Estamos abajo y habra que subir .. esto no puede terminar así ....

Red Bull se SUMA a Mercedes, y también deciden apoyar a HONDA para mejorar el MOTOR de Aston Martin: “Todos votamos a favor de darles más ritmo”.

“Como partes interesadas en F1, si HAY alguna situación que requiera APOYO, lo solucionaremos”.

(18-09-2026, 11:15)Enrike red escribió: Red Bull se SUMA a Mercedes, y también deciden apoyar a HONDA para mejorar el MOTOR de Aston Martin: “Todos votamos a favor de darles más ritmo”.

“Como partes interesadas en F1, si HAY alguna situación que requiera APOYO, lo solucionaremos”.

La verdad es que este reglamento es mucho mejor de cara a los equipos que tienen que remontar prestaciones.

No va a ser un desastre de 5 años como en 2015.

Pero tampoco creo que tengan un motor top a finales de 2027.

Lo mejor es que el propio reglamento es un ñordo de cara a los pilotos y harán que los límites de recarga y la cantidad de energía eléctrica permitida por vuelta sea menor. Empeorarán ligeramente los tiempos por vuelta, disminuirá la velocidad punta, pero podrán ir rápido en curvas, apurar frenadas y no estar pendientes tanto de la batería.

Eso facilitará el retorno de Honda como un motor decente.

Y sobre todo, Fernando, Max y los demás pilotos con verdadero talento podrán marcar diferencias con su pilotaje.

A Honda más relación de compresión, más flujo de combustible, y permitir el sensor dentro del cilindro de nuevo, les va a venir de perlas.

Yo creo que con un motor a 25 CV del mejor, que seguiría siendo una mierdha, entre Newey y Fernando hacen que se pelee por carreras.

Veremos.

Honda ya no traerá más evoluciones en lo que queda de temporada
De p uta pena, terminaremos la temporada como penultimo o antepenúltimo equipo, dónde está lo de la seguunda parte de la temporada será fabulosa, son unos vendehumos TODOS

A estas no es humo han confesado que no lo han conseguido y piden ayuda ,
En 2028 podrian volver a ser un equipo top , 2027 es una ultima bala y que no se la tite' en el pie .. XD



Que Fernando no ha dicho su ultima palabra en esta catégoria ,,,


Una Ronda mas ! Y las que vengan ...

(19-09-2026, 13:28)Enrike red escribió: A estas no es humo han confesado que no lo han conseguido y piden ayuda ,
En 2028 podrian volver a ser un equipo top , 2027 es una ultima bala y que no se la tite' en el pie .. XD



Que Fernando no ha dicho su ultima palabra en esta catégoria ,,,


Una Ronda mas ! Y las que vengan ...

Vamos que 2027 ya lo damos por perdido, ésto es desesperante,me voy a pasar al ajedrez o al padel jeje

(20-09-2026, 12:41)Pacote escribió:

(19-09-2026, 13:28)Enrike red escribió: A estas no es humo  han confesado que no lo han conseguido y piden ayuda  ,
En 2028 podrian volver a ser un equipo top  , 2027 es una ultima bala y que no se la tite' en el pie .. XD



Que Fernando no ha dicho su ultima palabra en esta catégoria  ,,,


Una Ronda mas !  Y las que vengan ...

Vamos que 2027 ya lo damos por perdido, ésto es desesperante,me voy a pasar al ajedrez o al padel jeje

Bueno 2027 , con un comienzo razonable es decir en Q-3 y puntuando incluso algun
 podio puede dar pie a un 2028 en donde se pueda aspirar a conseguir el objetivo que no es otro que ganar , 

tres carreras y sus rectas por delante  , Aston lo unico que puede hacer màs esta temporada es aligerar peso y en eso estàn , 
mercedes ya està trabajando en el coche de 2027 y Honda esperando la ayuda ,,, 
no creo que sea cosa de la noche a la mañana 
lo de " ayudar"  ,,,,
los tiempos no cuadran  ,
 aunque  la temporada que viene la F1 no se cruzarà con las 24 Horas du Mans ,,,, ,,, ,,,, 


3 carreras seguidas y una falta de potencia evidente y reconocida ,,,

y un mundial con un lider indiscutible con un pepinazo gestionador de energia incluido  ,, esto està finiquitao ,,

Enrique se puede empezar arriba y se debe no hace falta esperar a 2028. Que pongan todo sobre la mesa respecto al motor , no me creo que no se pueda

(21-09-2026, 16:43)tonisalsa escribió: Enrique se puede empezar arriba y se debe no hace falta esperar a 2028. Que pongan todo sobre la mesa respecto al motor , no me creo que no se pueda

Lo que no se puede es hacer un motor de mierdha.

Empezar abajo cuando has decidido participar en 2026 con retraso es lo previsible. Y de hecho se rumoreaba que iban por detrás de la competencia ya por noviembre.

Pero una cosa es estar a 20-25 CV, que era el rango superior del ADUO (un 4%), y otra es traer un ñordo que vibra como una hormigonera y que tiene sobre 60 CV menos.

Y cuando traes al SPEC 2, solo le puedes sacar 1,5 décimas y además tienes que empezar de cero con la manejabilidad.

Son unos impresentables.

Porque en Aston Martin llevaron a Australia un ñordo de coche, que también lo habían avisado, pero en su primera evolución el coche trata los neumáticos mejor que nadie y Fernando dice que es un coche agradable de conducir. Y en las telemetrías ves que en los vértices de las curvas va más rápido que prácticamente todos los coches.

En Bakú se trae reducción de peso, con lo que el S2 estará bastante cerca de los mejores.

Pero el S3 pondrá en evidencia a la PU de Honda.

Aún así, sigo esperando que por  una vez en Honda cumplan sus promesas y como dice Sentado Orinaba, ahora que ya tienen la manejabilidad controlada, saquen lo que queda de rendimiento puro de la SPEC 2 y aparezcan las 3,5 décimas que faltaban del medio segundo que decían que aportaba la nueva PU.

https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/shintaro-orihara-buenas-perspectivas-buen-134521184


La verdad es que lo mismo me espero que saquen más potencia que ver a Fernando cagándose en la manejabilidad y pasándolas puthas también en el S2......

Qué ganas de tener ganas.........