(06-03-2014, 11:17)magic_alonso escribió:

Lo que nos hacia falta pal body lluvia en la primera carrera alguien da mas...

(06-03-2014, 14:15)payoloco escribió:

(06-03-2014, 13:40)Wallabee escribió:

(06-03-2014, 13:34)Josemurcia7 escribió:

(06-03-2014, 13:18)Wallabee escribió:

(06-03-2014, 12:36)Topdriver escribió: Quien abrió el hilo, es decir Jose, podría renombrar el hilo y así lo mantendríamos abierto aunque, lo más lógico sería crear otro nuevo, por si un exceso de post dentro del mismo acaban dando problemas a Admin.
Pero lo qeu está claro que un hilo general como este, es toda una gozada.

Si es demasiado pesado en la página (no lo se) se podría dejar con una chincheta y que el mismo Jose, abriera uno sin el "pre" o con el nombre que mejor le parezca, o numerarlos, etc. Ha sido como volver a los comienzos del foro, con el hilo único.

Me quedo con eso, con que ha sido una herramienta que ha servido para sacar el antiguo espíritu safety (y eso que ha sido sin querer, y yo no estaba en esos tiempos ).

Así pues, Walla, Top, chicos... ¿cómo lo hacemos? ¿Probamos a dejarlo así de momento o creo el hilo nuevo la semana que viene?

Mi opinión es que si nadie piensa en abrir un hilo para la carrera, que pongas uno nuevo con temporada 2014, o lo que te parezca, el honor debería ser tuyo, si nadie se anima a superar, o igualar los hilos de Diosfenix.

Yo mantendría un hilo para toda la temporada (o sea, este) cambiándole el nombre a Temporada 2014.

Y luego cada carrera puede tener su propio hilo, para no "espesar" en exceso el hilo general, que yo lo veo más propio para continuar con lo que viene siendo este hilo (evoluciones, escuderías, opiniones generales de cómo vemos el campeonato, etc) y no tanto para hablar de qué tal lo hizo este piloto o el otro en el gp de turno.

Es mi humilde opinión

(06-03-2014, 14:24)Bathurst escribió: Un hilo único funciona para la pretemporada, aunque en mi modesta opinión un hilo de 10.000 posts al final no es una buena idea.

Respecto a la temporada.. a lo largo de una temporada pasan muchas muchas cosas cosas y hay toda clase de noticias y muchos focos de interés. Por no hablar de cuando hay dos fines de semana seguidos por ejemplo. Un hilo único de temporada posiblemente acabaria en un pastiche dificil de digerir y de encontrar las cosas. Mínimo un hilo por GP, y no coartar a nadie dejando libertad al que quiera abrir otros, que también es como se enriquece el foro.

Que nadie se me enfade, es solo una opinión de un forero-lector mas.

(06-03-2014, 14:45)FrankJJ escribió:

(06-03-2014, 14:24)Bathurst escribió: Un hilo único funciona para la pretemporada, aunque en mi modesta opinión un hilo de 10.000 posts al final no es una buena idea.

Respecto a la temporada.. a lo largo de una temporada pasan muchas muchas cosas cosas y hay toda clase de noticias y muchos focos de interés. Por no hablar de cuando hay dos fines de semana seguidos por ejemplo. Un hilo único de temporada posiblemente acabaria en un pastiche dificil de digerir y de encontrar las cosas. Mínimo un hilo por GP, y no coartar a nadie dejando libertad al que quiera abrir otros, que también es como se enriquece el foro.

Que nadie se me enfade, es solo una opinión de un forero-lector mas.

Coincido contigo, un hilo único para toda la temporada 2014 no lo veo. Prefiero un hilo por gp y como comentas que cada uno suba otros como hasta ahora. Esa es mi opinión. ¿Qué tal una encuesta? Saludos.

(06-03-2014, 14:52)payoloco escribió: Sigo pensando en que pueden co-existir HILO ÚNICO e HILOS de GP.

(Amén de resto de hilos de noticias varias, etc.)

Así estaría todo el mundo contento no??

(06-03-2014, 12:34)Topdriver escribió:

(06-03-2014, 11:54)iL Fenomeno escribió: Exacto Top...

pero aun diseñando sólo el brazo inferior, como bien ha comentado ethernet....generarías +2,5 de drag respecto a tu diseño inicial....

Si decides implementarlo sabes que vas a penalizar en downforce....por lo tanto sólo un monoplaza que pueda 'sacrificar' downforce en su trasera lo podría implementar....con lo cual Ferrari se descarta 'ipso facto'.

Mercedes/Red Full serían los únicos que 'a priori' se lo podrçian plantear. Siempre en mayor medida Red Full si 'consigue' solucionar sus problemas de DISEÑO INICIALES.


Saludos!!!

iL Fenomeno..., no me queda muy claro, pues justamente al Ferrari es al que veo más pobre en downforce sobre todo trasero. Si conseguirlo es a base de generar 2,5 de drag, igual sí que sería positivo para trazados de alta carga, léase Mónaco, Hungría, etc... donde los 340Km/h no los cogerá nadie ni en sueños.