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RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - iL Fenomeno - 24-02-2012
Schumi: 10 soft - 14 soft - 16 hard - 19 hard
Webbo: 13 soft - 16 hard - 15 medium - 7 soft
IMHO you shoult taking of Schumacher's first 8 laps to the right correction
SIMULACIÓN DE CARRERA (WEBBER - SCHUMI)
Webber Schumacher
soft vs soft
1:29.562 1:29.836
1:29.684 1:30.181
1:30.650 1:30.334
1:29.720 1:31.282
1:29.851 1:30.307
1:30.939 1:30.836
1:30.212 1:32.116
1:30.153 1:31.171
1:30.265 1:31.583
1:30.762 1:32.456
1:30.816
1:30.910
1:31.588
Webber Shumacher
hard vs soft
1:27.751 1:28.720
1:28.376 1:29.613
1:28.583 1:29.645
1:28.768 1:29.782
1:28.762 1:29.985
1:28.944 1:29.779
1:29.316 1:29.911
1:29.751 1:29.785
1:29.233 1:30.093
1:29.478 1:30.286
1:30.147 1:30.568
1:30.083 1:30.918
1:30.206 1:30.940
1:30.416 1:31.223
1:30.475
1:33.848
Webber Schumacher
medium vs hard
1:26.657 1:28.473
1:27.388 1:28.784
1:27.340 1:28.822
1:27.539 1:29.109
1:27.733 1:29.005
1:27.985 1:29.358
1:28.166 1:29.146
1:28.572 1:29.468
1:28.105 1:29.937
1:28.218 1:30.041
1:28.572 1:29.687
1:28.778 1:30.123
1:30.242 1:29.997
1:29.528 1:29.993
1:29.425 1:30.268
****** 1:30.170
Webber Schumacher
soft vs hard
1:24.771 1:26.592
1:25.932 1:26.676
1:25.927 1:27.114
1:26.051 1:26.748
1:27.674 1:27.486
1:27.097 1:27.507
1:26.920 1:27.663
****** 1:27.590
****** 1:27.698
****** 1:27.712
****** 1:27.531
****** 1:27.611
****** 1:27.950
****** 1:27.901
****** 1:28.006
****** 1:28.146
****** 1:28.631
****** 1:29.127
****** 1:28.852
Webber abortó el final de su simulación pero,a falta de cargas de combustible, se aprecia un mejor rendimmieto en general del australiano....el soplado es lo que tiene.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - iL Fenomeno - 24-02-2012
Aparte de la pérdida en décimas por vuelta de Red Bull lo más importante es que ya no van a poder tomar las curvas tan finos como hasta ahora (perderán un poco de estabilidad en frenada), traccionarán un poquito más tarde y lo más importante sus neumáticos se degradarán CON MAYOR RAPIDEZ.......
SOn bastante aspectos los que altera esta prohibición.....
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - Asturleones - 24-02-2012
(24-02-2012, 12:03)iL Fenomeno escribió: Aparte de la pérdida en décimas por vuelta de Red Bull lo más importante es que ya no van a poder tomar las curvas tan finos como hasta ahora (perderán un poco de estabilidad en frenada), traccionarán un poquito más tarde y lo más importante sus neumáticos se degradarán CON MAYOR RAPIDEZ.......
SOn bastante aspectos los que altera esta prohibición.....
Eso si no encuentran soluciones alternativas. No deberíamos repocuparnos tanto de lo que hacen RB o McLaren, sí de lo que hace Ferrari. Espero que, por fin, le den un coche competitivo a Fernando. El resto lo hace él.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - Javy10 - 24-02-2012
(24-02-2012, 12:00)iL Fenomeno escribió: Schumi: 10 soft - 14 soft - 16 hard - 19 hard
Webbo: 13 soft - 16 hard - 15 medium - 7 soft
IMHO you shoult taking of Schumacher's first 8 laps to the right correction
SIMULACIÓN DE CARRERA (WEBBER - SCHUMI)
Webber Schumacher
soft vs soft
1:29.562 1:29.836
1:29.684 1:30.181
1:30.650 1:30.334
1:29.720 1:31.282
1:29.851 1:30.307
1:30.939 1:30.836
1:30.212 1:32.116
1:30.153 1:31.171
1:30.265 1:31.583
1:30.762 1:32.456
1:30.816
1:30.910
1:31.588
Webber Shumacher
hard vs soft
1:27.751 1:28.720
1:28.376 1:29.613
1:28.583 1:29.645
1:28.768 1:29.782
1:28.762 1:29.985
1:28.944 1:29.779
1:29.316 1:29.911
1:29.751 1:29.785
1:29.233 1:30.093
1:29.478 1:30.286
1:30.147 1:30.568
1:30.083 1:30.918
1:30.206 1:30.940
1:30.416 1:31.223
1:30.475
1:33.848
Webber Schumacher
medium vs hard
1:26.657 1:28.473
1:27.388 1:28.784
1:27.340 1:28.822
1:27.539 1:29.109
1:27.733 1:29.005
1:27.985 1:29.358
1:28.166 1:29.146
1:28.572 1:29.468
1:28.105 1:29.937
1:28.218 1:30.041
1:28.572 1:29.687
1:28.778 1:30.123
1:30.242 1:29.997
1:29.528 1:29.993
1:29.425 1:30.268
****** 1:30.170
Webber Schumacher
soft vs hard
1:24.771 1:26.592
1:25.932 1:26.676
1:25.927 1:27.114
1:26.051 1:26.748
1:27.674 1:27.486
1:27.097 1:27.507
1:26.920 1:27.663
****** 1:27.590
****** 1:27.698
****** 1:27.712
****** 1:27.531
****** 1:27.611
****** 1:27.950
****** 1:27.901
****** 1:28.006
****** 1:28.146
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Webber abortó el final de su simulación pero,a falta de cargas de combustible, se aprecia un mejor rendimmieto en general del australiano....el soplado es lo que tiene.
Pero todo esto que lo hizo a la vez? es decir sin poner gasolina? o son diferentes stints?
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - iL Fenomeno - 24-02-2012
Javy 10 simulación de carrera....sólo cambio de neumáticos....
http://www.youtube.com/watch?v=cxEfy-Y3em0
Mirad como 'sopla' el RB8 de Vettel el primer dia de entrenos en barcelona......
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - iL Fenomeno - 24-02-2012
A ver si Massa hace la simulación de carrera y podemos 'comparar' tiempos.......lo entrecomillo porque son motores sopladores (RB8 y W03) contra motor legal no soplador (Ferrari).....
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - Truzone - 24-02-2012
Parece que el RedBull de Webber no esta soplando ahora, se ha apreciado hace unos minutos una perdida de adherencia considerable. El coche parece ir mas inestable y con menos tracción en la salida de curva.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - iL Fenomeno - 24-02-2012
http://twitpic.com/8nygxx/full
Comparativa del nuevo alerón trasero probado en el RB8.....pilar central, DRS más compacto y modificaciones en planos verticales del alerón.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - iL Fenomeno - 24-02-2012
(24-02-2012, 12:11)Truzone escribió: Parece que el RedBull de Webber no esta soplando ahora, se ha apreciado hace unos minutos una perdida de adherencia considerable. El coche parece ir mas inestable y con menos tracción en la salida de curva.
Se tiene que notar de manera evidente esa pérdida de RAILES por parte de Red Bull......
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 1) - Tiramillas - 24-02-2012
(24-02-2012, 12:03)iL Fenomeno escribió: Aparte de la pérdida en décimas por vuelta de Red Bull lo más importante es que ya no van a poder tomar las curvas tan finos como hasta ahora (perderán un poco de estabilidad en frenada), traccionarán un poquito más tarde y lo más importante sus neumáticos se degradarán CON MAYOR RAPIDEZ.......
SOn bastante aspectos los que altera esta prohibición.....
Sí pero el cómputo total no creo que supere las 2 décimas por vuelta, dependiendo del circuito claro.