(23-09-2026, 13:59)ethernet escribió:

(21-09-2026, 16:43)tonisalsa escribió: Enrique se puede empezar arriba y se debe no hace falta esperar a 2028. Que pongan todo sobre la mesa respecto al motor , no me creo que no se pueda

Lo que no se puede es hacer un motor de mierdha.

Empezar abajo cuando has decidido participar en 2026 con retraso es lo previsible. Y de hecho se rumoreaba que iban por detrás de la competencia ya por noviembre.

Pero una cosa es estar a 20-25 CV, que era el rango superior del ADUO (un 4%), y otra es traer un ñordo que vibra como una hormigonera y que tiene sobre 60 CV menos.

Y cuando traes al SPEC 2, solo le puedes sacar 1,5 décimas y además tienes que empezar de cero con la manejabilidad.

Son unos impresentables.

Porque en Aston Martin llevaron a Australia un ñordo de coche, que también lo habían avisado, pero en su primera evolución el coche trata los neumáticos mejor que nadie y Fernando dice que es un coche agradable de conducir. Y en las telemetrías ves que en los vértices de las curvas va más rápido que prácticamente todos los coches.

En Bakú se trae reducción de peso, con lo que el S2 estará bastante cerca de los mejores.

Pero el S3 pondrá en evidencia a la PU de Honda.

Aún así, sigo esperando que por  una vez en Honda cumplan sus promesas y como dice Sentado Orinaba, ahora que ya tienen la manejabilidad controlada, saquen lo que queda de rendimiento puro de la SPEC 2 y aparezcan las 3,5 décimas que faltaban del medio segundo que decían que aportaba la nueva PU.

(24-09-2026, 12:20)Pacote escribió: En el S2 perdemos mas de 1s, vamos que tenemos un ñordo de coche, aligeramos peso y seguimos últimos, ésto es de vergüenza, haber que excusa ponen ahora,se le ha criticado a Lobato por decir que teníamos un truño de chasis y el pelón encima tiene razón