(27-02-2023, 10:36)joaquinhrndz escribió:

(27-02-2023, 10:30)Faster-F1 escribió: Nada se comenta del mapasmotor picante o fiesta del W14, de acuerdo, lo prohibió la FIA, pero no quita que exprimas el potencial hasta que comience la fiesta y claro Fernando Alonso que cuida la mecánica como nadie lo sabe.

Otra de las cosas que aún no sabemos es la fiabilidad y rendimiento de cada motorista.

A priori apuesto, que el que menos a forzado la maquina ha sido Mercedes. En este sentido, con un cambio tan grande como el de Aston Martin y todos los datos recabados en los test, podemos avanzar mucho de cara al primer Gran Premio. Y como dices, a lo mejor no está el modo fiesta, pero está el modo Mercedes que te permite apretar durante toda la carrera y eso a Fernando Alonso le viene como anillo al dedo.

(27-02-2023, 11:02)joaquinhrndz escribió: Una predicción nueva:

Gary Anderson  rankings according, with adjustments for track conditions, wind, tyres etc:

1. Red Bull
2. Ferrari, +0.45s
3. Aston Martin, 0.66s
4. Mercedes, +1.00s
5. Alfa Romeo, +1.34s
6. Haas, +1.39s
7. Alpine, +1.62s
8. McLaren, +1.67s
9. Williams, +1.67s
10. AT, +1.91s

(27-02-2023, 11:13)vippergts escribió:

(27-02-2023, 11:02)joaquinhrndz escribió: Una predicción nueva:

Gary Anderson  rankings according, with adjustments for track conditions, wind, tyres etc:

1. Red Bull
2. Ferrari, +0.45s
3. Aston Martin, 0.66s
4. Mercedes, +1.00s
5. Alfa Romeo, +1.34s
6. Haas, +1.39s
7. Alpine, +1.62s
8. McLaren, +1.67s
9. Williams, +1.67s
10. AT, +1.91s

Joder macho.
Hay equipos con problemas de correlación en el TDV o el simulador y:  ¿Este hombre es capaz de hacer predicción a la centésima de cómo puede afectar el viento a cada coche?

(27-02-2023, 11:13)vippergts escribió:

(27-02-2023, 11:02)joaquinhrndz escribió: Una predicción nueva:

Gary Anderson  rankings according, with adjustments for track conditions, wind, tyres etc:

1. Red Bull
2. Ferrari, +0.45s
3. Aston Martin, 0.66s
4. Mercedes, +1.00s
5. Alfa Romeo, +1.34s
6. Haas, +1.39s
7. Alpine, +1.62s
8. McLaren, +1.67s
9. Williams, +1.67s
10. AT, +1.91s

Joder macho.
Hay equipos con problemas de correlación en el TDV o el simulador y:  ¿Este hombre es capaz de hacer predicción a la centésima de cómo puede afectar el viento a cada coche?

(27-02-2023, 11:25)German Sanchez escribió: Gracias joaquinhrndz,

aquyi el extracto sobre AM traducido (por google)

Si algún equipo está feliz de seguir el ejemplo de otro equipo, ese es Aston Martin. Cuando el equipo cambió a su automóvil 'B-spec' a mediados de 2022, siguió el parecido familiar del Red Bull y este nuevo automóvil lo lleva aún más lejos.

Bien o mal, es una filosofía para el éxito. Con un gran aumento de personal y algunas de las mejores personas provenientes de otros equipos importantes como Red Bull y Mercedes, no sorprende que esta sea la ruta que ha elegido.
Drugovich era el único plan B lógico de Aston, incluso sobre Vettel
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Probablemente sea una sorpresa para algunos ver a Aston Martin clasificado en tercer lugar, pero tiene hambre de seguir adelante y todos sabemos que Lawrence Stroll no es realmente un hombre paciente. Él cavará profundamente en sus bolsillos mientras vea progreso.

¿Ganará carreras este año? En igualdad de condiciones, probablemente no, pero dado el siguiente viento y la combinación de Fernando Alonso, que puede ser un poco animal el día de la carrera, y un equipo que no es ajeno a lograr resultados sorprendentes con el nombre que lleve, no es imposible. .

Inicialmente me pareció que Alonso estaba sobrecargando el auto. Así es como hace su trabajo; él cree que sabe a qué velocidad se debe llevar en cualquier esquina dada e intenta hacer eso para ver cuál es el resultado final.

Si aumenta la velocidad a la velocidad que el automóvil le ofrece en cada carrera, tiene la posibilidad de simplemente adaptarse a lo que hace el automóvil y no brindar realmente a los ingenieros la información correcta para que el automóvil alcance el nivel de rendimiento que cree que debe ser. en ser competitivo.

Felipe Drugovich hizo un trabajo competente solo por ser arrojado al fondo. No cometió ningún error y cumplió con sus deberes como debe hacerlo un piloto de pruebas y de reserva. Sin embargo, dicho esto, Aston Martin perdió su vara de medir en Lance Stroll; como dijo Alonso, al menos, Lance habría sabido cuál era un sentimiento inherente del nuevo automóvil, ya que habría tenido un montón de experiencia de primera mano del automóvil del año pasado. para compararlo.