronto, porque Fernando cumple 43 años este mes, y la edad no perdona a nadie, esta temporada ya ha cometido un par de errores inusuales en él, aunque podría ser provocados por la falta de motivación al ver que Aston Martin se queda atrás.

Veremos...

(02-07-2024, 17:44)CarreraConLluviaPlease escribió:

(02-07-2024, 13:42)ethernet escribió: Andy Cowell un año antes del cambio de motores....

El tipo al frente del motor Mercedes que arrasó desde 2014 a 2020.

Fichajazo.

Esto va a ser una historia con final feliz.

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Esperemos que la historia con final feliz llegue pronto, porque Fernando cumple 43 años este mes, y la edad no perdona a nadie, esta temporada ya ha cometido un par de errores inusuales en él, aunque podría ser provocados por la falta de motivación al ver que Aston Martin se queda atrás.

Veremos...

a ver,  Alonso està hecho un toro y la norma de los diez años avalados por los expertos en nutrición y esperanza de vida lo dicen, los 43 equivalen a 33.

yo me apunté hace tiempo y me va de escándalo.