(16-03-2017, 11:49)German Sanchez escribió: Como de costumbre, sigo estando con Payo. En la primera carrera del mundial, con todas las televisiones en directo, Honda intentará acabar la carrera, nada más. No van a encontrar en 20 dias lo que no han sido capaces de hacer desde que se anunció la nueva normativa. Si el coche peta en carrera, las miradas apuntan a Honda, si el coche termina y acaba detrás, las miradas se difuminan entre Honda, McLaren y los pilotos.
Si consiguen acabar la carrera será el principio de algo, porque hasta ahora no hemos pasado de 30 vueltas y haciendo tandas cortas con paradas intermitentes. A partir de ganar fiabilidad y ver donde se resiente mas el motor en carrera completa, se podrá atacar el buscar mas potencia, pero ya digo que viendo de la incapacidad mostrada hasta ahora por Honda, que incluso nos ha hecho ir hacia atrás, pues chungo para este año.
Esto solo lo arregla un chivatazo tipo Mercedes-Ferrari o la mano protectora de Liberty (personificada en Brawn), porque desgraciadamente Honda ya ha dado demasiadas pistas de que no sabe manejar ni la tecnología ni los tiempos de la F1 moderna.

(16-03-2017, 11:51)Vicotrew escribió:

(16-03-2017, 11:49)German Sanchez escribió: Como de costumbre, sigo estando con Payo. En la primera carrera del mundial, con todas las televisiones en directo, Honda intentará acabar la carrera, nada más. No van a encontrar en 20 dias lo que no han sido capaces de hacer desde que se anunció la nueva normativa. Si el coche peta en carrera, las miradas apuntan a Honda, si el coche termina y acaba detrás, las miradas se difuminan entre Honda, McLaren y los pilotos.
Si consiguen acabar la carrera será el principio de algo, porque hasta ahora no hemos pasado de 30 vueltas y haciendo tandas cortas con paradas intermitentes. A partir de ganar fiabilidad y ver donde se resiente mas el motor en carrera completa, se podrá atacar el buscar mas potencia, pero ya digo que viendo de la incapacidad mostrada hasta ahora por Honda,  que incluso nos ha hecho ir hacia atrás, pues chungo para este año.
Esto solo lo arregla un chivatazo tipo Mercedes-Ferrari o la mano protectora de Liberty (personificada en Brawn), porque desgraciadamente Honda ya ha dado demasiadas pistas de que no sabe manejar ni la tecnología ni los tiempos de la F1 moderna.

Buf... no se yo si estoy preparado para revivir un 2015.
Y visto lo visto, estamos más cerca del 2015 que del supuesto objetivo principal del 2017.

(16-03-2017, 11:40)payoloco escribió:

(16-03-2017, 10:04)Josemurcia7 escribió: Si la fiabilidad se soluciona, pues... :

-Podremos acabar la carrera.
-Tendremos más potencia que en los test, ya que podrán rodar en los modos que Fer dijo que no pudieron probar para conseguir vueltas, más lo que ganen de la nueva spec.
-Seguramente puntuemos, si de verdad McLaren trae todo lo que le queda de chasis y aero en Oz, porque es mucho, y tendremos un muy buen paso por curva.


Básicamente, espero que nos demos de tortas con varios equipos por las posiciones de la 7 a la 14, como el año pasado.

De la 7 a la 14 José?

Eso podría pasar si hay equipos con más problemas. Si del resto no abandona nadie tiene pinta de acabar 14-15 o algo así.
Estamos muy lejos en potencia.

Y encima Australia no es un circuito de demasiada carga.

(16-03-2017, 11:59)enrike hu fr escribió:

(16-03-2017, 11:51)Vicotrew escribió:

(16-03-2017, 11:49)German Sanchez escribió: Como de costumbre, sigo estando con Payo. En la primera carrera del mundial, con todas las televisiones en directo, Honda intentará acabar la carrera, nada más. No van a encontrar en 20 dias lo que no han sido capaces de hacer desde que se anunció la nueva normativa. Si el coche peta en carrera, las miradas apuntan a Honda, si el coche termina y acaba detrás, las miradas se difuminan entre Honda, McLaren y los pilotos.
Si consiguen acabar la carrera será el principio de algo, porque hasta ahora no hemos pasado de 30 vueltas y haciendo tandas cortas con paradas intermitentes. A partir de ganar fiabilidad y ver donde se resiente mas el motor en carrera completa, se podrá atacar el buscar mas potencia, pero ya digo que viendo de la incapacidad mostrada hasta ahora por Honda,  que incluso nos ha hecho ir hacia atrás, pues chungo para este año.
Esto solo lo arregla un chivatazo tipo Mercedes-Ferrari o la mano protectora de Liberty (personificada en Brawn), porque desgraciadamente Honda ya ha dado demasiadas pistas de que no sabe manejar ni la tecnología ni los tiempos de la F1 moderna.

Buf... no se yo si estoy preparado para revivir un 2015.
Y visto lo visto, estamos más cerca del 2015 que del supuesto objetivo principal del 2017.

no es cuestion de estra preocupado o no ,,màs bien es de estar satisfecho o no ,,,
tener como objetivo terminer  el GP ,, serà suficiente para estarlo ,,??

(16-03-2017, 12:16)FastFAD escribió: Yo creo que en Australia, Fernando va a llevar el coche al máximo, independientemente de lo que le digan. No digo que no lo haga siempre, pero en este GP más. Si tiene que petar, que pete y que se vea dónde está el problema. Pero necesita darlo todo.

Vico, otro 2015 sería muy duro para mis ánimos.

(16-03-2017, 12:36)Vicotrew escribió: Pues ya empiezan a aparecer noticias de que McLaren ya ha contactado con Daimler, los dueños de Mercedes:

http://www.bbc.com/sport/formula1/39290908
http://www.autobild.de/artikel/formel-1-honda-zu-schlecht-11354469.html