(06-06-2016, 18:34)gandalf escribió: Lo que no podemos escandalizarnos es cuando un piloto a 300 km/h pierde la vida y pensar en puzolanas , gravas , asfaltos y pollas en vinagre. Es inerente a su profesion, igual que el bombero podra quemarse y al militar que entra en guerra pegarle un tiro.......
Dicho esto, descanse en paz

(06-06-2016, 18:59)enrike hu fr escribió: MOTO2 BARCELONA NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA
Un bache provocó el accidente de Salom

http://es.motorsport.com/moto2/news/un-bache-provoco-el-accidente-de-salom-744100/

(06-06-2016, 19:28)cpp2808 escribió:

(06-06-2016, 15:39)GolfmkI escribió: Dos cosas:

En el accidente de Alonso el coche llega a la escapatoria sin control y eso fue lo que le hizo volcar....el coche no vuelca por la grava. Entra en la grava descontrolado ya..
Si hubiera sido un golpe contra el asfalto hubiera sido muchísimo peor...pero mucho...dando volteretas contra el asfalto.....con el coche absolutamente destrozado hubiera sido como una partida de bolos.


Si en la curva del pobre Luis hubiera 200 metros de escapatoria de grava estaría vivo...con las clavículas rotas pero vivo...Además no solo la escapatoria era pequeña y de asfalto, encima le ponen publicidad encima que desde luego no ayuda...


En la grava no se puede poner publicidad no???

No entiendo porque no se puede obligar a escapatorias mas grandes y de grava con una primera parte de asfalto si quieres para no penalizar los errores...

Pero sin grava te conviertes en un misil contra las protecciones...

Hace muchos años Michael Schumacher dijo que algún día en esa curva pasaría algo muy grave, a partir de ese comentario y el accidente de un piloto no me acuerdo cual pero muy grabe, se hizo para F1 un trazado diferente para evitar esa curva.
Eso ocurrió en F1, pero en motos han seguido utilizando el trazado antiguo y por desgracia el Alemán ha tenido razón......

(06-06-2016, 20:03)payoloco escribió:

(06-06-2016, 18:34)gandalf escribió: Lo que no podemos escandalizarnos es cuando un piloto a 300 km/h pierde la vida y pensar en puzolanas , gravas , asfaltos y pollas en vinagre. Es inerente a su profesion, igual que el bombero podra quemarse y al militar que entra en guerra pegarle un tiro.......
Dicho esto, descanse en paz

Hombre ya, eso está claro...

Hace años había árboles a pie de pista... Farolas...

Yo lo que digo es que accidentes va a haber. Y lo que hay que reducir es el peligro de muerte. Y para mi eso es directamente proporcional a la velocidad con que te la pegues.

Y si hay asfalto, esa velocidad no se reduce como con grava o tierra.


Valentino Rossi decía que lo que no puede ser es que en un circuito compartido llegue la FIA y plante una escapatoria de asfalto donde le venga en gana sin consultar a FIM, que se tendrían que poner de acuerdo.

(06-06-2016, 22:54)CarreraConLluviaPlease escribió: En los deportes de motor, podrán pasar 20 años más y aun con todos los avances que lleguen, seguirán habiendo muertes, es inevitable cuando se alcanzan velocidades de 300 km/h, y en una moto no necesitas ir a mas de 50 km/h para matarte si ese dia el destino quiere que así sea.

Salom tuvo la mala suerte de que fué a parar contra su propia moto, es lo peligroso de pilotar una moto, que tu única protección es el mono y el casco, si en vez de chocar contra su moto hubiese chocado con la barrera de protecciones, se habría hecho mucho daño, pero podría contarlo, lamentablemente le tocó uno de esos dias que todo lo que puede salir mal, sale peor.

Igual que lo de Bianchi, fué una negligencia, pero mira, dio la fatal casualidad de tener que ir directo a donde había salido una grua en un circuito de 5 km.

Son deportes de riesgo donde siempre habrá una posibilidad por muy pequeña que sea de que haya un accidente letal, Marquez en Mugello 2013 se cayó y tuvo la suerte de no ir directo al muro...

Eran evitables las muertes de Tomizawa y Simoncelli? no lo creo

(07-06-2016, 00:01)FastFAD escribió: Familia, ya tenemos abierto el Hilo de la Porra al GP de Canadá:

http://safety-car.es/Hilo-PORRA-GP-CANAD%C3%81-2016

Suerte a todos!