(14-10-2015, 18:13)Josemurcia7 escribió: Veo que ya habéis empezado a postear las filtraciones del reglamento de 2016 a falta de la reunión de mañana... Por cierto:

http://tecnicaformula1.com/los-equipos-en-abu-dhabi-hasta-el-dia-1-de-diciembre/

(14-10-2015, 15:32)amanoth escribió: Capi que es a lo que voy, ni a día de hoy ni de mañana tampoco, ni Force India ni Williams cuentan con los recursos necesarios para plantarle cara a Mercedes a igualdad de motor, que salvo mapas especificos creo que cuentan con lo mismo, porque no tienen presupuesto suficiente, ni capacidad para mejorar en chasis/aero que es lo que les puede hacer marcar la diferencia ni más ni menos. Eso por no hablar de Sauber que tiene aun menos prespuesto. TR nunca fue un problema para Ferrari, ni siquiera con los V8 que eran mucho más simples para hacer funcionar al máximo, además para ser un problema tendrían que tener un buen motor y a día de hoy están bastante lejos de Mercedes, por eso TR se conforma con un motor cualquiera, son el equipo de media parrilla, el hermano pequeño, no tienen que destacar sólo servir de cantera de pilotos.

RB es otro cantar, no quieren darles un motor, ni A ni B ni C, porque saben que tienen recursos para superarles, para plantearles serios problemas, si dejan a Renault es porque ven que no son capaces de hacer funcionar el motor, sino es que están haciendo una pantomima para ver si fuerzan la situación para que dejen libre desarrollo para todos, porque son las dos únicas opciones que tienen de volver a poder luchar por ganar carreras o mundiales, o bien un motor que ya funcione o bien que les dejen a su proveedor de siempre, Renault en este caso, que puedan desarrollar libremente hasta que consigan un motor que funcione.

Mientras Mercedes quiera, porque con que ellos se nieguen no va a haber unanimidad, no va a cambiar nada, Ferrari es una segundona que se conforma con el puesto de segundona desde hace años, se conforman con recoger las migajas que se le caen a los alemanes, son felices siendo segundones sin rival, asi que no pintan nada porque son unos conformistas que no quieren que nada cambie para seguir en su comoda posición de segundones a tiempo completo.

En el reglamento del año que viene dice que los motores tienen que homologarse antes del 28 de Febrero, una sóla vez, lo que hace que todos van a tener el mismo motor, pero se da la paradoja de que se tiene que hacer antes de los primeros test oficiales que son del 1 al 4 de Marzo, lo que quiere decir que como la hayas cagado y tu motor no funcione en la pista, te has cargado toda la temporada de principio a fin, te llames como te llames. Sólo pensar en una temporada en la que Renault siga su tonica de no mejorar apenas, Ferrari involucione o como mucho se quede donde está, porque mejorar mejorar no ha mejorado nada durante esta con tokens y desarrollo, Honda que no haga funcionar el motor o que lo que consiga no este a la altura de Mercedes, tendríamos una temporada todavia más aburrida que la 2014 o está actual ¿soportaria otra temporada asi el público?

Pues asi van las cosas, sea Bernie, sea la FIA o sean los equipos, se están cargando una categoria que llevaba muchos años siendo la reina del autmovilismo paradojicamente por un "inmovilismo" recalcitrante.

Manda huevos que diría aquel!!!

(14-10-2015, 18:25)FastFAD escribió:

(14-10-2015, 18:13)Josemurcia7 escribió: Veo que ya habéis empezado a postear las filtraciones del reglamento de 2016 a falta de la reunión de mañana... Por cierto:

http://tecnicaformula1.com/los-equipos-en-abu-dhabi-hasta-el-dia-1-de-diciembre/

Neumático extrablando para 2016? Más blando que el súperblando. Era ya en 2016 cuando los equipos podían decidir qué neumáticos llevar? O eso era para 2017?

(14-10-2015, 17:10)enrike hu fr escribió:

(14-10-2015, 17:01)motita1974 escribió: Reglamentos de 2016
http://www.fia.com/regulations/regulation/fia-formula-one-world-championship-110

la reunion de mañana es para cambiarlo    
en principio si no hay acuerdo ,es él que se aplicarà  ,,, 

(14-10-2015, 18:23)Delaney escribió: Juas.

Amanoth, estás entrando en el lado oscuro. Creo que estás empezando a percibir el poder de la Fuerza-Que-Mueve-Los-Hilos.
La prensa no es más que uno de esos hilos.
La FIA (y la madre que la parió) es otro hilo.
Y hay tantos más...

El caso es que todos esos hilos van desde una marioneta muy grande (o sea, un circo, una F1) hacia unas manos oscuras que la manejan, y si la marioneta es muy grande hacen falta a su vez varias personas para manejarla. Y esas personas deben estar centradas en un objetivo común, que es no hacer el ridículo con su juguete, lo cual no es fácil.

Aunque el hecho en sí es muy simple.

Estamos todos en el mismo lado.

Yo seguiré esperando que las manzanas añejas y las podridas se caigan por sí solas del árbol, que lo harán, inevitablemente. Es ley de vida.

(14-10-2015, 19:03)trompo escribió:

(14-10-2015, 18:25)FastFAD escribió:

(14-10-2015, 18:13)Josemurcia7 escribió: Veo que ya habéis empezado a postear las filtraciones del reglamento de 2016 a falta de la reunión de mañana... Por cierto:

http://tecnicaformula1.com/los-equipos-en-abu-dhabi-hasta-el-dia-1-de-diciembre/

Neumático extrablando para 2016? Más blando que el súperblando. Era ya en 2016 cuando los equipos podían decidir qué neumáticos llevar? O eso era para 2017?

Casi todo será para cuando se retire el Nano. Éstos son muy listos, como Fernando se los merendaba a mayores velocidades, ya se han ido encargando de bajarlas un poco.

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(14-10-2015, 19:30)DE-ZETA-TE escribió:

(14-10-2015, 16:18)Monza06 escribió: Es muy listo Bernie... tiene ases en la manga que va usando cuando va necesitando... y ahora el as que esta usando se llama RedBull... y lo usa porque lo puede usar, porque le debe favores...

Esto de los motores B nunca en la vida ha saltado tan a la vista como ahora... siempre se ha sabido que habia equipos principales con motor pata negra y equipos segundones a los que les daba otras especificaciones... incluso en una epoca a finales de los 90 se rebautizaron con otro nombre (petronas, asiatech, etc...)

Williams se hizo con motores Mercedes y no dijo ni mu... Sauber con Ferrari y tambien ni mu... ambos equipos, evidentemente, con SPEC "bodeguilla"... viene ahora RedBull y, ni tan siquiera decidido por un motorista monta este follon y exige motores "pata negra"... ¿desde cuando ha pasado eso? NUNCA EN LA VIDA... eran "negocios ocultos"... ahora ya no tan ocultos... que raro ¿no?... para nada... esto es formula bernie... no esta hablando RedBull, RedBull es un muñeco y el ventrilocuo es Bernie...

Pensad una cosa... ¿quien es el que, desde que acabo la carrera de australia, solo ha hecho que soltar trapos sucios de Mercedes? Xacto, Bernie... ¿Con que intencion? Xacto, Vettel campeon con Ferrari... 2016...

Llevan todo el año "puteandolos"... aun sabiendo Mercedes que van a ganar, estan sintiendo la presion de la FIA y Bernie a base de bien...

Y esto de RedBull es la ultima presion a sufrir...

El mensaje es claro: O abris la mano y permitis la descongelacion u os obligaremos a dar pata negra a vuestros clientes, y uno de ellos sera RedBull con Newey, por lo que lo teneis bastante negro para conseguir los campeonatos tan facilmente como hasta ahora...

Y el destinatario tambien es claro: Mercedes...

De esta manera dejas a Mercedes en pelotas y pensando "Ni hablar de vender pata negra, nos van a masacrar... permitimos la descongelacion, RedBull se queda con Renault, como solo nosotros sabemos los secretos no nos pillaran... Honda tampoco... Ferrari... MIERDEN, FERRARI!!!! Pero no nos queda otra... hay que pasar por el aro... ademas, como nosotros tambien podremos evolucionar pues puede que sigamos con la ventaja actual"

Y ya tenemos el milagro para 2016... porque Ferrari va a recibir a la virgen de Maranello este invierno y durante 2016...

PD1 Me lo ha dicho Termi...
PD2 Ahora vas y lo cascas al oficial... ;-)

puedo ponerlo en el oficial?

en serio

puedo ponerlo?



porfita, porfita