lo se es un foton 

(24-03-2017, 11:12)payoloco escribió:

(24-03-2017, 10:59)NachoBcn escribió:

(24-03-2017, 08:58)Blue escribió: Aparte de todo lo que comentais, repito un pensamiento que dije en los test de pretemporada. Echo de menos a ese McLaren que traia mil piezas y mil innovaciones en cada GP, y se pasaban los FP probando y probando a tope. Eran una maquina de evolucionar el coche. Y fueron los mejores años del Mclaren, coches muy muy rapidos.

Ahora da la sensación de que se han desvanecido por completo. Dennis era un cabr*on, pero creo que hacia muchas cosas bien en cuanto a gestionar el equipo. Ahora Mclaren está practicamente sin dinero, dependiendo economica y deportivamente de un fabricante que no sabe hacer motores y que ademas IMPONE su metodo, que ha demostrado ser anticuado e ineficaz.

Ya no es solo un tema de coche e ingeniería, es un tema de equipo y escudería. Y eso sí que no se soluciona facilmente.

Lo de los problemas 'estructurales' de mclaren yo llevo diciendolo desde que supo que fer volvía. Pero con la marcha de Dennis (y todo el reguero de salidas posterior) yo creo que la cosa se hecho mas visible. 

De todas maneras, no creo que eso tenga que ver para el ritmo de actualizaciones. Yo creo que Mclaren sigue siendo un equipo 'eficiente'. Lo cual significa que pueden llevar mas cambios a cada GP que casi nadie. Lo que no tengo tan claro es la calidad de las ideas y tambien, la calidad del equipo en general. Es decir. Si se pudiera pesa 'el talento' del conjunto de ingenieros/mecanicos/directivos. Me da que pesarian menos que los equipos punteros. Y si eso es cierto. Mclaren no saldrá del hoyo nunca. A no ser que empiecen a contratar 'de eso'. De momento... justo lo contrario.

Paddy Lowe, nacho. 

Era el tio que coordinaba todas las áreas. 

Ahora en McLaren te llega el departamento de suspensiones, y te jode el coche para toda la temporada. 


Con Paddy eso no pasaba, porque integraba las soluciones de todas las áreas de manera que todas funcionaran bien entre ellas. 

McLaren desde 2013 no ha vuelto a hacer un chasis top, digan lo que digan. 


Pero AÚN ASÍ, siguen importando más el motor.

(24-03-2017, 11:09)Vicotrew escribió: Payo, no te quedes solo con una de las declaraciones de Fernando... Lee todas.

(24-03-2017, 11:02)Vicotrew escribió:

(24-03-2017, 10:57)German Sanchez escribió: Fernando hablando claro:
Javier Rubio‏ @JavieRubioF1 15m15 minutes ago
Alonso: "todo lo que no sea estar entre los cinco o seis primeros no es ninguna reacción"

(24-03-2017, 10:59)magic_alonso escribió: Alonso cree que se ha exagerado la crisis interna de la escudería.


"No es que tengamos optimismo ni pesimismo. Hemos hecho unos test muy pobres, no conseguimos dar muchas vueltas y nos falta mucho por extraer en el coche, mucho por aprender. De los test a ahora se ha intentado exagerar la situación, porque es muy jugoso hablar de que si el McLaren-Honda estaría último, que si no saldría a pista… En fin, todas esas tonterías. Ojalá hayamos encontrado más fiabilidad y eso nos permita extraer más potencial".

Si sumamos estas dos declaraciones de Fernando, se ve claramente lo que quiere decir...

Que si hubiéramos tenido unos tests en condiciones, en Australia seríamos 4º equipo consolidado y cerca o a la par del 3er equipo.

(24-03-2017, 11:10)Vicotrew escribió: Y ya de paso Payo... explícamente ésto

(24-03-2017, 10:55)Vicotrew escribió: Payo... memoria de pez no, simplemente que lo vemos de manera diferente.
Te recuerdo los 3 últimos resultados de los 2 últimos años:

2015
México: Retirado.
Brasil: 15º
Abu Dabi: 17º

2016
México: 13º
Brasil: 10º
Abu Dabi: 10º

Así que si éste año terminamos 10º en Australia.
Empezaríamos igual que terminamos el año pasado y todo a pesar de los horribles test de invierno.

Es mi manera de verlo.

(24-03-2017, 11:26)payoloco escribió: En Suzuka 2016 se logró el peor resultado de la historia de McLaren en un GP. 

Yo es que veo obvio y elemental que de 2016 a 2015 se haya mejorado, básicamente porque en 2015 teníamos un motor que no funcionaba. Así, sin más. Luego en 2016 le hicieron funcionar, pero no daba más potencia. 

Este año hemos vuelto a cambiar de motor. NO es una evolución del anterior. 

Entonces no hay que ver una progresión. Hay que ver un CAMBIO. 

Que es lo que dice Alonso cuando habla de "REACCIÓN".

(24-03-2017, 11:18)Vicotrew escribió:

(24-03-2017, 11:16)payoloco escribió:

(24-03-2017, 11:02)Vicotrew escribió: Si sumamos estas dos declaraciones de Fernando, se ve claramente lo que quiere decir...

Que si hubiéramos tenido unos tests en condiciones, en Australia seríamos 4º equipo consolidado y cerca o a la par del 3er equipo.

De un deseo hacemos una conclusión??

No, Fernando dice: "todo lo que no sea estar entre los cinco o seis primeros no es ninguna reacción"
Es decir, que él esperaba empezar el año siendo 5º o 6º, ¿me equivoco?
Pero debido a los test que hemos tenido... estamos como estamos.

Vamos, que igual lo he entendido mal, si es así, dime tú cómo interpretas las palabras de Fernando.

(24-03-2017, 11:30)payoloco escribió: Para mí:

"Querido señores de Honda:

Qué tal vuestras familias? Espero que bien. La nuestra bien, gracias. 
Me alegro enormemente de que estéis apostando por la fiabilidad y esas cosas, y que haya podido rodar en estas dos sesiones de libres y hayáis respirado tranquilos, pero me gustaría deciros que todo esto está muy bien y muy bonito pero a mi no me vale absolutamente de nada si no arrancamos la temporada calficando 5º o 6º. Solo quería recordároslo. 

Un cariñoso saludo. "