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RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - Faster-F1 - 20-04-2025
(20-04-2025, 16:41)taik escribió: También es muy raro, porque vas del CFD y simuladores al tunel de viento, y ahí debería estar ya la primera inconsistencia.
Habría que ver en que contexto y cómo se ha dicho esto. Imagino que el problema está en que ciertas condiciones, el tunel de Mercedes era insuficiente para probarlas... pero tampoco es excusa, hay equipos con tuneles primitivos por delante.
Permite que debata tus dudas, aunque la inconsistencia la situaría más adelante del proceso, sobre la pista real.
Creo que pocos ingenieros tienen acceso a descodificar los datos del túnel y aplicarles la fórmula mágica que los acuerda con la realidad, siempre se esperan de la escuderías top, buenos coches a la primera.
RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - taik - 20-04-2025
(20-04-2025, 20:54)Faster-F1 escribió:(20-04-2025, 16:41)taik escribió: También es muy raro, porque vas del CFD y simuladores al tunel de viento, y ahí debería estar ya la primera inconsistencia.
Habría que ver en que contexto y cómo se ha dicho esto. Imagino que el problema está en que ciertas condiciones, el tunel de Mercedes era insuficiente para probarlas... pero tampoco es excusa, hay equipos con tuneles primitivos por delante.
Permite que debata tus dudas, aunque la inconsistencia la situaría más adelante del proceso, sobre la pista real.
Creo que pocos ingenieros tienen acceso a descodificar los datos del túnel y aplicarles la fórmula mágica que los acuerda con la realidad, siempre se esperan de la escuderías top, buenos coches a la primera.
La pista es la cruda realidad. Tarde o temprano alguien del entorno de AM se pronunciará sobre los problemas, porque eso de que un italiano de motosport escriba o diga sobre lo que otra fuente le dice... pues es lo que es.
Otra realidad es que el AMR (creo que) es el único que está empeorando sus tiempos de 2024.
Por cierto, no tienes que pedir permiso, además, hace tiempo que no hay trifulcas por aquí y se echan mucho de menos
Edit. el italiano es el que ha dicho todo esto del tunel
RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - Faster-F1 - 20-04-2025
(20-04-2025, 21:45)taik escribió:(20-04-2025, 20:54)Faster-F1 escribió:(20-04-2025, 16:41)taik escribió: También es muy raro, porque vas del CFD y simuladores al tunel de viento, y ahí debería estar ya la primera inconsistencia.
Habría que ver en que contexto y cómo se ha dicho esto. Imagino que el problema está en que ciertas condiciones, el tunel de Mercedes era insuficiente para probarlas... pero tampoco es excusa, hay equipos con tuneles primitivos por delante.
Permite que debata tus dudas, aunque la inconsistencia la situaría más adelante del proceso, sobre la pista real.
Creo que pocos ingenieros tienen acceso a descodificar los datos del túnel y aplicarles la fórmula mágica que los acuerda con la realidad, siempre se esperan de la escuderías top, buenos coches a la primera.
La pista es la cruda realidad. Tarde o temprano alguien del entorno de AM se pronunciará sobre los problemas, porque eso de que un italiano de motosport escriba o diga sobre lo que otra fuente le dice... pues es lo que es.
Otra realidad es que el AMR (creo que) es el único que está empeorando sus tiempos de 2024.
Por cierto, no tienes que pedir permiso, además, hace tiempo que no hay trifulcas por aquí y se echan mucho de menos
Edit. el italiano es el que ha dicho todo esto del tunel
Y que opinas de esta fuente , son declaraciones de Andy Cowell, CEO de Aston Martin, ha aclarado para The Race.
La fuente del enlace es el Reyguiri que me parecen un grupo de gente seria en este deporte.
RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - taik - 20-04-2025
Con Newey la historia será muy distinta, creo que eso lo pensamos todos. Seguro que Fallows en un crack de la aero, pero no es lo mismo estar a la sombra de Newey y que él sea el que arriesga, guia y pide a cada departamento, que fichar estrellas y que no haya un guía.
De cara a 2026 no es tan negro, al contrario, lo malo de 2025 es como AM vende este fiasco cuando se esperaba(ellos también lo esperaban) estar mucho mejor.
Es mejor no hacer sangre cuando el remedio está ya en casa. Creo que es peor ser hoy Ferrari o Mercedes, que lo nuestro(solo por lo de Newey, claro)
RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - Faster-F1 - 21-04-2025
Lo mejor de todo es que con un coche a 3-4 dècimas del primer coche,
Fernando Alonso en 2026 la va a liar parda en la Fórmula 1.
RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - Faster-F1 - 21-04-2025
La motivación de Newey es tremenda, socio accionista..
Seguro que quiere cobrar pronto.
RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - BELAY - 22-04-2025
Falta un mes para la carrera de Imola donde de nuevo enlazamos tres carreras que termina con el gran premio de España.
Aston Martin no puede permitirse otro fracaso de las mejoras como en 2024. Ya hace tiempo que Pedro de la Rosa comento que no estaban trayendo las mejoras que salían del túnel a la pista porque estaban viendo cosas raras en los datos.
Esto me hace pensar (mas bien quiero creer) que la evolución que llegue va a ser importante y que puede cuadrar con el medio segundo que reclama Fernando.
Y hay que ver también como afecta a todos los equipos la nueva reglamentación que estrenaremos en la carrera de Barcelona.
RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - Faster-F1 - 22-04-2025
Los motivos por los que el coche de Alonso tiene difícil arreglo y por los que Newey se centra en 2026
Según se ha filtrado, los números del AMR25 en el nuevo túnel no concuerdan con los del túnel de Mercedes y la solución es más que complicada
El máximo responsable de Aston Martin en la pista y en la fábrica, Andy Cowell, ha variado sensiblemente su discurso. Si en Bahréin, en pretemporada, hablaba de que Adrian Newey "va a trabajar en en coche de 2026 y en el de 2025", una semana antes de su llegada a la fábrica, en Arabia ha confirmado que el gurú de la F1 se está centrando exclusivamente en el monoplaza del próximo año.
Quizá fuera la idea inicial de Aston y del propio Newey, echar una mano si se podía en un monoplaza que ha nacido torcido por completo y que no rinde en ningún terreno en particular. "En este coche no tenemos ninguna fortaleza", decía un poco diplomáticos Lance Stroll al llegar al circuito de Jeddah.
Según revela 'Motorsport.com' en su edición italiana puede haber motivos por los que este AMR25, como su antecesor, es tan errático en pista. Al parecer, en Silverstone habrían evaluado la maqueta del coche (siempre a escala del 50%) en el nuevo túnel de viento que funciona desde hace cuatro semanas y el resultado ha sido frustrante.
"El monoplaza, diseñado por el hombre que luego fue despedido (Dan Fallows), fue concebido en el túnel de viento de Mercedes en Brackley. La maqueta, una vez calibrado el flamante túnel de viento construido en Silverstone, fue trasladada a las nuevas instalaciones, donde los números ya no cuadraban y aventurarse en un desarrollo se vuelve terriblemente complicado. Además, las reglas de la FIA impiden que el coche de 2025 sea desarrollado en Mercedes, mientras el de 2026 está siendo desarrollado internamente (en el nuevo túnel). Tienes que elegir un entorno y trabajar sólo en él", dice la información de la publicación italiana.
De ser cierto, y no hay motivos para dudarlo, el caso tiene muy poca solución. En Aston deberían trabajar ya por completo en el coche de 2025 y 2026 en su nueva instalación y no en el túnel que alquilaban hasta ahora al equipo que dirige Toto Wolff y que en 2023 les tuvo contra las cuerdas como cliente de motores, caja de cambios, suspensiones y aerodinámica.
En realidad sin Aston no va a conseguir podios o victorias este año, se puede tomar como "una transición", como ha señalado Alonso. Y más aún, al estar en la cola del Mundial de Constructores, en julio se les concederán más horas de túnel de viento (hasta un 115%, por el 75% de McLaren por ejemplo), para dar el último empujón al AMR26 del que ya se encarga Newey en estos momentos. Es un mal menor, pese al menoscabo de imagen, que se puede asumir para intentar ser uno de los coches dominantes, junto al nuevo motor Honda, el año próximo.
Duele ahora mismo, pero el mensaje de Alonso es claro, "hay que hacer fines de semana perfectos este año y poner algo más. Hay que apretar los dientes", ha dicho ya en varias ocasiones el asturiano. En la jefatura saben de sobra el coche que les están ofreciendo al español y a Stroll, el hijo del propietario, como para estar enfrascados en contratar a Max Verstappen. Si en 2026 hay coche, tendrán pilotos para sacarle rendimiento.
Cowell respondía en Arabia a los rumores de una posible oferta a Verstappen que aparecía hoy en 'La Gazzeta dello Sport'. "Soy tan claro como Alonso. Somos afortunados de contar con él y con Lance con contratos de larga duración y nos centramos en tener el mejor coche posible". No piensan en un cambio de pilotos, según sus palabras., sino en asuntos que les traen de cabeza por encima de eso ahora mismo.
Cowell lo reconoce
El propio Cowell confirmaba en Jeddah lo publicado en Italia. "El coche que estamos utilizando fue creado lejos de nuestro túnel de viento. Estamos aprendiendo mucho de lo que vemos en el coche, tenemos un modelo de 2025 en nuestro túnel y pasamos comprobando mucho tiempo entre el mundo de los datos y el real", declaraba a la prensa internacional el técnico y 'team principal'.
"Queremos entender las diferencias, escuchar los pilotos y lo que hace el coche para entender las características del que debemos mejorar para poder mejorar pronto", añadía
"Estamos completamente enfocados en los datos y la tecnología que obtenemos de nuestro túnel de viento. Los datos son buenos, pero el circuito es el mundo real, el coche rebota y la pista tiene características como el asfalto de Bahréin. El túnel de viento nos da otras visiones para hacer mejor coche. Lo utilizamos desde Australia", confirmaba, pero sin decir si se trata del coche de 2025 ó 2026.
Origen
RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - BELAY - 23-04-2025
AMR va a dar un gran salto en su rendimiento este año, pero no lo hará hasta la carrera de Silverstone. Entre tanto tocara sufrir mientras se van afinando los datos del tunel, el CFC y la pista.
Esto no es fruto de la casualidad, si no un plan preconcebido, que sera la clave para el exitoso desarrollo del coche de 2026.
RE: HILO OFICIAL TEMPORADA 2025 - BELAY - 23-04-2025
Yo estoy convencido de que echa de menos el padock y cuando lo veamos caminando entre los garajes, el Aston Martin empezara a volar.
Y donde mejor que Silverstone????
![[Imagen: Joven-Adrian-Newey.jpg]](https://miana.digital/wp-content/uploads/2024/09/Joven-Adrian-Newey.jpg)