(05-11-2015, 21:59)katana escribió: Sigo creyendo en el gigante Honda y en su desarrollo, es mas mi confianza estriba en que son completamente autonomos, no hay ningun mercenario entre sus filas, saben de lo que adolecen, para ser el segundo DE TURNO DETRAS DE MERCEDES mejor innovar y ojala fuese con size 0 se quedarian helados el resto, yo creo en la minituarizacion con el mismo desarrollo energetico, solo significa mas eficiencia en sus componentes.

Osea japos meterle el size -1 ¨el invisible¨ y que se vayan todos los incompetentes detras vuestro si eso falla, que yo me quedare despues con el size -2 el agujero negro¨, a la espera.

Que se que el Nano sabe lo que hay: visteme despacio que tengo prisa.

Un saludo

(05-11-2015, 10:57)payoloco escribió: Y veo las cosas así porque en general los equipos que han empezado bien han tardado unos 3 años en tener un coche para ganar el mundial.

Es decir, que EMPEZANDO BIEN, tardas unos 3 AÑOS en tener un coche ganador.

Es lo que tardó Renault en hacer de aquel buen R23 que nos dió los primeros podios y la primera pole y victoria un coche ganador para 2005 y 2006. Es lo que tardó McLaren en afinar aquel buen coche del 2005 para hacerlo ganador en 2007 y 2008.
Idem con el RB de 2008, donde ya consiguió algún podio, para hacerlo ganar en 2010. Y más de lo mismo con el Mercedes de 2012, que ya logró una pole y victoria suelta, para luego arrasar en 2014 y 2015. No voy a entrar en las ayudas que pudo tener cada equipo en cada época.

Resumiendo, la experiencia me dice que cuando un proyecto empieza bien, tardas unos 3 años en desbancar a tus rivales y convertirte en el coche ganador.


Nosotros no hemos empezado bien.

(05-11-2015, 14:39)ethernet escribió:

(05-11-2015, 10:57)payoloco escribió: Y veo las cosas así porque en general los equipos que han empezado bien han tardado unos 3 años en tener un coche para ganar el mundial.

Es decir, que EMPEZANDO BIEN, tardas unos 3 AÑOS en tener un coche ganador.

Es lo que tardó Renault en hacer de aquel buen R23 que nos dió los primeros podios y la primera pole y victoria un coche ganador para 2005 y 2006. Es lo que tardó McLaren en afinar aquel buen coche del 2005 para hacerlo ganador en 2007 y 2008.
Idem con el RB de 2008, donde ya consiguió algún podio, para hacerlo ganar en 2010. Y más de lo mismo con el Mercedes de 2012, que ya logró una pole y victoria suelta, para luego arrasar en 2014 y 2015. No voy a entrar en las ayudas que pudo tener cada equipo en cada época.

Resumiendo, la experiencia me dice que cuando un proyecto empieza bien, tardas unos 3 años en desbancar a tus rivales y convertirte en el coche ganador.


Nosotros no hemos empezado bien.

El tema aquí payo es que el coche es bueno y va creciendo con fluidez, y es un proyecto inicial con mucho recorrido. 

Y el motor tiene un fallo tan grande y tan delimitado que al solucionarlo te encuentras con una subida de rendimiento espectacular.

Pero tienen que solucionarlo, y no dan mucha confianza. 

(05-11-2015, 14:57)payoloco escribió:

(05-11-2015, 14:33)vamopalla escribió: una pregunta,si prodomou o como se llame necesita las medidas exactas del motor para crear su chasis y honda todavía anda perdido para configurarlo y poner cada cosa en su sitio,esto no va a ser un problema?

Será un problema si hay que cambiar el diseño.

Pero en teoría Honda va a intentar mantener el tamaño del motor para que no haya que modificar la size 0.

Lo que parece obvio visto lo visto, es que al menos será una size 0.5, porque ha quedado demostrado que el diseño de este año no es válido.
El turbo hay que hacerlo más grande, ya veremos si hay que sacar el mgu-h de donde está ahora mismo, quizá haya que separar baterías y centralita electrónica lo cual implica más sitio, quizá haya que modificar la posición de algún radiador, etc etc.

Pero creo que ellos saben que en aerodinámica deben marcar la diferencia. Y por eso ese concepto tan agresivo, esa coke bottle tan exagerada, esa caja de marchas levantada.....

Todo eso lo van a tratar de mantener.


El problema es si por mantener eso la vuelven a cagar.

(05-11-2015, 16:40)enrike hu fr escribió: yo comparto opinion con Coultahrd ,,,,esta noticia  es de octubre ,,  sur argumentos me parecen bastantes solidos   ;;la segunda plaza estarà reñida ????????  

Coulthard: "No alcanzarán a Mercedes al menos que se equivoquen con el coche de 2016"
Considera que los de Brackley mantienen gran ventaja sobre sus rivales
David Coulthard cree que Mercedes no será fácil de batir tampoco el próximo año. El ex piloto escocés cree que la ventaja que tienen actualmente los de Brackley sobre el resto les será suficiente también para dominar en 2016 y considera que sólo un error en el concepto del coche de la próxima temporada podría dar opciones al resto.
Por Ana Vázquez
6 COMENTARIOS | 13 OCT 2015 - 09:27



"Mercedes tienen un gran paquete. El mejor motor y el mejor coche. Juntas eso y significa que tienen una ventaja sustancial sobre el resto. Lo que no podemos saber desde fuera es ¿cuánto más tienen en la mano, especialmente en términos de uso del motor? ¿Cómo de cerca están del límite cuando ejecutan ese motor? ¿Cuánto de margen tienen si alguien está algo más cerca y tienen que apretar un poco más ese motor? Suponemos que empujan hasta el límite el motor en la calificación y luego lo ejecutan dentro de un margen de fiabilidad en carrera"


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/13/118846-coulthard-no-alcanzaran-mercedes-al-menos-se-equivoquen-con-el-coche-2016

(05-11-2015, 20:01)GolfmkI escribió:

(05-11-2015, 19:31)enrike hu fr escribió:

(05-11-2015, 19:05)susa escribió: Así que Renault le va a dar un motor a Red Bull, pero no se llamará Renault, y les van a dejar evolucionar sin límite de tokens porque es un motor nuevo....y todo esto para ahorrar costes, Red Bull equipo que ha superado año tras año los límites presupuestarios....
Así que habrá dos reglamentos, y dos tipos de motor diferentes.
Yo soy el director de Honda y los mando a todos a la mi.er.d

donde dicen que lo podran hacer evolucionar sin tokens ,, ??????  
os estais liando por lo de  la marca blanca ,
,,  que no es lo mismo que   carta blanca para que haga lo que quiera ,,
yo no he leido nada acerca del desarrollo del posible motor blanco  es decir sin nombre ,,  

Lo que he leído a lo largo del día así lo deja caer.

No estarán sujetos a las limitaciones de tokens por no tratarse de un motorista.

Lo que pase no lo se, pero la información así lo indica.